大作！模拟飞行FlyBYWire操作指南·第一部分：启动飞机的准备，灯光，液压和燃料

概述

欢迎来到 A32NX 初学者指南。虽然本指南是为初学者量身定制的，下面的每个话题甚至

可以作为经验丰富的模拟飞行员在不同飞行阶段的适当程序的提醒。

每一页都由 A320 级别的飞行员审阅，并为飞机的运行提供准确的信息。

航空公司标准操作程序

请注意，不同的航空公司在不同的飞行阶段可能会有轻微的不同程序。

• 启动飞机

这本指南将帮助你启动你的飞机。它包括图像，以帮助您了解所有按钮和开关的位置。

免责声明

本指南的详细程度是为了体验 FlyByWire A320neo 的初学者正确启动飞机。

初学者的定义是熟悉驾驶通用飞机或其他类型的客机的人。航空术语和专业知识是飞

行任何客机的必要条件，即使是在微软模拟飞行 2020。

你可以在 YouTube 上找到很多关于如何驾驶 FlyByWire A32NX 的视频。

也可以查看 FlyByWire YouTube

频道:FlyByWire

• 前期准备

飞机位于登机口或停机坪并未通电，准备好检查单。

• 冷舱准备

在开始之前，我们将先在驾驶舱的所有区域做一些预先检查，以确保飞机处于正常的位

置，然后再打开电池。

我们从中央操控台开始。

⚫ 驻车制动手柄处于“ON”位置

⚫ 确保速度制动器已解除/收回

⚫ 襟翼收回

⚫ 气象雷达关闭

⚫ 发动机 1、2 启动器处于 OFF 位置

⚫ 引擎模式设置为 NORM

⚫ 推力手杆处于 IDLE

如下图所示：

然后我们将注意力转移到主面板上，并确保设置如下内容:

⚫ 机轮杆处于 GEAR DOWN 位置

然后我们抬头看顶部面板。在继续启动飞行器之前，请确保以下部件处于设定位置:

⚫ 雨刷选择器处于 OFF 位置

• 顶部面板

电气部分

我们首先打开电池 BAT1 和 BAT2。按下这些按钮后，我们检查两边是否有电压。我们还会

听到提示电池打开的铃声。

为了给飞机提供动力，我们将使用“地面动力单元”(Ground Power Unit)。如果没有地

面电源，我们也可以使用 APU。

⚫ 地面动力单元

如果地面电源可用，我们应该看到 EXT PWR 按钮上的绿色 AVAIL 灯。按这个按钮给飞机

供电。

⚫ APU

如果地面电源不可用，我们打开 APU。要做到这一点，我们只需按 APU MASTER SW 和

START。APU 应该在一分钟内启动。

在给飞机供电后，我们按下按钮打开机组氧气供应，白色的 OFF 灯应该熄灭。

校准惯性参考系统

为了校准惯性参考系统(或 IRS)，我们转动 3 个旋钮到 NAV 的位置。这将启动 IRS 校准，

我们可以在 ECAM 显示上查看进度。

• 灯光

外部灯光

为了表明飞机是由外部供电，我们打开 NAV&LOGO 灯。

接下来，我们将 STROBE 灯设置为 AUTO 位置。

内部灯光

如果驾驶舱内太暗，我们可以打开几盏灯来帮助能见度。

⚫ DOME 灯有 3 种设置可供选择。我们可以将它设置为 OFF 位置，DIM 位置，甚至

BRT 位置。

⚫ OVHD INTEG LT 将允许我们看到上方面板的轮廓。转动旋钮可以调节它的亮度。

一旦我们的照明处于正确的状态:

⚫ Seat belts sign - 设置为 ON

⚫ No smoking sign -设置为 AUTO

要激活紧急出口灯，只需将开关置于 ARM 位置即可。开关左边的白色 OFF 灯将消失。

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向上看一点，我们发现 LDG ELEV 旋钮。这简单地意味着着陆高度应该在 AUTO 位置。.

控制机舱温度也是必要的。只需根据需要旋转 3 个旋钮。

液压和燃料部分

抬头看 hydraulic panel，我们确保没有可见的白光。

防火测试

要进行 APU 和发动机点火测试，请分别按下 TEST 按钮至少 5 秒，以确保灯和声

音警告正常工作。在测试期间检查 ECAM 还将显示 ECAM 在火灾期间的表现是

否如预期。

就在 hydraulic panel 下面，我们找到了 fuel panel。打开所有 6 个燃油泵，直到白色

OFF 灯不再可见。