丰田Isis：没有B柱，不是恐怖分子
大概2-3年前（？），有个朋友让羊介绍一下这个车，苦于一直没有找到什么切入点，就搁置到今天。
刚好最近也有点问题想问问大家，就顺便简单地介绍一下它。
你们会买MPV吗？
有什么理由让你去买一台MPV？
它的名字或多或少会让你疑惑，但请放心，丰田Isis是人畜无害的，怎么说也比那些夹着长枪短炮的Hilux还要人畜无害，如果用拟人的手法去形容这台车，他大概是那种极度顾家，能屈能伸，还有一些特别的廿四孝好男人
——就是因为这个破名字风评被害罢了。
Isis的名字来源于古埃及神话。Isis是神话中的生命、魔法、婚姻和生育女神。放在这样一台强调实用性的MPV里面，倒也是可以理解。
Isis采用初代Wish的底盘打造而成（严格来说是MC平台，前部与Wish一致，后部是Noah跟Wish的混搭），两者共用发动机（前期用1ZZ/1AZ，后期跟第二代Wish共用2ZR/3ZR）。跟Wish不同，这是一款日本市场特供车，如果从外观来看，两车并无相似之处，Isis的轴距甚至还要比Wish长一点点。
外观方正，用双边侧滑门，动力系统都是注重低扭的实用取向机器，配的是CVT或者4AT……虽然平平无奇，但Isis却拥有一个比较少见的设计：它的副驾驶席侧没有B柱。
省却了B柱后，Isis的副驾驶侧获得了一个超级~~~大的开口，大幅度地提升了上下车的便利性。不仅如此，Isis的副驾驶席还能向前方翻折，为第二排乘客带来超凡的腿部空间。
要说这Panorama Open Door有什么缺点……参考当时丰田商品企划部的保田俊朗先生所述，为了做足补强措施，这个门让Isis变重了不少，如果不采用这种设计，Isis预计可以减重30kg。虽然30kg看着不多，但轻量化对于这种经济车型来说，也是个需要考量的细节。
“就这破门，把工程师都给弄哭了。”保田先生苦笑道。
Isis在2004年正式推出，一直卖到了2017年才因为销量低迷而停售，它也是同期丰田车型当中，基础设计最为老旧的一款。十多年间，从未换代的Isis经历过多次的小幅改款（主要针对动力以及配置进行了一些升级），还见证了自己的姊妹车，将本田Stream按在地上暴揍的Wish由盛转衰（Wish比Isis早两个月停产）。
嗯，文章都看（shui）完了，该你们来回答一下羊的问题咯。
