K255/256次列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司运行于黑龙江大兴安岭漠河市至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2017年4月10日起开行，现由合肥客运段合深车队负责客运任务。

列车使用25G型客车，沿嫩林、富嫩、齐北、平齐、榆红、滨洲、京哈、京广铁路运行，途经安徽、湖北、江西和广东四省。其中合肥站至深圳西站运行20小时22分，全程1400千米，使用车次为K255次；深圳西站至合肥站运行18小时29分 [1]  ，全程1412千米，使用车次为K256次 [8]  。

历史沿革

包杭快速

K255/256次这对车次曾用于包头至宁波的快速旅客列车，在2000年10月21日随着中国铁路实行第三次大提速由356/357、358/355次升级而来，改为K256/257、K258/255次 [2]  。

2008年12月21日，K256/257、K258/255次列车更换为25K型客车，升级为T282/283、T284/281次特快列车并缩短至杭州，原车次得以留空 [3-4]  。

合深快速

1999年2月1日，合九铁路有限责任公司开行合肥西至东莞东的405/406次列车 [5]  。同年6月1日，中国铁路调整列车运行图，405/406次列车随即开始图定运行。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速，，405/406次列车更改车次为1505/1506次，同时运行区间改为合肥至深圳西间运行。

2011年7月1日，1505/1506次列车升级为快速列车，车次改为K255/256次 [6]  。

2022年1月10日，合肥~深圳西K255/6次停运。

漠深快速

2017年4月10日，中国铁路调整列车运行图，哈尔滨铁路局增开漠河至广州的K859/862、K860/861次快速列车，经嫩林、富嫩、齐北、平齐、榆红、滨洲、京哈、津山、京沪、津保、京广线运行，增加东北南下广东方向的运力，同时亦结束阿木尔、塔河、大扬气、小扬气、劲松、塔源等沿线地区去往广州方向没有直达列车的历史。

2021年4月10日，K859/862、K860/861次列车改为使用25G型AC380V集便器车底。

2022年1月10日，本车车次变更为K255/6次并延长至深圳东站。

2022年6月20日，K255/6次列车与加格达奇至广州东的K1029/30次列车对调车底，改为使用25G型DC600V集便器车底，同时该车在唐山北至保定区间改经由京秦、北京地下直径线、京广线，不再经由唐山站、天津站、天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站。

2022年8月10日，为配合广州白云站工程第二阶段施工，K255/6次列车在广州北至石滩区间改走广石线、广深线，不再经停广州站。