官方档案：德军对丘吉尔坦克早期型号的测试和评价

简介：1942年8月，英军在法国北部的迪耶普发起了一次登陆行动，跟着他们一同登陆的还有刚刚列装部队不久、型号各异（Mk I、II、III型）的几十辆“丘吉尔”步兵坦克，这也是丘吉尔坦克在英军中的首秀。这场登陆战以英国人的惨败告终，而他们带来的这些丘吉尔坦克里许多不是被击伤击毁就是陷在沙地里动弹不得，只能被乘员弃车。当年9月，德军在对英军遗留在迪耶普的这些坦克进行了详细研究和测试后撰写了本文展示的这份报告（下附有本人中文翻译），描述了它们的基本性能并做了简要评价。文中，德军对该车的评价不高，认为它在设计、材料和武器技术上没有任何亮点，几乎是一种“过时”产品。

（资料来源：www.panzer-elmito.org）

原文大意（限于个人德语水平，翻译如有错漏之处还望批评指正，谢谢）：

 

西线总司令的基本意见

第11号

（基于对在迪耶普缴获的英国坦克的实车检查和测试）

 

1）关于该英国坦克的细节和对它的评价

       英国丘吉尔坦克（I型至III型）是一款重型步兵伴随坦克，而不是快速坦克（见附件1图）（译者注：抱歉未找到原档案的附件1，故这里没有展示）。

      

它的主要参数如下：

       净重：35/40吨

       发动机功率：350马力

       全长：7.50m

       全宽：3.25m

       全高：2.50m

       底盘离地间隙：0.50m

      

关于装甲防护的主要参数见附件2的图（译者注：抱歉未找到原档案的附件2，故这里没有展示）。

      

它安装了如下武器：

       丘吉尔 I型：1门76.2mm坦克炮、1门40mm坦克炮和1挺7.9mm机枪

       丘吉尔II型：1门40mm坦克炮、1挺7.9mm机枪

       丘吉尔III型：1门57mm坦克炮、1挺7.9mm机枪

      

此外，几乎所有丘吉尔都配备有一个使用带尾翼弹药的50mm烟雾弹发射器，一些丘吉尔II型还拥有一台简单设计的火焰喷射器，车尾拖着一个燃料箱（译者注：说的应该就是丘吉尔“鳄鱼”坦克）。所有缴获的丘吉尔都是新出厂的（1942年5月和6月）

 

简要评价：

对专业人员来说这款坦克没有提供什么值得关注的东西。无论是在设计、材料还是武器技术方面它都没有创新。它的76.2mm坦克炮很糟糕并且已经过时，40mm坦克炮则在设计和使用效果上过于老旧。57mm火炮的威力也比不上苏联人的同口径火炮。在缴获的弹药中没有发现任何新的或值得一提的东西。该车的装甲虽然较厚但材料却只能用糟糕来形容，无法与德国或者苏联车辆的装甲相比，射击测试结果已经说明了这一点。履带采用的是非常脆的材料，设计得也不灵活，一遭到射击它就会崩裂，德制或苏制履带则不会出现这种情况。丘吉尔坦克的履带噪声很大，以至于肯定会干扰车内无线电通讯。这迫使坦克要经常停车来方便乘员听到对讲内容，此时也正是打击它的绝佳时机。它的装甲为炮弹提供了较大的命中角度，外形也不够现代化。总的而言，英国丘吉尔坦克目前的型号很好对付。

 

2）为登陆行动准备的一些特殊装备

       坦克的所有连接处都套上了橡胶带，所有接缝和开口处都额外涂上了密封胶。乘员可在坦克登陆后借助细小的爆破绳将进出舱门处的橡胶带炸开。坦克排气管接在车尾，向上伸至超过炮塔的高度，3个进气和通风口都用铁质通气管提供防水保护。

       一部分这种坦克配备了用于炸毁障碍物的特种装备。该装备可在坦克通过障碍后借助小型爆炸物抛弃。这种坦克还带着木垫子，可以扔在沙面上防止车辆陷入地里。

       这些坦克要借助特种登陆艇（LCT）投放到陆地上，每只登陆艇搭载3辆坦克，此外还搭载一辆小型侦察车（Scout Car）用于侦察或者一辆机枪运载车（布轮机枪车），或是一辆特种拖拉机（Bulldozer）来救援陷在地里的坦克。

 

