文章作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

注：本文原载于个人的新浪博客《柳州东站抢救性拍摄》一文：http://blog.sina.com.cn/s/blog_953b94ea0102x13a.html

乍暖还寒之午后，余访柳州东站，观车站之凄凉，内心感慨万千。虽是初访柳州东站，亦也是最后一次访柳州东站。访毕柳州东站，沿铁路过城柳路道口，又见一岔路口，选左线行进，虽为上坡，然不畏于艰辛，走至永前路铁路桥，观柳南湘桂车来车往，心中亦安慰。

关于柳州东站

柳州东站即原柳州城站。设在辖区城站路。
　　 民国30年(1941)2月，黔桂铁路柳州——金城江段通车。当时湘桂、黔桂两路分开管理， 各自为政，黔桂路不能使用湘桂路的柳州站。于同年11月建成柳州城站(今柳州东站)作为黔 桂铁路的起点站，设有股道6股，站房及附属房屋4060平方米以及站台480平方米等。
　　 民国33年6月，黔桂铁路改以柳州站为起点。民国35年1月，湘桂、黔桂铁路管理机构合 并，并以联络线与柳州城站联接。
　　 1966年， 柳州城站改为柳州东站， 在新建柳州南编组站一级三场的同时，修建引入线 700米，将柳州东 (货) 站引入柳州南编组站，改建竹鹅溪桥为4线拱桥，并新建货物交接线 300米。
　　 1982年5月，柳州铁路局在柳州南编组站扩建投资内，增建柳州东站调车兼存车线2股道， 1983年建成。
　　 1984年7月， 扩建柳州东站为集装箱基地。新建5吨集装箱货物作业线1股，堆放集装箱 30万吨的货物9025平方米以及26吨跨线龙门吊等。1987年，扩建站台雨棚。1988年9月24日， 货场集装基地全部竣工并投产使用，到1988年，共完成468万元。
　　 到1990年末，柳州东站主要货运设施有：货物线8股有效长度2406米，零担仓库4座9609 平方米，整车仓库3座2469平方米，混合仓库1座560平方米，货物站台316.4米(长)×15.2米 (宽)，装卸机械设备共47台，年办理货运能力约240万吨。
　　 柳州东站货物发运送量：1990年完成87.48万吨，为1966年完成37.66万吨的2.32倍，年 平均增长3.43％。

参考

• 《柳州市柳南区志》：http://lib.gxdfz.org.cn/view-c5-117.html