汽车周报｜台积电再传涨价；蔚来ET7全系价格上涨1万元
上周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？
台积电再传涨价，涨幅约5-9%
据外媒报道，台积电5月10日与客户提前开展2023年订单会议，并告知2023年1月起将再次全面调涨先进与成熟制程代工价格，按客户、产品与订单规模不同，涨幅约5-9%。
据透露，台积电此次涨价的原因与自身大规模扩产计划、通膨、成本上涨等综合考量有关。另据业界推测，台积电此次涨价主要应用应该集中于高速运算与车用等非消费领域，这也是2023年能见度较高的应用。
对于此次涨价传闻，台积电回应不予评论。不过，已有多家IC设计业者证实，确实已收到台积电相关涨价通知。
这并非近两年台积电首次被传涨价。据悉，过去台积电顶多取消销货折让，而在去年8月其罕见传出全面涨价。当时其对客户表示，由于原材料价格上涨、芯片产能紧缺等因素选择上调代工价格，其中先进制程涨价7-10%，成熟制程涨幅在10-20%，并于今年的第一季度开始正式生效。
点评：代工价格上涨，大概率会导致芯片价格上涨，而在依旧“缺芯”的情况下，涨价虽让其忧心，但比涨价更可怕的是，即便有钱也买不到芯片，如果能提前拿到芯片，下游厂商可能情愿接受更高的价格。
原材料价格上涨，蔚来ET7涨价1万元
5月13日，蔚来汽车发布蔚来ET7价格调整说明，称受近期全球原材料价格持续上涨影响，蔚来将对ET7价格进行调整，具体为ET7全系车型起售价格上调1万元。
蔚来汽车官网当前显示，整车购买ET7标准续航版的价格为44.8万元，上述价格调整后，该款车型价格将上涨至45.8万元。若选择BaaS电池租用服务，整车价格和电池租用服务费将保持不变。
据悉，ET7价格上涨1万元将从5月23日起正式生效，5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年内提车的用户，仍可按照本次调整前价格购买。
这并不是蔚来第一次对旗下产品上调价格。今年4月10日，蔚来官宣从5月10日起对ES8、ES6、EC6各版本车型起售价进行调整，三款车型起售价均上涨1万元，主要原因是原材料价格持续大幅上涨。
点评：本来想要扛一扛，偏偏缺芯、原材料涨价、疫情全都赶到一块了，正如蔚来汽车创始人李斌此前所说“涨价也是迫不得已”，而值得庆幸的是，目前消费者购买新能源车的热情不减。
吉利将入股雷诺韩国汽车，持股34.02%
5月10日，中国吉利汽车控股和法国雷诺汽车签订股份认购协议和合资协议。
根据吉利汽车控股发布的一份公告，5月9日，其旗下全资附属公司Centurion Industries Limited（CIL）与雷诺韩国汽车签订认购协议。CIL同意认购，而目标公司同意发行及配发45,375,000股目标股份，代价约为2,640亿韩元（约合13.76亿元）。
交易完成后，吉利汽车将通过CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，而雷诺集团仍将是雷诺韩国汽车公司的大股东，雷诺韩国汽车公司将继续由雷诺集团并表。
此外，CIL还于同日与雷诺BV签订合资协议，以阐明各自在目标公司的权利及义务。目前，目标公司由雷诺BV、Samsung Card及ESOP Pool分别持有80.05%、19.9%及0.05%的股权。
点评：结合吉利此前海外布局情况，此次搭车雷诺韩国汽车，吉利的真正意图或许并非进入韩国市场，包括北美市场在内的其他海外市场可能才是其走这步棋的最终目的。
长城汽车智能核心部件基地落户无锡
5月10日，长城汽车发布官方消息称，长城汽车智能核心部件无锡基地项目已于近日正式签约，该项目总投资31亿元，将落户江苏省无锡市，由长城汽车旗下独立运营的全资子公司精工汽车运作。
据悉，该项目将分两期完成，一期主要打造8.7万平方米的厂房及办公研发大楼，二期项目建成后，主要从事EAS空气悬架系统和EDC电控悬架系统等产品的研发、生产和销售。全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能，年产值预计达100亿元，提供就业岗位1000余个。
