内卷加剧，双证司机集体举报平台给单证无证派单！

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网约车观察12月19日消息，随着网约车行业寒冬影响的持续，网约车行业的内卷引发的双证司机与单证及无证司机之间的内斗还在持续。近日在广东，不少东莞以及广州的双证网约车司机纷纷向运管部门举报当地的单证以及无证司机非法营运。据一名东莞网约车司机提供的截图显示，其在上周的举报已经得到了有关部门的回应，在回应中东莞市交通运输局工作人员表示，将会对被举报的三辆无证车辆督促平台进行清退，同时将加大路面执法力度打击道路运输违法违规行为。

据网约车观察了解，11月初东莞的数千名网约车司机为了抵制小拉出行的低价行为，就曾集体下假单打针，而最近网约车观察在部分司机打针群内发现这些双证司机的打针行动还在继续。

据了解目前这些司机已经调整了打针策略，将打针时间选择在中午以及晚上晚高峰时段，一名司机介绍，因为小拉平台上的司机基本都是上班的兼职司机，中午和晚高峰出来接单的人多，选择在这个时间段打针也是想通过这种办法让这些兼职司机知难而退。当然下假单抵制只是部分司机为抗议平台放任无证兼职司机注册的原因，而广州的双证司机则选择了截然不同的方式来表达自身诉求。据广东的网约车司机爆料，最近很多广州的双证司机都在通过政务服务平台进行举报投诉当地的网约车平台给无证以及单证司机派单，扰乱正常市场环境。在一个名为广州网约车司机维权群的微信群内，不少双证司机坦言自己花费了高昂的成本合规，却不能享受到比无证以及单证司机更好的权益，即便是自己合规了但是无证和单证依旧可以接单，顿时觉得自己上当了。

同时部分广州的双证司机开始自发组织在当地政务平台上投诉平台给无证以及单证司机派单。

从这些司机投诉的内容来看，这些双证司机的主要诉求如下：1、停止“一口价”的方式派单；2、对近郊的跨城订单通过卫星导航系统设置围栏，一但超出本市范围将进行加收跨城费用；3、跨城订单必须收回程路桥费用（现状为空车回城）4、运价、派单由政府实行指导价，统一派单5、取消三大聚合派单平台的派单资格，减轻司机扣成比例6、停止对单证或无证车辆的派单：网约车行业合规化进程虽然取得了不错的成绩，但是目前行业的整体合规率水平仅为50%左右，依旧还有大量无证司机以及无证车辆，所以合规司机与无证司机单证司机之间的矛盾还是难以得到平衡。
作为网约车平台而言，短期内无法彻底舍弃掉单证以及无证司机，而随着双证司机数量的增加，行业订单量难有快速提升的情况下，这些花费了成本合规的司机必然会将矛头指向平台以及无证单证司机，举报下假单的情况也就开始出现。所以行业的过渡期其实是非常痛苦的，但是从长远来看，网约车行业要想实现全面合规这些坎是必然要迈过的，对此你有何观点？欢迎文末留言讨论！