生于忧患的T-45轻型坦克，二战苏联夭折的坦克项目

1938年时，苏联开始设计T-60轻型坦克，它主要用来取代T-40等轻型坦克，相比之下它有更好的装甲防护和火力，在二战初期还算不错，不过这款坦克有着一些天然的缺陷，这影响了坦克的生产，由此催生了出了改进的T-45轻型坦克。

说到T-60的缺陷，其实不是坦克本身的缺陷，而是它在工业生产上的缺陷，坦克使用的是GAZ-202发动机，这些发动机生产数量不足，变相的造成坦克减产，这一点在1942年时被认为是不可接受的，因为按照苏军的标准，大战一旦爆发就面临巨大的设备消耗。

为了解决这个问题，苏联一方面研发T-70轻型坦克，另一些设计师还提出了一种改进方案，这就是后来的T-45轻型坦克。

设计师计划使用ZIS-16发动机取代T-60原来的发动机，这是一款与卡车同名的发动机，这种设计能降低生产压力，在零部件供应方面与卡车相同，后勤压力也降低了，只不过形势速度有所降低，预计只有40.5千米的最大时速。另外设计师还相应地调整了排气系统。

与T-60不同的是，T-45还着重强调升级装甲防护和火力，这两个方面往正在研制的T-70轻型坦克靠拢，同时也是实战中得出的经验。

装甲防护的结构和造型与T-60基本一致，不过正面装甲增加到25毫米，并且还能通过螺栓等固定钢板，将防护进一步提升到35或者45毫米，其防护能力将和T-70相当。新的焊接多面炮塔不仅尺寸更大，整体防护也都在35毫米的级别。

在武器配置上，原本T-60安装的是20毫米机炮，T-45改为和T-70一样的45毫米炮，另有一挺同轴DT机枪，整体火力更强。

相比于T-70轻型坦克，T-45采用了较多T-60的结构，它只需要新建224个零部件、104个新模具，而T-70需要1440种新零部件、545个新模具，并且它还需要使用2台发动机，无形中增加了生产负担。T-45的缺陷在于机动性差，在增加了装甲重量后，坦克的最大行驶速度只有不到38千米每小时。

T-45最终还是没有量产服役，其中的原因是多方面的，最直接的就是工厂取消了T-60轻型坦克的生产，大量使用T-60零部件的T-45在生产上就成为一款“孤立”的坦克，与T-70相比就没有了产能上的优势，另外苏军认为没有必要装备两款性能差不多的坦克，于是选择了综合性能稍微优秀一点的T-70，T-45轻型坦克就这样夭折了。

T-45轻型坦克重约7吨，长4.12米，宽2.34米，高1.8米，预计安装一台ZIS-16发动机，样车实际安装一台ZIS-5发动机，输出功率76马力，最大公路速度37.2千米每小时，采用2人车组，总共只生产了一辆样车。