您知道一台老头乐能挣多少钱吗？

最近北京的朋友们肯定都被明年封杀“老头乐”这个消息刷屏了，北京在这方面带了个头，其他省市正在跟进。前几年地铁口拉客的都是这种电动三轮，坐过的人都知道，只要一拐弯车轱辘准离地，人坐里面忽悠一下，每坐一回就相当于拼次命，不坐的话路又太远，直到有小黄车了才把这个解决。但是随着这几年新能源、电池的发展，间接的又把电动三四轮推了一把，成了老年人买菜接孩子必备神器，一到早上和下午，满大街老头乐，比送快递的送外卖的都横。当然这种横也容易出横祸，去年北京市共发生违规电动三、四轮车交通事故131起，死亡138人。所以得治理了。

这种老头乐本身因为便宜，所以质量有很大隐患，刚才也说了，车身轻、发飘，很容易侧翻；车皮子薄，用手一碰一个坑，就更别提被车碰了，这些都是要命的地方。

但是核心是它便宜啊，便宜货就容易受老年人欢迎啊。一台四轮老头乐售价，大城市一般是15000块钱，但是成本其实很低，咱们大概算一下。

一辆老头乐的大头就是：电池、电机、车身。至于轮胎、大灯、玻璃、座椅都不占什么钱，稍微有点良心的厂家可能会在内饰上多花俩钱，但肯定也是为了卖的更贵。

电池：如果假设这台老头乐卖15000元，那它的续航也就是在50、60公里，再高就挣少了，配一个60V100AH的铅酸电池，大概1000多元，磷酸铁锂电池大概率不会配的，一个就六千块，要了厂家命了。

电机：2000W的直流电机大概在1000元左右。

车身：这个比较贵，因为多少参照了一些汽车工艺，而且这两年材料一直涨价，车架和壳子估计得3500元左右。

杂七杂八：控制器不贵200元左右；轮胎好点的150一条，一共600元。车灯算富裕点，500元。其他内饰乱七八糟的不会超过1000，我们打个富余算它一共2500元。

综上所述我们加一加：电池1000元、电机1000元、车身3500、杂项2500，所有材料费用是8000元，因为老头乐的产地一般都是小的县市，所以人工、厂租等等，揉在每一台车上不会超过500。

所以生产成本也就是8500元。

我说明一下啊，以上零件都是参照淘宝的价格，生产厂商的零件费用肯定还会低很多。

一辆15000元的老头乐出厂成本8500元，代理商估计10000元就能拿到，等到分销商拿到，恐怕得再加个一两千元，来到12000元，到了消费者手里就15000元了。一台车，厂家挣1500元，代理商挣2000元，分销商卖给您的时候再挣3000元，8500+1500+2000+3000=15000元，老爷子们花一万五，不用驾照 、不用上牌、不用保险、不用加油，欢天喜地买走上马路当杀手去了。

这东西不论贵贱，主要是质量不好危及生命，它缺德!要我说不让上路是治标、禁止生产才是治本。