中古车型小杯系列2——1980款日产Laurel Hardtop 2000 Turbo SGX C31

1980年11月，第四代日产Laurel正式问世，新一代车型分别推出轿车车型和硬顶车型。2000 Turbo SGX是当时Laurel的顶配版本，该版本车型的动力系统与上一期的Cedric 200 Turbo Brougham Hardtop一样，搭载的是代号为L20E-T的直列六缸SOHC涡轮增压引擎，该引擎的排量为2.0升，配有12阀门，同时搭配五速手动变速箱或三速自动变速箱，由后轮驱动，最大输出功率为145ps(JIS)。 

与轿车车型不太一样的是，硬顶车型的车尾造型更偏向于豪华车的风格，金色的14寸铁饼式轮毂是Laurel的标准配置，当然日产汽车也提供了四幅式轮毂选择。 

Turbo SGX的咖啡色配色彰显了豪华车的气质，两幅式方向盘为其豪华气质锦上添花。车子的仪表盘为四表式，中控台的的线条十分笔直，符合当时的设计主流。 

与Cedric 200 Turbo Brougham Hardtop一样，Laurel Hardtop的B柱亦被取消，而且后门门板的空间也是偏小，后窗玻璃下降到后端的时候需要向前翻转。  

开头提到，2000 Turbo SGX是当时的顶配版本，不过日产汽车接着对第四代Laurel推出了规格更高的Turbo Medalist（搭载排量更高L28-E型2.8升直六发动机），于是Turbo SGX版本便变成了次顶配车型。 

（完结）