【资料】2022与2023赛季规则修订重点整理（220629）

    第一版2023年F1技术规则已于昨日正式通过WMSC审核，同时过审的还有一些对本赛季技术规则与运动规则的修订，本文主要着手整理三份文件中一些比较重要（而且我能马上看明白）的增删修改部分。

2022赛季F1技术规则第12版修订：

    1. 更新了对尾翼后缘与下横梁翼的形变限制标准

    2. 规定了赛车燃油加注之后的温度下限：静止状态下不得低于环境温度10℃，驶离车库后不得低于环境温度20℃（在2023版技术规则中这个范围也会降低到10℃），该数据由主燃油流量计进行监测与收集

    3. 修改了后视镜形状相关的部分规则

    4. 允许车队在parc ferme下更换已经启封的新版本的动力单元（而不用从维修区起步），同时允许车队对动力单元中的部件进行临时性的修补

2023赛季F1技术规则第一版：

    1. 自2024赛季开始F1将禁止轮胎加热毯的使用

2022赛季F1运动规则第7版

当前赛季：

    1. 媒体日（包括车手和车队领队/代表参加的新闻发布会）改回周四

从2023赛季开始：

    1. PU（包括引擎和ERS两部分）台架测试时数大幅缩水，但在2024与25赛季允许更长时间的单轮台架测试

    2. 从2023赛季开始试验新的排位赛规则（2023赛季中至少有两个比赛周末使用新的排位赛规则），在新的排位赛模式投入使用的周末，每位车手最多使用11套干胎（3套硬胎，4套中性胎与4套软胎），4套半雨胎与3套全雨胎。

    新的排位赛规则下车手们在Q1只能使用硬胎，Q2中只能使用中性胎，Q3中只能使用软胎。在正赛开始前车队须至少保留正赛用配方（通常是较硬的两种配方之一，由倍耐力在赛前给出）的轮胎两套，若存在两种正赛用配方则须至少保留各一套。在剩余的9套轮胎中，FP1结束后两小时以内必须归还一套轮胎，FP2结束后两小时内必须归还一套轮胎（除非FP1与FP2均全程湿地或被取消，则车手可以将轮胎保留至FP3结束），FP3结束后两小时内必须归还两套轮胎。

    3. 季前测试被改为1轮，时间定在2月1日到第一个比赛周末开始前10天这段时间内的3个连续日，轮胎供应商可以安排其中的一天用于测试当年的湿地轮胎。

    4. 一年的官方轮胎测试上限为30车.日（也就是说，一辆车有36小时的测试时长），用于轮胎测试的车辆必须使用当年或前一年锦标赛的至少一场中使用过的套件，其中在2月1日至当年第一站比赛周日之间被安排进行轮胎测试的车辆需要符合前一年赛事的技术规则且使用前一年正赛的至少一场中使用过的套件。