韩系车在中国销量为什么不行了？

日更第 365+55 天。

大家好，我是大船，今天和大家聊聊韩系车。

几年前，在国内的大街小巷，经常能看到韩系车的身影，但是现在韩系车早已风光不再。

2016 年巅峰时期 114 万辆的销量，跌至 2021 年的 38.5 万辆，是什么原因造成韩系车目前的困境呢？

一、韩系车实力不行？

韩系车拥有自主的发动机、变速箱、底盘技术，虽然韩系车在中国销量越来越不行，但韩系车全球销量却很好。

2012 年，韩国现代以 667 万的销量，排在丰田、大众之后，位列第三（雷诺日产三菱联盟总销量 768 万，因为是三个品牌联盟，所以没把它放在第三）。

所以从技术和销量上来看，韩系车实力还是很雄厚的。

二、因为雷达？

有人说是因为 16-17 年的雷达闹的，那它隔壁小日子过的不错的那个谁，在中国汽车卖的一直很好嘛。

其实真正的原因是以下 2 个：

一、性价比不再占优势

曾经的韩系车靠着比德日车更便宜的价格，以性价比打开了一片市场，但是随着国产车的崛起，和德日车的夹击，韩系车的生存空间遭到了挤压。

二、对中国消费者区别对待

同型号的汽车，外国的配置比中国的配置高，甚至偷工减料。

比如第十代索纳塔，国外使用 8AT，国内用双离合；再比如，2019 年中保研测试中，菲斯塔A柱严重断裂。

以上这些，都说明韩系车完全不重视中国消费者，你这样对我们，那现在的结果只能说，这下你满意了吧。

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