中大型轿车间的PK，飞凡F7 VS极氪001，谁更值得入手？

随着国内电动车市场的竞争逐步加剧，同时市场已由政策驱动转为产品驱动，许多车企都开始纷纷加码新车型的推出，3月27日定位中大型轿车的飞凡F7正式上市，20.99万—30.19万的定价让它一经推出便引发不少热议，今天我们就来将它与极氪001做个对比，看看到底谁的表现更为优秀。

外观对比：

飞凡F7在外观上散发着独特的气质，其封闭式的前脸中央位置带有清晰锐利的型面弯折，飞凡的LOGO位于机盖前端，两侧分别配有狭长的LED头灯，前唇上方则设有扁平的梯形通风口，前包围两侧拐角型的熏黑导流槽则通过獠牙轮廓增强了战斗气息，让车头显得极具辨识度。

车身则配备了隐藏式门把手，无框的车门和溜背式设计等时尚元素，整体保持简洁大气的风格，让人一眼就能认出它的非凡气质。车尾采用了流行的贯穿式尾灯，中央加入了飞凡LOGO的饰件，充满立体感的灯腔让整体设计具有强烈的层次感，车尾两侧同样带有竖状的导流槽，车底加入了黑色组件覆盖，更显出它的精致和稳重。

ZEKKER 001则采用了独特的猎装轿跑设计，前脸保持动感的低趴造型，两侧爪式灯带位于机盖两侧，中部黑化格栅与大灯组相融合。车身侧面保持平整，同样加入了隐藏式车门把手设计，黑色饰条封边的车窗线更显动感，车尾加入了极具机甲风的扰流板，贯穿的尾灯搭配上后包围C型导流装饰，让车身表现更强的战斗气息。

内饰对比：

飞凡F7整个中控台基本都被三联屏进行覆盖，台面加入了更多软性面料进行包覆，深浅的配色方案也增加了车内的温馨氛围，从配置上来看，飞凡F7搭载了高通骁龙8155芯片加持的RISING PILOT智驾系统，三联屏由10.25英寸液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏组成，为乘客打造双区独立影院体验，车内还配备了16个扬声器，提供出色的视听体验。

极氪001则采用极简化设计，多种材质面料的拼接展现出更强的质感，出风口隐藏在装饰条中，细节处加入了镀铬材质点缀，中控台搭载超大悬浮中控屏，主要负责车内交互和调节功能。车机内搭载了极氪家族最新智联系统，细腻的显示效果和快速的响应提升了车内科技感，除了实时GPS和车联网支持外，还可通过车联网进行应用扩展，为用户提供更高便利度。

空间对比：

飞凡F7有着5000*1953*1494mm的外观尺寸，轴距为3000mm，整体座椅舒适性非常出色，坐垫与靠背都有着迎合国人偏好的柔软的质感，同时座椅还加入了多向电动调节，后排座椅靠背同样拥有宽泛的调节范围。大尺寸的全景天窗对于车内通透感的提升非常明显，掀背式设计的后尾门为后备厢提供了更多空间和更大的开口，后排座椅支持放倒从而可进一步提升容积表现。

ZEKKER 001车身三围为4970*1999*1560mm，轴距为3005mm，前排座椅软硬度适中，缝线处理精致，后排靠背角度恰到好处，纵向距离能为乘客提供充裕的空间，地台有些许凸起，不影响中间乘客脚部放置。后备厢保持宽敞的同时，内部也颇为整齐，壁面采用植绒覆盖，后排座椅同样支持放平，让后备厢最大深度可达1920mm，可容纳更多尺寸行李箱。

动力对比：

飞凡F7提供了250kW的单电机版和400kW的双电机版本，扭矩分别可达450N·m和700N·m，四驱版本更能在3.7秒完成破百，不同容量的电池组可对应提供576km、600km和666km的续航表现，飞凡F7还支持动力电池快换技术，最快2.5分钟可完成换电服务，平时补能更为便利。

ZEKKER 001则同样配有200kW的单电机和400kW的双电机组合、扭矩分别为384N·m和768N·m，参数上相比飞凡F7更加狂暴一些，但3.8秒破百的成绩略逊色一些，100kWh和86kWh的三元锂电池组可对应提供732km、536km、616km和650km四个续航版本。

总结：

通过以上多个方面对比来看，飞凡F7无论是外观还是内饰设计都以优雅动感为主基调，充分迎合了国内消费者的主流审美需求，丰富而科技的配置表现也方便了日常使用，相比ZEKKER 001，飞凡F7还拥有更低的售价水平，在性价比方面也更加优异，不知道你喜欢这台飞凡F7吗？