Super Heavy猜测
观看 Starbase Weekly 直播的人可能已经听说过这个理论的部分内容。
我现在有 95% 的信心相信 SpaceX 正在建造的不是一个，而是两个超重型静态点火试验台。 一个将位于 Subortibal 储罐场附近，另一个将位于梅西的测试场。
这些测试台本质上是轨道发射架的迷你版本。 但有一些主要区别：、
这些支架不具备发射能力，因此会简单得多。 没有缩回压紧夹，但它们将有 20 个 Raptor 快速断开装置，用于启动外部 20 个发动机。 这些 QD 可能不需要缩回到工作台中，但这样做可能是为了防止在助推器下降时被损坏。使用起重机进行这项工作时，保持助推器稳定要困难得多。
由于这些测试台的位置以及空间的严格限制，测试发动机的方法必须与在 OLM 上进行的方法不同。 换句话说，SpaceX 不希望火焰 360 度喷出，而是将废气羽流引向一侧。
话虽如此，我相信这两个试验台下面很可能都有导流槽。 这确实是实现这项工作的唯一方法。 这将不可避免地导致人们开始暗示他们已经改变了主意，并且他们已经意识到导流槽一直是正确的道路，但在我看来，这不是我们看到它时应该得出的结论 。
所以现在有一个“为什么”的问题。 为什么 SpaceX 需要测试台来进行静态点火测试？
到了某个时候，发射将会变得更加频繁。 这意味着 OLM 几乎总是忙于为下一次发布做准备。 随着发射节奏不可避免地增加，将会有大量助推器等待执行飞行前的发动机测试。 这将防止这成为一个问题。
轨道发射架及其新的净身器系统仅限于少于 10 秒的静态点火测试。 它真正是为启动全堆栈而设计的，而不是纯粹由于水箱中储存的水量而用于长时间测试。
OLM 还被认为仅限于推力值等于或约为 50% 的静态点火测试。 这是压紧夹具设计的结果。 此外，助推器的裙边可能不是为以最大推力压下时所承受的力而设计的。 目前没有证据表明这一点，但该测试台可能具有一些额外的压紧能力。 这可能需要在助推器顶部放置一个盖子并将其绑在测试台上。 正如我所说，只有当他们想要在更高的推力水平下执行静态点火测试时，才有必要进行类似的操作。
那么，如果这个猜测属实，我们应该注意什么呢？
这些设施所在的区域将被建造以容纳导流槽，那么将很快开始为此目的在地面上挖掘大洞。
亚轨道储罐库可能需要扩建，以提高其液氧和甲烷储存能力。 我相信 SpaceX 已经处于大规模改造的开始阶段。
梅西的测试场地需要添加CH4储罐。 他们还需要额外的 GSE 设备来填充 Booster COPV。 这包括氦气储存、用于发动机裙部吹扫系统的二氧化碳。
可能还需要为这两个测试台的传统雨淋系统安装额外的水箱。 如果他们计划进行比 OLM 允许的持续时间更长的测试，那么这些储罐将是相当大的。 预计它们将是高架水塔，但我们必须拭目以待。
不管怎样，现在就这些了。 我通常不再喜欢在 X 上发布这样的内容，因为这样的内容会变成别人的 YT 频道上的脚本，而不会提及原始来源。 但目前，我没有时间制作有关此主题的视频。
我正在进行另外两项深入调查，因此这一调查必须等到事态进一步发展。 我们将在明天的 RGV Starbase 每周直播中进一步讨论这个问题！
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原文链接：https://twitter.com/CSI_Starbase/status/1697818104812986381
