关于黑科技“速马力”，我的观点都在这里

        之前，在视频提到的就是这篇文章（是五年之前写的），也正正是这篇文章，让速马力盯上我，“要搞死我”。

这个能“提升动力”、“提升汽油辛烷值”、“降低90%排放”、“节油降低发动机转速”、“消除积碳”、“紧致气门”的神奇汽车产品，实在有太多人感兴趣，最近天天都有人问我是否很认同这个，是否推荐大家都去装，引起激烈讨论，正反方都旗帜鲜明，相当热闹。

讨论，是接近事实最好的办法，接下来我把一些集中的疑问拿出来说说，要特别说明，本文中使用到的各种名词，均来自“速马力”广告。

“集远红外/负离子技术于一体”

远红外线指波长为6.0～l000μm 之间的不可见光，这东西会出现在任何能产生热量的物体上。

而负离子具有镇静、镇痛、镇咳、止痒、利尿、增食欲、降血压之效。被称为空气中的维生素，可是非常好的东西。那负离子是怎么得到的呢？在没有安装例如“负离子发生器”这样的装置时，主要有三个途径：1，通过雷雨，风暴等；2，大量水流在势能冲击下，你站在瀑布下，负离子特别所；3，光合作用；

我能做的，只是名词解释一下，我实在不知道速马力在不链接任何外部能量的情况下，如何利用远红外线和负离子来让汽车跑得更快。

打散氮分子

氮气是自然界中最广泛的存在，占空气中78%左右的比例，同时，中学化学教过我们，氮气也是最懒惰的气体，曾经有中国科学家把氮气称为“淡气”，意思是它冲淡了空气中的氧气。但在汽车发动机中，氧气是好东西，宣传这个的目的，我估计逻辑是：如果能驱散氮气，让氧浓度增加，当然会对燃烧更充分。

速马力宣传其有“打散氮分子”的神力，但前面都说过，这种物质懒得很，记得吗？有轮胎店会打出“充氮气”的招牌，因为把氮气灌进轮胎，理论上可以降低轮胎滚动时的温度升高，更加安全。而工业上要“打散”它，需要极高温极高压才能做到（其实这就是制氨的过程）。那么问题来了，在没有外力，没有极高温极高压的情况下，请教速马力是如何有本事打散氮分子呢？

打散油分子（分子团）

我留意到，广告中特别提到一个“分子团”的概念，速马力能打散油分子团，使单个油分子都能得到燃烧的机会，其燃烧更加充分。为此，我专门请教了高校化学教授。

教授特别吃惊这个“油分子团”，因为在学术界，“分子团”本身就是一个未有共识的新领域，而且，准确的叫法是“水分子团”，是指自然界中，水通过氢键关联作用在一起的现象。教授根本没听说过所谓的“油分子团”。

另外，打散油分子，和打散氮分子，都是一个化学反应，理论上，分子被分解了，就是原子，原子再组合成新分子。先不说速马力是如何分解打散油分子，问题是你分解了油分子后，原子重新结合成为新的分子，那油特么就不是油了，这样就很尴尬了。

等等，先别骂人家，我试图再从另一个角度去解释下。速马力广告中说的“打散油分子”，可能并不是说化学意义上的打散分解，而只是让相对集中的油分子分散一些，因为分子间会通过“范德华力”抱在一起，通过一定的催化，范德华力是可以被破坏的，分子相对间的距离可以拉开，但这样是否能起到速马力用来作比喻的“一整根木头”和“刨成木头花花”直接那么大的区别呢？我水平不够，不敢乱说。

提高辛烷值

对了，这个所有关乎汽油添加剂产品的会提到的一个功效，速马力说它也行，92变98，立竿见影。好，问题来了，在所有的宣传中，速马力都说自己仅仅是一个“催化器”不会在汽油中添加任何东西。而决定汽油辛烷值的，是炼油厂分馏过程中一个叫“催化重整”的过程，请注意了，催化重整和催化，是截然不同的两个概念。