另据了解，全面建成投产后，该基地将成为长城汽车在华东地区的高端汽车智能核心部件的研发和生产总部。
点评：长城汽车正加强主动悬架等智能核心部件的研发和生产，这不仅可进一步夯实其核心零部件的自主配套能力，随着技术落地加速，也有望明显提升其终端产品智能化水平，增强市场竞争力。
俄罗斯4月汽车销量同比下跌79%
根据欧洲商业协会（AEB）公布的数据，4月俄罗斯新车销量创历史最大跌幅，主要原因是俄乌局势升级后，很多汽车制造商暂停了在俄罗斯的运营，以及西方各国对俄罗斯的制裁严重影响了该国的汽车产量。
上个月，俄罗斯新车销量同比下跌79%至32,706辆，这是AEB自2006年追踪俄罗斯销量数据以来最大的跌幅。需要指出的是，上述数据不包括宝马、奔驰和通用汽车的月度销量，这些车企只公布季度数据。
由于受俄乌局势的影响，俄罗斯今年新车销量或出现近三十年来最大跌幅。上个月，AEB预测称，俄罗斯今年新车销量将下跌至少50%。2021年，该国新车销量同比上涨4.3%。而俄罗斯外贸资本（VTB Capital）分析师表示，由于实际收入下降，需求不太可能恢复，使得汽车行业成为受影响最严重的的行业。
点评：汽车销量的暴跌，不仅体现了战争对俄罗斯汽车产业带来的损伤，也显露出战争对俄罗斯经济造成的影响。
特斯拉要求松下加快开发4680电池
据外媒报道，松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）首席财务官Hirokazu Umeda表示，特斯拉要求该公司加快下一代4680电池的开发。
外界一直期待松下公布在美国建设新电池厂的计划，但Umeda在业绩发布会后只谈到了电池需求的持续强劲，包括为特斯拉电动汽车供应的2170电池。“我们不能透露更多信息，但我们收到了很多需求。”Umeda透露，“我们看到特斯拉对2170电池的需求持续强劲，但也有对加快开发4680电池的需求。”
知情人士透露，松下计划在其美国工厂生产4680电池。松下押注的这项新开发的电池技术被特斯拉首席执行官马斯克视为“解锁”2.5万美元电动汽车的关键。松下也可能会向特斯拉以外的汽车制造商供应4680电池。
点评：在国内外电池企业及供应链环节合力助推下，大圆柱电池将迎来产业化临界点，4680电池规模化量产即将到来。
4月新能源乘用车销量环比下降38.5%
5月10日，乘联会发布的最新销量数据显示，4月我国新能源乘用车批发量为28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。
“如果没有疫情影响的话，新能源车的增长速度达到100%以上是完全正常的。而4月新能源车的批发量仅增长了50%，按原来预期，这个月应该达到45万辆的水平，显然一下就损失了17万辆。”乘联会秘书长崔东树说，4月新能源乘用车的增长同燃油车一样受到了疫情波及。
分类别来看，纯电动乘用车4月零售量达到21.3万辆，同比增长63.3%，环比下降40.9%；插电混动乘用车4月零售量为7.0万辆，同比增长148.1%，环比下降17.7%。由此来看，插电混动同比实现了超强增长，且在疫情之下，插电混动的环比下降幅度远低于纯电动汽车。
点评：新能源汽车的刚需是有的，但问题在于主销车型的产量受限。随着上海、长春等地复工复产逐渐推进，5月新能源乘用车销量或将回弹。
特斯拉中国4月批发量环比下降97.7%
乘联会数据显示，特斯拉中国4月产量达到达到10,757辆，但当月批发量仅有1,512辆。对比3月批发量，特斯拉4月环比下降97.7%，从上月65814辆的批发量降到了1512辆。
事实上，特斯拉上海工厂受当地疫情影响，于4月19日起才启动复工复产。彼时特斯拉上海工厂相关负责人介绍，特斯拉会逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。上海浦东新区副区长吴强日前介绍，特斯拉自4月19日复工复产以来，在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日已下线1万辆整车。不过相比3月特斯拉近6.5万辆的批发量，可见特斯拉中国受疫情影响程度还是比较大。
