建桥就像搭积木，多亏这项千吨级架桥机，技术远远领先西方

 近年来，中国在装备制造业取得了不小的建树，其中有一种装备备受关注，这便是架桥机，在不久前，中国就曾造出千吨级架桥机，这台巨无霸被命名为昆仑号，这台架桥机在各方面的技术都远远领先于西方，仅靠88个轮子就能跨海建桥，而多亏了这台千吨级架桥机，中国在建桥时就像搭积木一样简单，就连美国看了也想买。指一种属于起重机范畴的起重设备，其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。 

架桥机作为装备制造领域的一种重要工程机械，自诞生之初就被许多国家所重视，以欧美为首的西方是最先掌握架桥机技术一批国家，而在上世纪中叶，德国，美国以及日本等国几乎垄断了全球架桥机市场，中国作为后发国家，直至50年代才在苏联的工业援助下，建成了首台国产架桥机，虽说起步比西方国家晚了近一个世纪，但得益于中国对桥梁的需求非常大，中国架桥机在短短40年间，就从模仿实现了对西方国家的超越。中国此次造出的千吨级造桥机昆仑号，便是中国在架桥机技术上完全超越西方的最好证明，在兼容性方面，昆仑号实现了对同类产品的彻底超越，除了24米，32米等传统跨度外，昆仑号最高还可兼容40米跨度的箱梁施工作业，能兼容更大的跨度，意味着施工效率的进一步提升，相比于传统的32米跨度，40米跨度可以在同里程的情况下，显著减少桥墩数量，除了能够在地形更加复杂的情况下架桥外，同时还能缩短架梁周期，加快施工速度。

而中国之所以能建造出像昆仑号这样的强力架桥机，主要还是巨大的基建需求所刺激出来的，在现代，架桥机除了架设一般的桥梁以外，还跟高铁工程息息相关，绝大部分高铁线路出于土地沉降，地形等多方面因素的考虑，在许多路段上都会选择以高架桥的形式通过，而架桥机在高架桥建造效率上具有独特优势，自2015年八纵八横高铁网建设计划提出后，全国的高铁里程迅速增加，在这一背景下，高架桥的修建需求也随之上涨，并由此刺激架桥机技术的高速发展。现如今，为了在更加复杂的地形上建设高铁，中国现在仍在提升自己的架桥机技术，就在不久前，昆仑号的改进型昆仑2号正式问世，除了完美继承前型的所有优点以外，昆仑2号在不少地方进行了更细致的改进，例如在主结构上，昆仑2号使用了全新的轻量化钢材打造，这也使昆仑2号的总重相比昆仑号轻了整整120吨，在油耗，转场以及运输成本上都有更大的优势，同时得益于主结构的改进，昆仑2号不需要再临时架梁，架成一座桥梁的时间缩短到了两个半小时。

总的来说，中国架桥机技术的不断进步，背后展示的不仅有中国基建实力的不断提升，同时还有中国装备制造能力的进步，在更加先进的装备支持下，中国未来在建造桥梁时无论是效率，成本还是安全性，都将得到更大的提升。