运力提升的关键调整!图解天舟六号与天舟五号的最大区别

2023年5月10日,“天舟六号”成功发射,中国空间站迎来了“天舟”货运飞船新批次首发船,这也是运力最强的“天舟”货运飞船。

“天舟”货运飞船研发总计经历了3个阶段,第一阶段研制了“天舟一号”及其备份船“天舟二号”,第二阶段组批研制了“天舟三号”至“天舟五号”等3艘飞船,第三阶段组批研制了“天舟六号”至“天舟十一号”等6艘飞船。

相较于首次组批生产的3艘飞船,第二次组批生产以提高密封舱货物上行能力、优化平台配置、降低成本为目标开展平台优化设计。相较于“天舟五号”飞船,“天舟六号”飞船推进舱取消了一层贮箱,即由8贮箱减少为4贮箱;原来作为飞船推进舱与货物舱连接段的后锥段为仪器舱,“天舟六号”将仪器舱转移至推进舱,并将后锥段由此前的非密封舱改为密封舱,让“天舟”密封舱的舱内容积由18.1立方米提升至22.5立方米,提升率约为24%,在此基础上,“天舟六号”密封舱内运力由5.5吨提升至6.7吨,提升率约为22%,整船运力由6.9吨提升至7.4吨,提升率约为7%。

“天舟五号”飞船的密封舱球底位于后锥段大底一侧,“天舟六号”则将球底转移至了后锥段小底侧,并凸出舱体。为保证密封舱舱内温度,货物舱球底安装了包含加热片、热敏电阻在内的加热回路。

除了货物舱和推进舱布局的调整,新批次首发船“天舟六号”的研制还实现了一步正样,节省了研制成本。在载人空间站应用与发展阶段,货运飞船系统将“天舟”全密封货运飞船拓展为8个贮箱的标准型和4个贮箱的改进型两种状态,根据空间站补加推进剂上行需求灵活选用,“天舟六号”即为“天舟”改进型全密封4个贮箱状态,而“天舟五号”则是“天舟”标准型全密封8个贮箱状态。
作者:大白高国