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Kamov Ka-50直升机
单座攻击直升机

俄罗斯单座Kamov Ka-50 Hokum攻击直升机家族具有双向旋转叶片，用于消除扭矩。

规格:

生产年份： 1995 

状态：活跃

制造商：卡莫夫-苏联/俄罗斯

生产： 32 架

能力： 地面攻击; 空中支援（CAS）；

机组人员： 1 人

高度： 4.93 m（16.17 ft）

重量（MTOW）： 10,800公斤（23810磅）

动力： 2台Klimov TV3-117VK涡轮轴发动机，功率为2226马力，并驱动2台三叶片反向旋转同轴主旋翼。

速度： 193英里/小时（310公里/小时; 167 kts）

最高高度： 13,123英尺（4,000 m; 2.49英里）

续航里程： 323英里（520公里; 281海里）

爬升速度： 1,575英尺/分钟（480 m /分钟）

使用者:伊拉克，俄罗斯

Kamov Ka-50切尔纳亚·阿库拉（或称“黑鲨”，北约代号为“ 短吻鳄”）系列攻击直升机是在冷战后期开发的，直到1995年才在俄罗斯军队服役。这种武器的许多有趣而独特的设计元素，至少在纸面上。似乎得益于独特设计的固有能力，使所有其他现代攻击直升机和地面装甲部队都为之着迷。

在苏联与阿富汗冲突中得到的教训之后，军方需要一架新型的俄罗斯攻击直升机

Ka-50的开发始于1977年，生产了V-80原型机。

Ka-50在竞争性试验中与常规的两座攻击直升机Mil Mi-28“ Havoc”脱钩，并于1986年被选为Mil产品之前的飞行员。由于推迟了一段时间的生产并在1994年重新进行试验， Ka-50项目再好不过，在2000年，Mi-28也被选中。Ka-50于1995年投入使用，并生产了大约32架样机。

相比之下，Mi-28于1996年投入使用，最初是为俄罗斯空军提供有限的产量，而肯尼亚以出口客户的身份加入了竞争（伊拉克空军可能成为其下一个外国竞争者）。

由于两种直升机均已正式选择用于定量采购，因此俄罗斯已在发展为在未来计划中包括两种平台。

因此，Ka-50 / Ka-52将更多地集中于对广阔的俄罗斯战线的边境地区服役，而Mi-28将在乌拉尔山脉以西的地区使用。

黑鲨漫步

从设计的角度来看，Ka-50的设计十分奇特。

驾驶舱位于机身的前部，发动机在驾驶舱的后方。

机翼正好安装在这些动力装置的下方，并具有四个挂点，可用于多种武器。

机翼尖的凸起可见，并以分配器的形式在飞机的防御性反导套件中发挥作用。

装甲可以保护所有主要部件，系统和飞行员可免受20mm至23mm的防空武器的伤害。

有红外线抑制的排气道和自密封式燃油箱可帮助黑鲨在现代战场上生存，这是考虑何时需要这种飞机在高温区域低空运行的重要考虑因素。

发动机高高地安装在机身上，以保持直升机的关键动力系统尽可能远离敌人的地面火力。

底盘系统由三个轮式起落架系统组成，可以完全收起，并且在直升机静止时具有“低到地面”的外观。

Ka-50的建造涉及超过35％的复合材料。

Kamov Ka-50最明显的特点是带有双反向旋转同轴主转子。

在这种类型的布置中，Ka-50不需要大多数其他直升机上常见的尾旋翼。

在黑鲨直升机上，一对反向旋转的主旋翼（即每个主旋翼都沿彼此相反的方向旋转）平衡了彼此的扭矩影响，从而形成了稳定且相对响应的平台。

众所周知的事实是，任何现代直升机都不能缺少尾桨组件，这对直升机和机组人员来说都是一定的厄运(黑鹰坠落说的就是你)。

而Ka-50利用其主旋翼组件来消除黑鲨可能会因直接击中其尾部而坠毁的可能性。

除战斗因素外，取消尾桨组件还直接提高了整体最高速度，使其成为服役中较快（甚至可能是最快）的攻击直升机之一。

借助来自每个有2226马力的双列Klimov TV3-117VK涡轮轴发动机的动力，这些输出都不需要转移到尾桨组件上，而是可以全部供给为位于中央的双主旋翼。性能规格包括每小时242英里的最高速度（168巡航速度），720英里的范围，最高18,000英尺的高度上限和接近每分钟1,870英尺的爬升率。

