《GT赛车7》更新1.31，车辆物理模拟模型和辅助设置优化

《跑车浪漫旅 7》更新1.31现已发布，其中对车辆物理模拟模型和辅助设置进行了优化。请阅读以下有关于此次调整的详细信息。https://www.gran-turismo.com/cn/gt7/news/00_1462138.html ■ 悬挂物理模拟 　・ 调整了悬挂几何算法的计算模型。这项调整会优化刹车时车辆转向的稳定性以及加速时的牵引力； 　・ 调整了悬挂系统的阻尼特性。这项调整会优化车辆在驶过路面凸起和路缘时的稳定性； ■ 轮胎物理模拟 　・ 优化了在低速弯道转向时和驶过路缘石时的稳定性； 　・ 优化了轮胎的发热和磨损模型； 　・ 优化了在湿滑路面上的漂滑效应。 ■ 空气动力学 　・ 更新了方程式赛车的空气动力学数据； 　・ 优化了与载具不同离地间隙对应的下压力和空气阻力。 ■ 偏时点火系统 　・ 引入了一个限制器以避免在停车时引擎转速提升过高。 ■ 车辆初始设置 　・ 更改了赛车和部分公路车的初始悬挂和空气动力学设置； 　・ 调整了游戏里部分车辆的性能分数（PP）。 ■ 无线控制器操控（转向） 　・ 通过调整使用控制器的操作杆或方向键时的转向算法，优化了车辆的操控性。 ■ 无线控制器操控（力反馈） 　・ 通过调整力反馈算法，优化了转向时的车辆操控和通过力反馈获得的信息。 ■ 辅助设置 　・ 更改了辅助设置中部分预设辅助方案的默认设置，如下所示： 　　中级 　　　反转辅助：从“强”改为“弱”； 　　　牵引力控制：从“5”改为“3”。 　　专家 　　　反转辅助：从“强”改为“关闭”； 　　如果在1.31更新之前已选择了“中级”或“专家”，这些设置不会被覆写，但预设辅助方案会变为“自定义”。 　・ 调整了牵引力控制（TCS）的控制方法。当设置为“1”时，介入程度降低，而当设置为“5”时，介入程度增加； 　・ 调整了防抱死刹车系统（ABS）的控制方法。这项调整优化了全力刹车情况下的稳定性； 　・ 调整了动态稳定管理的控制方法。增加了转向过度时的介入程度以优化稳定性； 　・ 调整了反转辅助的控制方法。降低了转向过度时的介入程度，现在的转向变化更加温和。 感谢大家一直以来的支持，请继续享受《跑车浪漫旅 7》的乐趣吧！