点评：正如马斯克所说，尽管特斯拉的需求达到了非常荒谬的地步，但目前特斯拉的销量完全取决于产能。
车企涨价还在持续
5月11日，受全球供应链紧缺以及上游部分原材料价格持续大幅上涨的影响，上汽大众宣布全系车型调价。其中新能源车型（含 ID.纯电系列，PHEV 插电混动系列）上调幅度为 3000 元至 5000 元不等；燃油车型上调幅度为 1000 元至 3000 元不等。
5月13日，蔚来汽车发布了蔚来ET7价格调整说明，称受近期全球原材料价格持续上涨影响，蔚来将对ET7全系车型起售价格上调1万元。据悉，ET7价格上涨1万元将从5月23日起正式生效，5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年内提车的用户，仍可按照本次调整前价格购买。
同天，极氪汽车官方宣布，受到上游原材料价格持续上涨影响，6月1日起，调整ZEEKR 001 WE版车型购车权益，取消免费赠送7kW智能家充桩，该权益价值6599元；取消免费升级21英寸轮毂，该权益价值1.1万元。
点评：在疫情以及原材料涨价的搅动下，车企涨价已是大势所趋，对于有购车需求的用户来说，现在或是买车的最好时机。
零跑C01开启预售
5月10日晚，零跑旗下首款全新中大型纯电动轿车——零跑C01正式亮相并开启预售，预售价格为18万元~27万元，共有5款车型可供选择。
零跑C01是自主品牌中首个使用CTC电池底盘一体化技术的车型，其电池包容量将达到90kWh，综合续航里程为500km、606km、630km和710km，共有两种驱动形式，分别是前驱和四驱，其中630km版本的双电机四驱版，百公里加速成绩仅为3.7秒。
点评：C01的问世，代表着零跑挑战更高一级的市场区间。另外目前微型车、轿车、SUV都有了，零跑后续的交付量表现值得期待。
国轩高科与阿根廷一矿业公司签约
5月9日晚间，国轩高科发布消息称，其近日与阿根廷胡胡伊省国家能源矿业公司（以下简称“JEMSE”）以线上签约形式签署战略合作协议。双方决定就当地锂矿资源保障、碳酸锂精炼厂建设、下游业务拓展等方面展开全方位战略合作。
据悉，阿根廷胡胡伊省地处南美“锂三角”中心区，盐湖资源集中，开采经验丰富，卤水提锂成本低廉。JEMSE是胡胡伊省省属控股矿业投资公司，致力于持续提升盐湖提锂技术与开采能力，推动光伏储能等新能源利用项目，目前已与法国、澳大利亚、加拿大、美国、日本以及中国的企业建立密切合作。
根据双方协议，国轩高科与JEMSE将合资在胡胡伊省保税区兴建一座电池级碳酸锂精炼厂，后者将提供勘查面积约17000公顷的潜在锂矿产资源探矿及采矿权，保障资源供应。双方还将展开锂电产业下游业务合作，包括正极材料、电池制造等，共同开拓欧美市场。
点评：锂矿资源已然成为电池企业的“香饽饽”，即便是远在阿根廷，国轩高科也要搞到手。
一汽红旗多款车型将搭载地平线征程5
5月13日，地平线宣布获得一汽红旗全新车型项目应用。一汽红旗将采用多颗征程5芯片打造智能驾驶域控制器，为全新一代面向服务的FEEA 3.0电子电气架构提供384~512 TOPS的强劲AI算力，该智能驾驶域控制器将于2023年在一汽红旗全新车型上实现量产。同时，双方正基于征程2芯片推动辅助驾驶功能的研发应用，合作车型将于今年量产落地。
作为地平线第三代车规级产品，征程5兼具大算力和高性能，单颗芯片算力可达128 TOPS。为加速合作伙伴车载计算平台产品化落地，地平线同步推出Horizon Matrix® 5全场景整车智能计算平台参考设计，能够以开放灵活的架构快速集成征程5芯片，提供最高可达512 TOPS的超高AI算力，充分满足L2~L4全场景整车智能计算多样化需求。
点评：谈到大算力自动驾驶芯片，过去两年一直是英伟达一家独大，现在随着以地平线、黑芝麻智能等为代表的本土企业的大算力芯片相继定点上车，意味着国产大算力芯片正式进入量产元年。
章健勇加入芯片初创公司辉羲智能