Ka-50上存在的另一个引人注目的设计元素是使用一个机组人员指挥黑鲨的电子系统。

尽管大多数现代攻击直升机都使用专门的飞行员和炮手来完成与战斗有关的任务，但Ka-50为飞行员提供了一整套的自动化系统，以保持高空飞行的同时攻击地面目标。

考虑到黑鲨设计独特的一面，以及飞行员必须监视和应对任何给定的出击量的仪器和系统的数量，这种布置是否切实可行尚待观察，特别是在激烈的战斗条件下。无论如何，单个机组人员还意味着直升机重量的减轻，利用这些省下来的重量可以给直升机加装更厚的装甲或是挂载更多的武器。

Ka-50通过K-37弹射座椅的弹射系统进一步提高了Ka-50的驾驶员在战场上的生存能力。

尽管黑鲨在当今的攻击直升机中并不常见，但它具有复杂但可以挽救生命的弹射机构，可以最大程度地挽救飞行员的生命。

系统的发射过程是通过受控炸药将双主旋翼炸掉，之后引燃飞行员座椅下的火箭。

这本身就使“黑鲨”有别于该类别中的任何其他攻击直升机，并为生存设计理念增添了另一个深思熟虑的元素。

武器套件

与所有的攻击直升机一样，武器装备才是设计的核心。

可用的弹药包括俄罗斯最新的反坦克空对地导弹和安装在左舷和右舷机翼上的四个外部硬点上的防空空对空导弹。

Ka-50的反坦克武器是AT-16 Vikhr-M激光制导空对地反坦克导弹，该导弹的射程接近五英里，速度达1.8马赫。Ka-50及其两座版本Ka-52和Su-25T“蛙足”都能使用此导弹。此外，Ka-50还有望使用传统的武器系统，例如内置多个弹头的火箭吊舱

Ka-50系列的基本武器是单门30毫米Shipunov 2A42加农炮，可用于发射装甲（AP）或高爆破片（HE-FRAG）弹药。

尽管常规攻击直升机将大炮放置在机身下巴下方的独立的，可完全移动的动力支架中，但“黑鲨”将大炮沿着机身右舷侧安装在驾驶舱的后部和下方。

通过将武器系统放置在更靠近直升机重心的位置以获得最佳平衡，这为设计提供了一些好处。

半刚性安装可减少后坐力，并能更精确地运送武器。

布局的一个明显缺点是整个直升机必须随后转向目标方向，但必须与直升机的目标整合

生产情况

经过评估，Ka-50被选中在俄罗斯空军服役，而Mil Mi-28则在几年后被选中-两者最初都面临着有限的生产总量。

与竞争对手相比，该系统具有大量的装甲防护，生存能力，火力和性能能力，注定将成为冷战世界的主要参与者。

随着苏联解体，ka-50的处境变得危险起来，直到经济复苏，ka-50的生产线才重新投入生产，尽管到目前为止ka-50的产量只有30来架，但在可预见的未来，它仍然是俄罗斯武装直升机的骨干成员。