3）在迪耶普的战斗中这些英国坦克丧失作战能力的原因：

       经过确认，敌坦克因以下原因失去作战能力：

       a）多数坦克因为被击中履带。有2辆坦克各被大约37-50mm口径的弹药击穿一发。许多其他坦克的装甲尽管被命中但未被击穿。由此可以推断：

       射击履带在任何情况下都会有效，即便使用最小型的武器。击穿其装甲的武器造成的效果是由坦克射击表得出的，因此有必要检验反坦克武器与其对应的正确击穿距离。火炮位置离得太远会导致过早开火和弹药的浪费，这让敌坦克有战斗机动的机会。与敌坦克交战时，有针对性地以高射速射击非常关键。

       b）因为沙滩上的碎石：

       多辆坦克钻入碎石中被卡住。很明显是履带因为与被携带到上部履带滑轨的鹅卵石发生卡涩引发过度张紧而脱落。

       西线司令部立刻用德国坦克在迪耶普的沙滩上进行了试验，结果如下：

       当路面倾角为15-20°时行驶没有困难。而当倾角30-40°时坦克就无法再通行了，因为履带很快会由于斜坡和松散的鹅卵石开始打滑，以致坦克坐压在底盘上。不过，在这一位置多次进行通行试验后，坡角会慢慢变缓。也就是说人们不能依靠单单由碎石形成的障碍，而必须填充和夯入沙石固定物来提升沙滩的天然坡度。

       c）因为堤墙和反坦克壕沟：

       一些坦克从堤墙上落入反坦克壕中因而没能越过堤墙。因此，在沙滩和堤墙前布设反坦克壕以及搭建反坦克墙是合理的做法（参考第12号基本意见）。因为在迪耶普公路入口设置了反坦克墙，没有一辆坦克进入城中。

       d）因为落入一个由伪装网覆盖的、位于掩体后方入口的大坑中：

       因此必须设置比现在更多的反坦克陷阱，它们的伪装要与周围环境一致。

       e）因为登陆艇在登陆前被击沉：

把已经驶离登陆艇的坦克和海面上搭载着坦克的登陆艇作为射击目标准确分配给每个战斗区段内投入作战的武器是有必要的。

 

4）坦克射击测试和射击结果：

       陆军武器局很快就用所有现有的反坦克武器和弹药对在迪耶普缴获的英国坦克进行了射击测试。使用的武器和测试结果已经在附件3中给出（译者注：抱歉未找到原档案的附件3，故这里没有展示）。

       陆军武器局还将在德国本土使用其他武器弹药进行射击测试，作为迪耶普测试的补充。针对丘吉尔坦克的临时作战说明很快就会出版并分发给各部队，随后会印发最终版本的坦克射击表，就像H.Dv.469/3e号文中给出的针对其他难以应对的坦克车辆（苏联的以及英国的）的射击表那样。不过，对付这种新的被缴获的英军坦克的基本原则与H.Dv.469/3e号文中列出的是一致的。想要成功对抗它，前提就是要全面而细致地了解这款敌军武器。为此，提供H.Dv.469/3e号文“各种武器的反坦克作战，坦克识别教学”作为指导依据。

       在迪耶普的坦克射击测试中，所有武器弹药的射击距离都按照陆军武器局的经验进行了选择，以达到它们的击穿极限，也就是测出这些武器仍具备摧毁性打击效果的最大距离（作为对比这里还列出了我军车辆装甲对该武器的防御能力）。对于不同距离上威力相同的破甲弹，给出的是能保证射击精度的最合适距离。

       附件2.标示出了这款英国坦克的四个部分，即前部带航向机枪的驾驶舱、中部带3人炮塔的战斗舱、在它后面的带发动机和油箱的发动机舱，以及位于车尾并搭载变速箱、转向刹车、压缩机、充电设备和发电机的传动舱。熟悉这些部分对弹药种类的选择很重要，穿甲弹打击战斗舱可以实现摧毁效果，高爆弹则要用于射击火炮、炮盾、观察缝、光学设备和履带以便干扰或摧毁目标，在有利情况下击中车尾的发动机通风口引燃目标也能将其摧毁。

       简而言之，在坦克射击试验中各种武器的结果如下：

      

对目标无效的：

       小型步枪穿甲弹和20mm防空炮。

       41型重型反坦克枪和37mm高炮（译者注：原文这里写的是高炮“Flak”，但我认为是写错了，应该是反坦克炮“Pak”，因为后文提到了41型杆式榴弹，这是37mm反坦克炮的一种特殊弹药），如果弹药不是垂直从正面、侧面和后面入射的话（但后者使用41型杆式榴弹具有摧毁效果！）

       47mm反坦克炮在100m以外射击装甲厚重部位时，50mm反坦克炮使用PzGr.39穿甲弹在400m以外射击时，使用le.I.G.18步兵炮射击时。

      

在合适的着弹角下能够保证击穿装甲的：

50mmPak 38使用PzGr.40   最远600m

50mmPak 38使用PzGr.39   最远400m

75mm突击炮       最远100m

75mm KwK40 坦克炮    最远1000m

76.2mm Pak.36反坦克炮    最远1000m

88mm Flak18防空炮    最远1000m

LeFh.18榴弹炮     最远200m

10cm K.18加榴炮 最远1000m

150mm s.I.G.33 重步兵炮   最远400m

s.F.H.18重榴弹炮  最远600m

 

 

全文完，感谢阅读（注：封面、头图为网上下载图片，非档案原件）