F8F飞行手册（3）AN 01-85DF-1

6.滑油系统

   a.燃油规范：AN-O-8，1100或1120品级。

   b.油箱和滑油散热器：(1)总述：铝合金油箱，位于发动机附件舱的上部，容量为17加仑，有3加仑的扩展空间。注意：在F8F-2系列上，油箱被加压到大约4 psi，以确保在高空适当的油压。散热器：两个相连的滑油散热器的冷却空气通过左、右机翼前缘风管输送。液压控制的出风口扇叶位于机身底部冷却器的尾部。

   c.滑油控制系统：（1）总述：散热器出风口扇叶有两个控制档位，由左手侧梁架顶部的一个操作杆控制。两出风口扇叶位于机身底部，防火隔层前端，本装置的操作应以发动机仪表度数为依据。（2）操作：前推-打开，后拉-关闭。

注意：不可在指示空速超过250节（约合463km/h）时打开散热器出风口扇叶。

   d.滑油稀释系统：（搭载于94754号机及之后）滑油稀释系统的操作控制开关位于配电面板上，就在启动器开关的旁边。有关油稀释程序，请参阅第六段第1.n段。

7.液压系统

   a.总述：起落架、襟翼、俯冲减速襟翼、机炮供弹机和滑油散热器扇叶的液压操作压力通常由发动机驱动的液压泵提供。当发动机泵不工作时，有一个手动泵系统用于辅助操作，液压油储液罐、过滤器、蓄能器、卸压阀和安全阀位于发动机附件舱内。

   b.操作：液压系统主管线从分配单元运行到手动泵选择阀，从这里其液压压力供给各个系统的选择阀。为了使引擎驱动液压泵的系统操作正常运行，手动泵选择阀阀门必须置于system档位。回油线路即是自各个系统的选择阀到附件舱液压油储油罐的返回过程。

     （1）液压系统正常工作压力为1250- 1500psi，若液压系统在某回路工作则此时压力下降，直到工作完成。液压系统压力表位于左侧梁架的前端。液压油规格为AN-O-366(红色)。

注意：当手动泵选择阀控制设置为system且发动机驱动的泵处于工作状态时，如果液压压力表度数低于约1250psi，则表明泵出现故障。所有回路都可以通过下述方式检查故障情况：通过观察压力表并同时移动选择阀手柄从system到另一个档位。当并非控制某一由液压驱动的单元时，则应保持手柄在system档位。

   c.手动泵系统：本系统由一个液压手动泵和三个预设档位组成：1.system，2.flap wing（襟翼），3.landing gear（起落架）。控制手柄位于驾驶座位右侧。当发动机驱动泵不工作时，选择手动泵系统以维持液压系统运行，当不使用手动泵系统时，选择阀应保持在system档位，system档位也用于操作滑油冷却器出风口扇叶，俯冲减速襟翼和机炮供弹机。 注意：当手动泵系统不适用时阀门应位于system档位，否则液压系统将发生故障。