马斯克为何怒怼华为？看完你就明白了

今天很大家说点什么呢？那就说说马斯克为啥怼华为吧

我们熟知的特斯拉相信大家都非常了解，国内喜欢特斯拉你也不在少数，而从华为开始入局智能新能源汽车开始，马斯克似乎有点坐不住了，其原因就是华为将原本马斯克比较排斥的激光雷达变成了白菜价。

很早以前由于激光雷达一直都是西方比较领先，从最早的数万美金一套，到后来几千美金一套，因为价格过于昂贵，所以马斯克选择另辟蹊径，搞了一套造价只要300美金的摄像头Ai算法来代替激光雷达，虽然事故频发，马斯克也坚信这种方案才是真正的未来智能汽车解决方案。但是他再投入巨大经历和大量实验之后，华为突然杀出来了，这让马斯克直接懵了。所以难得的马斯克开始怼起了华为，其实就是华为把激光。

那么华为究竟都干了啥？让马斯克都不淡定了呢？早在两年前，华为开始在武汉组织万人团队，依托华为自身的光电信息技术，仅仅用了两年的时间，就将西方国家6-7年的技术突破了，而且还从原本几千甚至上万美金一套的价格，直接变成了不到200美金一套，这无疑是彻底将激光雷达变成了白菜价，并且华为还说未来华为将继续研发降低成本，争取每套做到100美金以下，华为的入局，把西方的很多初创公司和特斯拉直接打懵了。这个不按套路出牌的中国企业太可怕。

华为率先推出了100线的激光雷达，什么是100线呢？华为展示的是100线混合固态激光雷达，基于反射率10%，长距雷达的探测距离为220米，中矩雷达为150米。整部智能汽车需要前后左右四个这样的雷达，加起来都不到6000块钱人民币，想想这有多可怕。而且这个雷达将于今年开始在国产智能汽车上率先使用，而西方没有这么低成本的激光雷达，他们想用还暂时无法用上，这也是为啥早前小鹏汽车信心满满的怼特斯拉的原因。

车载激光雷达的突破，可以说加速推进了智能新能源汽车L4级无人驾驶，也就是说未来2-3年内国产大部分智能汽车都可以做到自动驾驶，

L4级自动驾驶是什么呢？

L4级自动系统在某些环境和特定条件下,能够完成驾驶任务并监控驾驶环境,这个阶段下,在自动驾驶可以运行的范围内,驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系了。也就是说在有精度准确的导航地图前提下，L4自动驾驶可以暂时脱离人为干预，实现无人驾驶功能，而特殊情况还是需要有人操控的。

马斯克之前一直质疑华为没有做出100线的雷达，甚至还说西方初创公司的激光雷达已经达到了500线，对于这一点华为直接回应，华为的200线和500线雷达正在研发，即将推出，并且成本仍然很低。

通过华为入局新能源智能汽车，我们得以在新领域杀出一条新路，而华为入局之后，西方公司想要高价出售自己的激光雷达梦也彻底破碎。

怎么样？这样的华为你们喜欢吗？一个又一个惊喜给我们，这简直太帅了。

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