银行退出ETC安装的舞台，对高速行ETC的渠道商有什么影响？
各大银行逐渐退出ETC推广行业，这一现状对高速行最直接的影响就是我们渠道商可发挥的空间更大了。
自从2019年银行因为任务压力大力推广了一波ETC之后，截止到目前，银行基本已经退出了ETC安装的舞台，很多车主到银行去想要安装ETC却被告知没有这项业务。所以目前ETC发行部门把渠道放在了全国非官方渠道，不管是公司还是个人，都可以从事ETC的推广和安装，而庞大的市场也让进入市场的从业人员得到了不菲的收入。
高速行ETC的渠道商中有不少业务员，他们经常是两三个人的团队定点安装，一个桌子一个展架，在车流量多的地方设立摊位，一天多则上百台，少的话也可以推广安装二三十台，按照每安装一个100的利润来算，收入也还是很可观。
所以为什么说ETC现在比较好做，最主要就是上面的原因，归根结底还是因为市场潜力巨大。银行的退出，让很多想要安装ETC的人找不到安装点，而且不论新车还是二手车，它们的交易量在每个城市都很可观。如果到停车场仔细看一下，你会发现ETC安装的占有量还不足30%。高速行的代理商就是要为剩下的车主提供安装ETC的服务，让他们比较方便快速的安装ETC。
目前高速行ETC的直播间业务刚起程，但是量大的时候一天能走一千多台，量小的话每天也能达到两三百台，这就是市场需求的证明。
