新时代的开始-490工程A“反叛”
阅前须知
本文旨在介绍坦克的历史，性能，设计等等，与本人的意思形态和立场等毫无相关，如果你来这就想玩诸如载人航天的烂梗，请自觉退出
历史
在1980年初，苏联加急发出开发下一代主战坦克的命令，哈尔科夫设计局的莫罗佐夫提出了490工程“白杨”的设计
490工程白杨，木质模型
然而白杨将车组全部置于炮塔内部的设计被认为过于激进，遭受了苏联军方的不满，于是莫罗佐夫在1982年拿出了自己的新设计 490工程A“反叛”，也就是我们今天的主角 布局
相比于之前说到的490工程白杨，490工程A的布局更为“传统”，坦克拥有一个低矮的炮塔，驾驶员位于坦克左侧，右侧为1290升的油箱，其余成员安置在低截面炮塔内部，车长位于坦克的左侧而炮手位于右侧，成员通过炮塔顶部的舱门进出
490工程A的成员布局
490工程a的武器是一门125mm滑膛炮，火炮安置在炮塔顶端，与摇摆炮塔较为类似，自动装弹机位于战斗室右侧. 490工程A重46吨，使用一门125/152mm主炮，自动装填，全车弹药一共40发，预计正面抗穿700ke，抗破1300ce 490工程a也预计安装标准/竞技场等主动防御系统 火力
490工程A使用了当时苏联最高水准的火控系统，炮手拥有一个白光通道的整合瞄准镜和一个热成像瞄准镜，两者分别位于炮塔的右侧和左侧，车长拥有一个周视镜，但没有热成像功能 炮手的瞄准系统包括一个热成像瞄准镜和一个白光瞄准镜，整合了激光测距，炮射导弹制导功能，自动目标跟踪，自动目标捕获，车长也可以使用热成像瞄准镜进行超越控制
车长周视镜被安装于炮手白光镜的后上方，可以为车长提供优秀的视野，但当时这种周视镜的性能并不好，他的白光通道分辨率较低，而且目标识别距离短，且没有热成像功能 坦克使用了一门125mm 2A82滑膛炮，比起2A46来说威力更大，也可以使用更强的穿甲弹，（如真空-1，2000米外可击穿800mm均质钢装甲），主炮使用自动装填，每分钟射速到达了14发，由于将火炮顶置，所以火炮的位置较高，这带来了高达-8度的俯角. 除开主炮，设计师还安装了一门7.62mm pkt作为同轴机枪，炮塔顶端还额外安装了一门12.7mm nsvt遥控机枪.
防护
490工程A的炮塔由铸造制成，可以安装额外的装甲板，并使用复合装甲作为内衬，复合装甲预计使用陶瓷等材料，对heat弹拥有非常高效的抗穿性能，且炮塔顶部和舱门也拥有200mm的复合装甲，火炮部分也安装了装甲板，可以抵抗小口径弹药和弹片，类似的装甲结构也被安装于车体上，此外，坦克还可以额外装配主动防御系统“标准”（虽然最后没有安装在实车上），但是不同于490工程白杨，490工程A的弹药并未和人员分开
490工程的装甲
坦克的正面复合装甲填料相同，为钢/复合装甲/钢，内部还安装有防中子层，车体正面可以到达700mm ke/1200mm ce，且可以外挂爆反反应装甲（不清楚型号），全车仅重46吨（什么苏联黑科技） 此外，坦克正面，位于驾驶员右侧的空间还安装了一个大型油箱，这个油箱可以充当复合装甲大效用，提供抗破性能.车体正面几乎没有弱点（三角区），火炮被安装于一个单独的隔舱中，可以免疫自动机炮的扫射 坦克还预计安装“标准”主动防御系统，可以让坦克提供对反坦克武器的防护，包括攻顶导弹，反坦克火箭弹，以及子母弹等等. 机动性
490工程a的引擎舱预计安装两种大小相似的发动机，一种是柴油发动机，产品495，即6TDF，另一种则是燃气轮机，产品29g，即GTD1250，两个发动机的输出马力也非常接近，为1250马力，可以给与46吨的车体27的推重比. 如果使用产品495的话，可以配备乌拉尔机械厂的的机械变速箱，前进档6档，倒车档3档，在公路上的极速到达70，倒车极速则在25左右 如果使用产品29g，可以配备一套静液压传动机构，具体能否进行原地倒车等不为所知，29g后来发展成的GTD1250G被视为苏联高端的主要引擎，所以安装产品29g等490工程A具体性能可参考T80U等 车体的悬挂系统类似T64，前两对负重轮拥有液压减震器 发展
在1982年，490工程A的木制模型被生产出来，而在1984-1986年，由于苏联军方选择了152mm 2A72主炮作为下一代坦克主炮，一个490工程A的变体被生产出来，需要注意的是，由于此变体与490工程A区别较大，所以我不认为应该将他单纯的称作490工程A.
使用152mm主炮的490工程A
装载152mm火炮的490工程a等自动装弹机被修改，弹药放在在炮塔座圈的前方和后方，弹头安装于水平上升的托盘（类似80系装弹），战斗室后方有一个升降结构，将弹药提升至火炮位置，弹药架容量为40发
490工程A（152）的战斗室结构
490工程a（152）真正的安装了“标准”主动防御系统，发射装置位于车体正面，雷达位于炮塔侧面
由于自动装弹机安置于车体下方，所以相比于本体，490工程A（152）的车体被加高了不少，与本体相比，炮塔的长度减小了，一门机枪被安装于炮塔顶部
490工程A与490工程A（152）对比，灰色阴影为490工程A（152）
结局
在1984年，带有152mm主炮的490工程a被生产出来后，自动装弹机的问题一直没有得到解决，最后设计人员创建了477工程，采用了新的装弹机设计，其布局在1985年获批，之后，490工程A的炮塔用于实弹测试，其理念成为了后世477工程，299工程的源头，并最终催生出了俄罗斯联邦的195工程和148工程（即T-14）.
