SN8爆炸，SN9倒地不起，“星舟”和马斯克的火星梦

对于世界而言，马斯克无疑是神奇的，他被人们亲切地评价为“把世界甩在身后的男人”。但在我看来，马斯克最吸引人的地方在于其天马行空的“幻想”，以及把幻想变为现实的能力。我们抛开其私生活不谈，马斯克确实有能力引领人类走向未来，而又或许我们需要的不是马斯克，而是像马斯克一样的“幻想”精神。

对梦想的执着，奢靡的私生活配合上总喜欢在好莱坞电影中插上两脚，马斯克总能让人联想到曾经的“飞行家”霍华德休斯，或许在美国人的心目中，这就叫成功，这才是一个所谓“英雄”该有的标配。这样一个极富人格魅力的人同样吸引着笔者，说科学无国界那纯属扯淡，但要说对理想的追求和对美好生活的向往，那可就是全人类共同奋斗的目标了。

世界末日虽然离我们很远，但随着时间的推移，大规模灾难性事件发生的概率几乎是成倍增加的，而想要“解决”这样的问题，星际移民是十分必要的，相比于拯救全人类，星际移民更像是为我们的文明上一层保险，为人类留下希望的火种“星舟”的诞生是为了人类移民火星，甚至走向更为遥远的“无人深空”。

但我更愿意相信，拯救全人类是一句空话，对于马斯克而言，殖民火星或许只是儿时的梦想，甚至是一句简单的“Just for fun”。人类在追求未来的同时，真的需要一份“纯真”的心态，虽然未来不算光明，甚至可能失败，但那份单纯而又平常的心态，至少能让你比别人多活几年。

“星舟”的神奇之处在于，即便是“原地爆炸”也几乎没有人说，“星舟”失败了，这并不是双标，更不是所谓的对航天发射要足够包容，而是一群人甚至是一代人跌倒了再爬起来，这种感觉如同三四十的“老”男人穿着克隆人战士去看星球大战的续集，抛开政治和资本不谈，精神值得肯定。移民火星或许是个噱头，更可能是个资本骗局，但不可否认的是“骗局”推动了人类航空航天事业的发展，更让无数个飞天梦想照进了现实。

我们回到正题，来聊聊“星舟”。

“星舟”项目是SpaceX公司为了取代其公司旗下的“猎鹰”9重型火箭和载人“龙”飞船的新一代运载火箭（飞船）。其实在我看来，所谓的取代其实谈不上，实际上“星舟”才是马斯克和他的SpaceX真正想要的，猎鹰和龙只不过是一种过渡。通过猎鹰和龙，SpaceX能够实现包括火箭回收利用技术、“猛禽”发动机在内的技术积累，同时也通过目前相对成熟的运载火箭和载人航天能力获取来自NASA甚至美国军方的订单，为“星舟”项目和公司的运转提供资金支持。

由“星舟”和火箭助推器部分共同组成的重型火箭，全长110米，直径9米，其中“星舟”部分长度超过50米，而火箭助推器部分将装有37台“猛禽”发动机，而“星舟”部分则安装有6台猛禽发动机。火箭助推器和飞船部分均为可回收利用的。虽然其“星舟”部分被设计成为飞船，但它并不能实现滑翔降落，而是采用SpaceX的传统艺能，垂直降落。整个火箭无论从运力还是规模都远超土星五号。

“星虫”是“星舟”项目的单尺寸验证机，其高度仅有10米，约为“星船”的五分之一，但直径与其相同。制造“星虫”的目的一方面是为开展低空自由悬浮飞行试验，另一方面为了测试整个飞船的发射回收技术。在经历了大风和燃料起火等事故后，2019年8月27日，“星虫”顺利完成了悬浮转场试验，“星舟”也随之进入了全尺寸样机的试验阶段。

进入全尺寸样机时代的“星舟”更加的不顺利，其首个轨道测试原型机SN1在压力测试中表面壳体发生破裂并砸向地面，SN2在完成发动机测试后报废。在进行完SN1测试后不到两个月，SpaceX修复了SN1存在的设计缺陷，并制造了SN3，但不幸的是，SN3在加注推进剂进行低温压力测试时，发生塌陷，测试再次失败。

今年5月，SN4在位于美国德克萨斯州的测试平台进行静态点火时发生爆炸，随后SN5和SN6完成了150米的“跳跃”测试，也就是起飞和着陆。但在SN7的测试中，由于不锈钢材料问题，而发生泄露。从SN1到SN7只能算是试验，无论从外观还是配置上，都与真正的“星舟”存在较大差异。直到SN8和SN9，“星舟”的样子才真正展现在世人面前。

只可惜，SN8在着陆时姿态出现异常，原地爆炸。SN9还没出厂房就倒在了大门前（估计是被好兄弟SN8吓到了）。但正如我们之前所说，即便是原地爆炸，也几乎没人会说SpaceX失败了，“星舟”失败了。

文章的结尾客观的评价一下“星舟”，从它的研发再到地面试车再到首飞，SpaceX明显有些操之过急，甚至有些错误是重复在犯的，“星舟”或许只是一个噱头，但我坚信，人类终有一天会踏上更遥远的征程，这遥远的征程其实并没有星辰大海般的波澜壮阔，有的只是对未知的恐惧，因为我们根本不知道路究竟在何方。