ka-50的变型

Ka-50出现在越来越多的变体和发展分支中，试图扩大原始设计的局限性。

V-80代表原始的原型名称，然后是两个V-80Sh-1“ Shturmovik-1”预生产模型。

具备夜间功能的Ka-50以Ka-50N和Ka-50Sh类型的形式出现，配备有FLIR和附在俄罗斯或法国起源的航空电子设备上的电光瞄准器。

Ka-50-2代表了基于ka-52“短吻鳄”的三种出口产品

Ka-50-2“埃尔多安”号正在竞争土耳其的出售，代表了卡莫夫/以色列的联合尝试，将以色列航空电子设备和“玻璃”座舱安装到双座双人座舱中。

埃尔多安号最终输给了贝尔直升机-德事隆AH-1Z“眼镜王蛇”。

Ka-52K是Ka-52的一种研发中的海军化形式，配有可折叠的主旋翼头，防腐蚀涂层以及其他各种海军友好型附件，可帮助直升机在宽阔的海洋上飞行。这些功能大概是基于俄罗斯海军采购的法国“米斯特拉尔”级战舰上使用。

ka-52“短吻鳄”武装直升机

Ka-52“短吻鳄”是Ka-50的改进设计，并排座舱并排布置成双座，被归类为全天候，昼/夜能力的攻击系统。

Ka-52于1994年开发，采用重新设计的前机身，可容纳更宽敞的两座驾驶舱，并在新的前锥体下方安装了一个天线罩，尽管它最多可保留Ka-50机身的85％。

这一新增功能有助于Ka-52跟踪和分配目标以支持Ka-50。

该类型的其他外部定义特征包括一对带炮塔的昼/夜FLIR和电视瞄准系统-一个装在鼻子下方，另一个装在驾驶舱上方-基于Thales的航空电子设备，头盔式瞄准器，红外传感器，激光测距仪和一个安装在桅杆上的雷达天线。

除了第二名机组人员和全新的名称外，Ka-52仍保留了基础Ka-50的所有武器能力和爆炸杀伤力。

ka-52的首次飞行始于1997年6月25日。

糊弄人心

应该注意的是，最初为了愚弄西方观察家，苏联人在Ka-50的机身上涂装“第二个”驾驶舱。

这么做的效果很好，因为据西方报道，Ka-50是双座双人座舱设计，飞行员坐在后座上方，操作手处于下方。

尽管最终公开了两座版的Ka-50，但是却采用了并排座椅。

第一次交战

Ka-50在2000年12月首次进行了有限的作战战斗，在车臣与地面部队交战，并证明了在崎岖不平，森林茂密的高山地形上的有效攻击。

Ka-50的未来

印度正在考虑定量购买Kamov Ka-50平台，同时还考虑了Mil Mi-28和Eurocopter Tiger等提案。

但是，印度最后还是选择了美国的AH-64阿帕奇攻击直升机。

随着该系统成为俄罗斯发展更先进的军事力量，卡莫夫仍希望将Ka-50出售给印度。

装备栏:

标准：

沿机身右舷安装的1 x 30mm Shipunov 2A42机炮。

可选：

特定任务的武器可以包括以下四个挂点的组合：

12枚AT-16 Vikhr-M激光制导空对空反坦克导弹

12 枚AS-12“ Kegler”空对空导弹

4 枚Vympel R-73（AA-11“射手”）短程空空导弹

4 个S-8火箭挂舱（共80枚火箭弹）

4 枚S-13火箭挂舱

4 x 23毫米炮弹舱

4 x 1100磅炸弹

副燃料箱

变型型号:

•V-80-原型模型名称

•V-80Sh-1-试生产原型，产生了两个原型机，其中单座型号的名称为“ Shturmovik-1”。

•Ka-50“黑鲨”（“ Hokum-A”）-基于V-80Sh-1预生产型号的生产型号名称。

•Ka-50N“ Nochnoy”-具有FLIR的夜间开发型。

•Ka-50Sh“ Shar”-具有FLIR的改进型夜间改进型。

•Ka-50-2-ka-50的出口名称

•Ka-50-2“埃尔多安”号-拟议的土耳其攻击直升机要求；内含以色列设计的航空电子设备和“玻璃”双人双座位；但从未购买或生产过。

•Ka-52“短吻鳄”（“ Hokum-B”）-全天候，白天/夜晚均可使用；

•Ka-52K-海军Ka-52变体，内含折叠主旋翼头，加强型起落架和防腐涂料

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注：资料转载自military factory

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