2019年可以说是汽车市场颇为艰辛的一年，据中汽协估算，去年整体汽车行业销量下滑将达到10%左右，真的是冷的不能再冷了。所谓乱世造英雄，虽然整体大环境不好，不代表所有的车企都会默默忍受这种寒冷，也有给自己加被子的。其中以丰田、本田、日产为主的日企表现出色，不仅市场份额攀升，并且销量非常稳定。

今天我要讲的就是扛起东风日产销量大旗的逍客。据统计，去年逍客的总销量达到了18万辆，这样的成绩也让其成立15万级合资SUV当仁不让的冠军。

这也不禁让我们好奇，日产逍客真的那么好吗？我讲在下文中通过产品力解读和车主反馈的问题为大家做详细解读。希望对车友有所帮助。

产品力解读

造型上，采用日产最新的设计语言，整体时尚年轻，V字型的中网很有辨识度，大嘴式的设计视觉冲击很强。两侧大灯采用细长的设计方式并使用镀铬进行连接，融合性很好，全LED的大灯，点亮效果极佳。保险杠两侧的导风槽，内部为银色镀铬和碳黑色饰板，进一步提升动感。

车身侧面采用双腰线设计，承上——铝合金行李架，启下——造型独特大尺寸轮毂，前低后高的设计，运动感进一步提升。车身点缀的镀铬饰条恰到好处，提升精致感。尺寸方面，新车长宽高分别为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm。同级别中处于中下等水平。

车尾则采用不规则设计的尾灯，并且内部进行了全新设计，个性十足，点亮后效果惊艳，开在路上非常吸睛。大量的线条也将车尾的层次感进一步提升，一体式设计的保险杠下包围，搭配了炭黑饰板与分段式银色镀铬饰板，强调运动属性。颇为可惜的是，尾部排气为隐藏式布局。

内饰上，与老款相比主要是在质感上进行了提升，三辐式多功能方向盘搭配双筒式仪表盘首先抓住了我的眼球，全黑的内饰配色给人简洁经典之感。全新的电子手刹，以及搭载的嵌入式9英寸中控屏，承载了车内的科技感，在内饰材质方面，采用了大面积的皮质包裹，驾驶位座椅支持主驾驶前后、靠背和6向电动调节，乘坐舒适度进一步提升。

配置上，日产逍客搭载了定速巡航、并线辅助、主动刹车、360°全景影像、无钥匙进入/启动等功能。中高配车型还搭载了日产Piloted Drive 辅助驾驶系统，为驾乘安全保驾护航。

动力上，日产逍客搭载的是一台2.0L直列四缸发动机，匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱，最大功率为154匹马力，最大扭矩为204牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。百公里综合油耗为6L，并满足国六标准。

车主问题反馈

车主的问题主要是集中在变速箱上，首先是噪音过大，隔音效果差，车辆高速行驶时，胎噪和风噪都非常明显，驾驶感受不好。

再者就是空间过小，逍客的尺寸在同等价格区间的车型中，尺寸是偏小的，内部空间也比较狭小，如果是稍微高大点的乘客，坐在后排肯定是伸不开腿，抬不起头。

还有就是动力表现上不尽如人意，省油是真省油，但是从动力构成上就能看出来动力非常肉，想要驾驶体验，还是换台车吧，但如果是家用，我个人觉得也还可以，毕竟省油挺重要的。

日产逍客是否值得购买？

我觉得答案是肯定的，首先销量在那摆着呢，先来看看逍客的售价区间：15.49-18.59万元，那它的主要竞争对手就是大众探歌、本田XR-V等，哪个都不是吃素的，在这样的竞争环境中能够脱颖而出，肯定是有道理的。

再者产品质量本身也是不错的，外观、内饰、配置都挑不出大毛病，虽然它没有突出的优势，但是整体实力均衡才是它最聪明的地方。各位车友觉得这款车如何呢？也期待车主的现身说法！