优势在我——联邦德国TM-170装甲侦察车

上世纪70年代，联邦德国考虑到自身地缘因素，决定大力发展高机动性装甲车辆，致力于研究运动战和游击战。

而TM-170装甲侦察车正是这一指导思想下诞生的产品，于1979年定型并量产，1982年开放外贸，先后出口到奥地利、马其顿、科威特等国，反响一般，总产量约370辆。

在基本构型上，TM-170为“发动机舱—驾驶舱—载员舱”的三段式布局，车组乘员3人，车体后部可搭载10名全副武装的士兵，车顶有三个一体式舱盖，驾驶舱两侧各有一扇小门，可供车组乘员快速上下车。而载员舱两侧各有一扇加厚舱门，供随车士兵上下车。

在火力配置上，TM-170车顶中央的大号舱盖安装有枪架，可搭载一挺7.62mm的MG3通用机枪或者一挺12.7mm的M2HB重机枪。

此外，该舱盖还可换装成一座全封闭式单人炮塔，主武器为一门20mm的MK20-Rh202型机炮，副武器为一挺7.62mm的并列机枪，必要时可以再外置一具“霍特”反坦克导弹发射架。

（主炮最大俯仰角为-8°～+23°）

在装甲防护上，TM-170为全钢焊接结构，基于乌尼莫克4×4越野车底盘改进而来，车体采用倾斜式设计，平均厚度为8mm。由于装甲材料为特殊处理后的超高碳钢，具有极高的硬度，因此可以在100m内抵御中口径通用机枪的扫射。

在动力系统上，TM-170采用了一台168匹马力的戴姆勒OM352A型水冷增压柴油发动机，搭配6前1倒的手动变速箱，公路极速可达100km/h，越野性能良好。该车战斗全重约为11.9吨，功重比约为14.12，加速性能合格。

侦察型号不具备两栖能力，但输运型号支持水上行驶，车尾安装有两台喷水推进器，水面极速可达9km/h。

在电子设备上，TM-170安装有辅助加温器、火灾报警器、灭火装置、通信电台和核生化三防系统。

在联邦德国的设想中，开战初期TM-170最有可能遇见的敌方车辆就是民主德国装备的BRDM-2和BTR-70，这两位都是重量级，均安装有参数指标堪比20炮的14.5mmKPV重机枪。而TM-170唯一的优势，也就是肚子里那10名扛着火箭筒的步兵。