催化重组是指：在加热、氢压和催化剂存在的条件下，使原油蒸馏所得的轻汽油馏分（或石脑油）转变成富含芳烃的高辛烷值汽油（重整汽油），并副产液化石油气和氢气的过程。

而催化，和催熟不一样啊，无论你怎么催，不加东西进汽油里面，任凭你怎么催，92都吹不成98，否则加油站会直接把一大串速马力挂在油枪上，98就是那么简单。

热振效应

先看广告原话：“通过热振效应，把原来体积较大的油分子团，催化为结构相对小的单个油分子,从而让汽油更易于在发动机内进行充分燃烧。”

关于分子团的问题，大家已经搞清楚了，再说这个热振效应。我拿着这个名字又咨询了大学化学教授和物理教授，两位老师都说均没有听说过有这种效应。“热震效应”倒听说过，通常是被叫“抗热震效应”，是材料力学用来检验材料抵抗环境变化的指标。所以，这个名词无解，不明觉厉吧。

发动机转速明显降低

这个效能特别神奇，在广告上，我们可以看到，安装了速马力后，以2.0T车型为例，100km/h时速下，转速为2200rpm的车，安装以后就能下降到1800rpm，足足下降了500rpm。

大家要知道一个基本的汽车原理，每一部车，时速和发动机转速的呼应关系，和发动机烧什么油并没有半毛钱关系，仅和变速器的齿比相关，如果档位不变，变速器不打滑，每个档位相对应的转速肯定是固定的。速马力说能让相同时速下发动机转速下降500rpm，我能想到唯一一个原因，变速器坏了！

为什么会有效？

好了，来到最重要的问题，速马力究竟是什么东西？有很多车友表示，安装以后车子状态的确发生变化，例如省油了，例如发动机声线也变了，这是为什么呢？

其实，一年多前，一个好朋友也强烈要求我装一个试试，好奇之下，我装了一个在GL8上面，我负责任地说，的确在头几箱油，GL8总里程比安装前多跑了40km-60km不等，但动力变化感觉不大，这部车我行驶线路，路况基本都是一致的。但在第6箱油后，基本就恢复之前的水平。

这个产品，我认为就是一种固态的“燃油添加剂”，大家能体验到这个产品最直接的功效，其实也是传统燃油添加剂最主要的效能。不过，和一般需要整瓶倒进大油箱的添加剂不同，速马力是安装在最接近汽油即将喷进气缸的位置，这个时候的汽油是最高温度高压的，在这种状态的汽油冲刷下，固态添加剂可以不被稀释，还以极其有效，浓度高，快速地释放进汽油，所以会有立竿见影的效果。所以厂家也敢打出马上试验，无效退款的承诺。

既然有效，那是不是就可以推荐安装了？

如果真是固态燃油添加剂，我认为这个东西在正常的时候，应该是安全的，并不会对汽车发动机造成损坏。但我并不会推荐大家安装，因为相比传统液态燃油添加剂，速马力还是有一些风险。

1，改变原装车汽油管道，这是最高风险级别的改装。原装车油管，是专业的高温高压耐腐蚀管道，速马力需要截断原装油管，串联一个装置，那么这个装置、油管连接位都会成为老化，燃油泄漏的风险位。

2，肯定会影响车辆保修，由于改动油路有改装，所以车辆如果发现发动机方面的故障，是一定会被厂家拒赔的。

3，由于速马力是安装在汽油滤清器之后的，这样就特别危险，装置里面的固态颗粒，时间长了肯定会出现破碎，这些颗粒会直接被送到喷油嘴嘴边，轻则堵塞喷油嘴，严重会让杂质进入气缸，严重损毁发动机。

以上，是我对这个产品的一些看法，也感谢华工物理系和化学系的两位老师不吝赐教，还有很多汽车圈专家提出各自的意见和看法。此文只为理性讨论，不是结论更没有任何权威，期待有更深入见解的专家加入讨论。

经过几年时间，速马力不仅没有改正“虚假欺诈广告”的错误，还多次因为电台虚假广告被投诉，被深圳交警判定为“非法产品”后。依然变本加厉，甚至已经达到走火入魔，胡说八道的疯狂境界，推出的“新产品”基本上都是在科学上无法解释的“天外技术”。原因？就是暴利，疯狂的暴利，加上老人保健品的套路，走法律的擦边球，欺骗无知的消费者。速马力不是个体，类似的产品还有很多，这是一个社会现象，在法律完善之前，我们能做到的，就是告诉身边的人，要多读书，要相信科学，不要上当受骗。