曾经的V12旗舰，法拉利F12的小故事你知道吗？

2012年的日内瓦车展上，法拉利发布了旗下GT旗舰-599的继任者，法拉利F12 Berlinetta。

如今8年过去了，F12的继任者812 SUPERFAST早已发布，昔日的烈马，现在依旧是宝刀不老吗？

即便停产数年，当你看到它停在面前时，会惊讶的发现，岁月并没有给F12带来岁月的痕迹。

从外观还是内饰及配置来说，F12都是无可挑剔的；从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。0~300km/h需21秒。但从起步加速来说，已经超越了很多同级别的跑车了。

F12的车身尺寸为4618×1942×1273mm，车重重量低至仅1525kg的程度，作为GT跑车来说，法家对于F12的车重已经控制的很不错了。

经过对座舱的优化设计，F12berlinetta的内部空间实现了利用最大化，车座后方拥有更大容量的行李厢，乘客可以透过后挡板上的独特设计轻松布置这个行李空间。与所有法拉利跑车一样，人机操控界面是驾驶舱的主角。该界面将主要控制装置都集中在驾驶者触手可及之处，通过尽善尽美的人体工程学设计实现人车一体的完美驾驶体验。

F12加装CAMMUS液晶仪表，通过仪表监测更多原车仪表所不能显示的数据，更安全，更放心的让驾驶者可以全力驾驶。

层次分明的前脸，遍布着隐藏空气动力学套件，使其告诉风阻系数降到0.299。

轮毂尺寸为前255/35 R20、后315/35 R20，轮胎选用的是米其林Pilot Super Sport，该轮胎采用了米其林多年参加勒芒赛车总结出的最新技术，结构层方面甚至采用了军事防护装备上才使用的高密度纤维材料，不为人知的小故事~

机盖两侧的导流口为车头提供了强大下压力，在直线和转弯的时候，车头可以紧紧贴合地面。

F12 Berlinetta采用了FR(前置后驱)的布局，打开机头盖，印入眼帘的V12引擎感觉很眼熟。从法拉利量产Enzo开始，这台编号F140的V12引擎已经在业界“臭名昭著”。在599 GTB上，它的排量为6.0L，最大功率为620匹；在法拉利Ezno体内，排量亦为6.0L，最大功率660匹；法拉利于2011年年底推出的FF，也采用了这台V12引擎，排量升级到6.3L，最大功率拔至660匹。

F12 Berlinetta的体会可谓难以忘怀，如果有什么想看的车子，欢迎在评论底下留言~