奇瑞欧萌达即将上市，动力依旧扛打，设计和空间是硬伤

说到奇瑞，大家的印象都是“技术奇瑞+理工男”，奇瑞的技术实力是非常强的，但是车辆设计不行，又不擅长营销，因此奇瑞的发展历程一直没有彻底的风光过，奇瑞每推出一款车型，都被市场寄予厚望，也有不少网友的追捧，但到最后都证明是一场空，国内的汽车销量始终都上不去，这不得不让人困惑，奇瑞究竟为什么风光不起来呢？

有人说是奇瑞的品牌不行，如果奇瑞换个合资的标肯定能卖得非常好；有人说是奇瑞的设计不行，退出车辆的设计丑死了，肯定没人喜欢；也有人说是奇瑞的整合能力太差，虽然汽车“三大件”实力强，但在硬件与汽车产品的适配上却很差，车辆整体体验并不好；还有人说是奇瑞的服务太差了，4S店态度不好，有问题的话厂家也不解决。但不管怎么说，归根结底是现在的奇瑞打造不出来一款具有越级竞争力的爆款车型。

其实奇瑞也是有打造爆款车型的意识的，瑞虎8系列就比较接近于这个目标，但是接近并不等于达成，瑞虎8系列和哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋等爆款车型还有一段距离要走。最近，奇瑞又有一款新车上市了，这是一款全新概念的车型，和奇瑞之前推出的车型有很大的改观，奇瑞对这款车也是非常重视，它就是奇瑞OMODA 5，中文名称是“欧萌达”。

奇瑞欧萌达将于7月12日上市，这是一款主打年轻消费者的全新紧凑型SUV，预售价格为9.29-12.89万元。

外观方面，欧萌达这款车采用了新的设计语言——“Art in motion”设计理念，前脸采用无边界设计，前格栅是钻石矩阵样式的，和长安UNI系列的风格很类似。分体式LED前大灯，辨识度很高；侧面是溜背的造型，流畅的腰线越过车身曲面向后延展升高，营造出运动感很强的低趴造型，配上18吋熏黑高亮撞色运动轮毂，很有轿跑范。尾部则采用当下流行的贯穿式尾灯设计，都市流光矩阵式LED尾灯点亮后很亮眼，和前脸相呼应。双层渐进式的尾翼，两边四出的排气造型，进一步增强了运动感。

内饰方面，新车采用浅蓝与浅灰的配色，很有格调，车内不少区域被大面积软质材料包裹，触感很不错。三幅式平底运动方向盘，握感也还不错，方向盘前方是12.3 英寸液晶仪表，和12.3英寸中控屏一起组成了寰宇星云沉浸环绕屏，中控台部分没有什么实体的按键，贯穿式空调出风口是当下流行的年轻化设计，驾驶席右侧是操纵台，档把是水晶的，看起来很有豪华范，当然实际触摸起来和豪车的档把还是有不小的差距的。

智能方面，新车内置了Lion 5.0雄狮智云系统，集成了极为丰富的功能与应用，比如导航、音乐、视频等。此外，它还支持华为 Hicar真人语音交互系统，以及被官方称为“AI情感监测调节”的功能，通过车内摄像头不仅能做到人脸识别、手势识别、无感登陆，还能够根据人的状态进行情感关怀。当然这个智能化程度在现在的汽车市场只能算是跟得上，毕竟当下汽车市场那么卷，在智能化和豪华感营造上，各大车企都没少下功夫。

动力方面，新车提供1.5T和1.6T四缸发动机两种动力组合，其中1.5T版本最大功率156马力，传动匹配模拟9速的CVT变速箱；1.6T版本发动机最大功率197马力，传动匹配7速双离合变速箱。在参数上，奇瑞欧萌达强于市面上大部分紧凑型SUV，而后续还会有混动产品推出，欧萌达百公里加速度为7.8s，加速性能还是很不错的。

综合来看，奇瑞在欧萌达这款车上奇瑞的突破并不大，欧萌达在紧凑级SUV市场并没有多少过人的地方。欧萌达外观倒是有点长安美学设计的影子，但是整体设计有点激进，并不讨喜，4400mm的车长过于短小，挤压车内空间，而内饰设计奇瑞又过于传统，科技感不够。虽然“三大件”一如既往地给力，加上9.29-12.89万元的价格也不高，但以这款车的综合实力来看，没有非常吸引年轻消费者的地方，欧萌达上市后的市场表现我其实并不看好，大家对这款车有什么不一样的看法呢？评论区写下你的答案。