【科普】黯然降低输出功率的美国CSX运输CW44AC型和CW46AH型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
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为了我们大家
缩写提示
美国联合太平洋铁路公司在文中简称“UP”⑴，CSX运输公司简称“CSXT”⑵，进步铁路服务公司“PRLX”⑶，纽约西部和宾夕法尼亚铁路公司简称“WNYP”⑷；美国易安迪公司在文中简称“EMD”⑸，通用电气公司简称“GE”⑹，西屋制动技术公司简称“Wabtec”⑺。
概述
AC6000CW型内燃机车是GE Transportation在AC4400CW型内燃机车的基础上，于1995年推出的一款牵引功率为6000 hp（4413 kW）的干线货运内燃机车。本型机车专为牵引重载列车而设计，是当今世界上单机功率最大的内燃机车之一。
1993年~2004年间，GE Transportation累计制造317台AC6000CW型机车，交付UP、CSXT，以及澳大利亚必和必拓综合矿业公司纽曼山铁路。本文即介绍交付给CSXT的AC6000CW型内燃机车——CW60AC型/CW44AC型、CW60AH型/CW46AH型机车。
CW60AC-600号~CW60AC-602号→CW44AC-600号~CW44AC-602号
这3台机车是GE Transportation首批交付CSXT的AC6000CW型机车。在CSXT，它们被定型为CW60AC型。
CW60AC-601号机车被命名为“The Spirit of Waycross”号；CW60AC-602号机车被命名为“The Spirit of Maryland”号，但它同时也是CSXT购置的AC6000CW型机车中，唯一一台使用高黏着转向架的机车。
与同时期交付UP的首批10台AC60CW型机车一样，这3台CW60AC型机车装用的7HDL-16型柴油机也遇到了严重的可靠性问题。后来，它们在后期改用4400 hp功率的7FDL-16型柴油机，定型为CW44AC型，但车号号段不变。
CW60AC-603号~CW60AC-699号、CW60AC-5000号~CW60AC-5016号→CW46AH-603号~CW46AH-699号、CW46AH-5000号~CW46AH-5016号
1998年10月至2000年4月间，GE Transportation制造了114台AC6000CW型机车交付CSXT，编为CW60AC-603号~CW60AC-699号和CW60AC-5000号~CW60AC-5016号。
2007年12月，CSXT向GE Transportation下达200台“Evolution”ES44AC型机车的订单。这些配备径向转向架、HTE⑻黏着管理软件的机车，被CSXT定型为ES44AH型。
受此影响，114台CW60AC型机车改用4600 hp功率的GEVO-16型柴油机，并安装了HTE黏着管理软件，定型为CW46AH型，但车号号段不变。
出售
2017年3月7日，Ewing Hunter Harrison被任命为CSXT的首席执行官。此时CSXT已开始储备很多内燃机车。同年12月16日，E. H. Harrison因病去世，继任者James M. Foote接任首席执行官，并计划逐步将GE Transportation制CW40-8型、CW40-9型、CW60AC型、CW60AH型、CW46AH型内燃机车，以及EMD制SD50型、SD50-2型、SD50-3型、SD60型、SD60M型、SD60I型、SD70M型、SD70AC型和SD70AE型内燃机车全部封存或退役；而存储在肯塔基州科尔宾的大部分GE Transportation制C40-8型、B40-8型和B20-8型内燃机车已经退役被并出售。
2018年4月，PRLX从CSXT买下了114台CW46AH型机车。它们已被运往密苏里州堪萨斯城的Mid-America Car公司，车体上的“CSX”被打上补丁并贴“PRLX”。
2019年，WNYP从PRLX购买了8台来自于CSXT的CW46AH型机车，并被WNYP重新编号为CW46AH-6000号~CW46AH-6007号。这些机车采用WNYP的黑黄相间的涂装，并用于日常运用。
至于CW44AC-600号~CW44AC-602号机车，它们仍在CSXT铁路机车序列中。
注释
⑴英语：Union Pacific Railroad。
⑵英语：CSX Transportation。
⑶英语：Progress Rail Services Corporation。
⑷英语：Western New York and Pennsylvania Railroad。
⑸英语：Electro-Motive Diesel。
⑹英语：General Electric。
⑺英语：Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。
⑻英语：High Tractive Effort，“高牵引力”之意。
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参考文献
《美国大功率交流传动内燃机车的开发和应用》，吴和俊 译，《国外内燃机车》1997年02期，第21页~第27页
《首台AC6000CW型机车投入运营》，苏明 译，《国外内燃机车》1997年03期，第42页
《国外重载内燃机车之一——GE AC6000CW型机车》，韩才元 著，《内燃机车》2004年04期，第48页
《国外重载机车柴油机之一——GE 7HDL-16型柴油机》，韩才元 著，《内燃机车》2004年05期，第34页
参考链接
https://www.american-rails.com/48878.html
https://trains-and-locomotives.fandom.com/wiki/GE_7FDL_Engine
https://www.thedieselshop.us/GE_ACseries.HTML
https://www.thedieselshop.us/CSX.HTML
http://www.bullsheet.com/bullsheet.com/roster-CW60AC.html
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/13-union-pacific-begins-ge-rebuilding-program/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/02-ge-locomotive-modernization-program-expands-under-wabtec/
https://locomotive.fandom.com/wiki/GE_AC6000CW
https://locomotive.fandom.com/wiki/GE_AC44C6M
https://www.salvex.com/listings/listing_detail.cfm?aucID=182968849
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/27-western-new-york-pennsylvanias-first-ge-ships-next-week/
完稿时间：2021年11月12日
A0级发表时间：2021年11月13日