据相关媒体报道，原蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇已加入辉羲智能，新公司聚焦于自动驾驶大算力芯片领域，首批项目预计2024年上车量产。目前，辉羲智能已经在上海、北京和合肥三地注册了关联公司，并在北京、上海多地开始招聘。来自招聘渠道的信息显示，辉羲智能对外宣称是“天使轮全球估值最高的汽车芯片公司”。
作为蔚来自动驾驶研发领域的一员老将，章健勇见证了蔚来自动驾驶研发体系从0到1的搭建过程，在蔚来内部，其所带领的自动驾驶研发团队规模接近400人，主要负责系统工程，包括不断完善、迭代大家所熟知的NIO Pilot自动辅助驾驶系统的各项功能，并量产落地到ES8、ES6等车型上面。
点评：在章健勇当初被曝将从蔚来离职时，就有消息称他打算启动一个车载计算芯片创业项目，此番算是坐实了这一传闻，与此同时也再次凸显了大算力自动驾驶芯片赛道的景气度之高。
Cocos 发布智能座舱解决方案
5 月 9 日，全球领先的数字互动内容开发平台Cocos正式宣布推出面向汽车应用的智能座舱解决方案，该方案以Cocos旗下的Cocos Creator开发引擎强大的图形渲染能力为基础，可运行于多种芯片平台，并适配于Linux、QNX、Android等主流车机系统，从车载HMI设计、ADAS功能可视化、车载虚拟形象和车载游戏开发等多个方面给汽车行业提供技术支持，助力汽车产业智能化升级。
据Cocos CTO林顺透露，未来Cocos还会推出一个专门面向汽车领域的编辑器，预计年底发布。该编辑器将会把开发及优化智能座舱数字内容所需要的引擎底层技术、工具链及其他相关服务等都内嵌进去，让更多的汽车行业开发者可以围绕这些能力进行座舱数字内容开发。
点评：游戏引擎公司带给汽车行业的，不仅仅是车载游戏，还有全新的汽车开发模式。凭借与传统汽车行业截然不同的产品开发理念、流程及工具，游戏引擎也在助力重新定义汽车新未来。
百度萝卜快跑落地武汉
5月10日，百度宣布自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地武汉经开区，面向市民提供自动驾驶出行服务。初期，萝卜快跑将在武汉投入10辆 Apollo Moon 极狐版自动驾驶车，用户可通过“萝卜快跑”App 一键叫车，为区域内用户职住通勤和短途接驳提供服务。
自2021年8月百度正式发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”以来，过去半年多的时间里，萝卜快跑先后在北京、上海、广州、深圳、重庆等城市开放了载人出行服务，并已经开始在北京、重庆、阳泉开展商业化收费出行服务。
点评：尽管实现高级别自动驾驶很难，但不可否认，随着头部自动驾驶公司陆续在各地落地自动驾驶出行服务，面向公众开放试乘，这项技术离普通大众正越来越近。
AutoX发布中国首个大型RoboTaxi运营中心网络
5月9日，AutoX发布中国首个大型RoboTaxi运营中心网络，首批包含10座大型运营中心，分别坐落于深圳、上海、广州、北京等一线城市，专为大规模RoboTaxi车队专业级运维调度而建，支持超1000+台无人车在1000多平方公里大区域内高密度、高效率、高强度运转。
随着RoboTaxi运营中心网络的揭晓，AutoX也首次展示了坪山全无人运营中心。据悉，坪山全无人运营中心坐落于坪山区，室内总面积达18198平方米。除了最上面两层办公区域外，下部四层皆为RoboTaxi车辆运维区域，可兼顾车辆运维、技术运维、数据回传等全功能。且已根据最大化RoboTaxi运营效率设计了大规模充电桩网络，并配备专业运维设备，可支持车辆全方位标准化、自动化作业。
点评：RoboTaxi的大规模落地，离不开高效运转的运营中心的支持，此番AutoX正式发布运营中心网络，对于促进RoboTaxi技术迭代、加速商业化落地具有重要支撑作用。
来源：上海锦町新材料科技整理自网络
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