120毫米口径的博福斯高射炮，可以像机关枪一样疯狂扫射

上世纪50年代，正是喷气式战机和防空导弹迅猛发展的时代，在这种环境下，传统的大口径高射炮受到了前所未有的挑战，尽管有不少人认为这种武器已经可以被导弹取代，但仍有一部分公司坚持研制大口径高射炮，瑞典博福斯公司也曾是其中一份子。

50年代初，瑞典军方急需获得一种现代化的防空武器，它要跟得上现代飞机的高速度和高升限，相比于导弹，高射炮如果能解决射击精度和射程的问题，就能发挥出它使用成本低、火力密度高的优点。博福斯公司受命研制瑞典军方需要的这种高射炮，作为一家拥有雄厚技术底蕴的公司，这项任务算不上非常艰难。

当时博福斯公司为驱逐舰研制了一种12厘米自动舰炮，随后决定以这种火炮为基础改成军队需要的防空炮，这种武器在1953年得到了FAK 12 X 53的名字，不过它还有LvAkan 4501、博福斯12cm LvAkan、12cm LvAkan fm / 1、12cm Luftvärnskanon等名字。

作为陆地防空炮，设计师首先需要解决的就是它的机动问题，毕竟120毫米的口径决定了它不会是一款轻量级的装备，最后选择了957三轴越野卡车作为火炮的机动底盘，当时这款卡车还没有定型服役，因此FAK 12 X 53使用的实际上是957的一款原型车。

火炮采用半挂的方式与卡车相连，火炮被安装在一个拖挂平台上，炮塔式的火炮具备360°旋转能力，俯仰射界在-5°~85°之间，火炮采用液压系统控制动作，而液压系统由卡车车厢内携带的一台120马力汽油机提供动力，这让火炮的动力与卡车动力系统独立开来。

火炮身管为46倍径，可发射HE、APHE，作为一款防空炮，该炮的弹道性能其实是不过关的，同时期其他国家研制的类似火炮就好得多，那么它的炮弹出膛后到底是什么水平呢？炮口初速度在800~835米每秒，这个速度偏低，可以实现炮弹弹道与敌机航线交合的高度在6000~8000米，然而对于大型战略轰炸机这样的目标而言，这个高度恐怕需要进一步提升到万米级别才够用。

但是FAK 12 X 53并非没有优势，它的亮点就是采用了自动化技术让火炮的射速从原来40发/分钟（舰炮型号）提升到70~80发/分钟，这样的射速简直就像机关枪一样扫射。为了给炮管降温，火炮还有一套类似于舰炮的水冷系统，该系统内有500升水，通过水泵驱动流经炮管散热水套后降温，如果散热器出现故障后，该系统也可以直接外接水源使用。

给火炮供弹的是位于火炮两侧的两个巨大弹匣，每个弹匣里有4个弹夹，每个弹夹容纳5发炮弹，在弹匣的下方还有一个装弹托盘，这个托盘可以容纳6发炮弹，也就是说FAK 12 X 53一次性可以容纳最多52发炮弹，如果以80发/分钟的射速射击的话，大约40秒就能将炮弹全部发射出去。

除了卡车驾驶员之外，火炮需要2人操作，他们位于火炮两侧，右边的炮手操作火炮水平角度调节，左边炮手操作火炮俯仰角度调节，他们俩均有独立的双目瞄准镜和收音机设备，脚下均有开火踏板。

唯一的一门原型火炮在1960年交付部队，原本预计生产6门，这个时候来看显然没有继续发展的必要的，其中的原因是多方面的。

抛开防空导弹这样的竞争对手不提，FAK 12 X 53本身就有很多问题，采用三轴卡车拖挂的它整体重量约为30吨，超出了很多桥梁的承受能力，而且基本谈不上越野能力。整个项目超支严重，早在1954年时军方就对该项目的支出感到担忧，之后几年也是忍痛割肉。其他方面还有火炮弹道性能不够满意，博福斯公司内部难以同时进行多个大型项目等问题。

唯一的原型火炮在1960年交付后，在瑞典军队的防空部队中服役了13年，后来被存放于博物馆中。