说好“一日本田，终身本田”，为什么你们都转身买了新能源？

“一日本田,终生本田”! “Vtec is best”! “买发动机送车”! ... 不管你喜不喜欢本田，但是你都不得不承认，本田汽车的确在汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

特别是本田的内燃机，的确在燃油经济性和动力性方面取得了很好的平衡，并且稳定性也十分出色，给很多车主都留下了非常深刻的印象，因此，很多人喊出了“一日本田,终生本田”的口号。

但是在新能源汽车时代，这个信仰正在逐渐崩塌。

根据数据显示 ，2023年3月本田在中国的终端汽车累计销量为82,041辆，同比下降18.8%。2023年1-3月，本田在中国的终端汽车累计销量为220,367辆，同比下降37.7%。本田汽车的市场占有率下滑明显，越来越多的本田车主，正在放弃本田选择新能源车型。

原本，本田汽车是汽车品牌之中，信仰最强的少数几个品牌之一，当用户们喊着“一日本田，终身本田”的slogan时，却被地球梦发动机的“机油门”给了一记重拳，随后雅阁的“失速门”又啪啪打脸老粉，而皓影的“碰撞门”、思域在中保研糟糕的表现，则让用户们对于本田汽车的信任度跌到谷底。

另一方面，本田汽车省油、稳定的特点，正在被新能源汽车“包圆”。

在纯电车型极低的行驶成本面前，本田车型所谓的省油不值一提，而干掉了变速箱和发动机之后，更低的维护保养成本，和相对更低的故障率，都让本田车型的低故障率，成为了一个笑话。

那本田为什么不造新能源汽车呢？答案是造了，但是没用心造。

本田汽车可能是不太愿意放弃自己在燃油车领域的积累，因此电气化转型来的非常迟缓，并且很不用心，插电混动版本的新一代雅阁刚刚爆出，电池竟然塞在了后备箱，导致后备箱有一个巨大的凸起，严重影响装载空间，让很多人感慨本田的“空间魔术师”称号不复当年。而好不容易推出的两款纯电车型，却被质疑是油改电，动力电池严重凸起于底盘，整体设计也和燃油车相似度极高。

我们不想说，本田汽车已经彻底被时代所淘汰了，毕竟这家发展了几十年的日本车企，的确在发动机、整车设计和制造、变速箱、动力匹配等方面有着独到之处，但是本田的辉煌，仅限于燃油车时代了，在电气化时代，本田再也难以维系当初的辉煌了。

新能源浪潮下的Honda，还有内燃机时代的荣光吗？也许再过几年，很少还会有人再想起那句“一日本田，终身本田”了，这句话也会随着本田无数经典的燃油车型一样，被尘封进历史里。