俺寻思很Waaagh!——苏联“梅特拉-2”武装卡车

在苏联-阿富汗战争中，苏军投入了大量先进武器，但在阿富汗绵延不断的山区难以发挥。同时，由于阿富汗民兵游击队的不断袭扰，后勤运输通道经常中断，苏军的前线部队时常因物资窘迫而降低战斗强度。

1987年4月，苏军第56独立空中突击旅的亚历山大·米哈伊洛维奇·梅特拉少校参加了阿富汗战争。这位被后世冠名为“红色大技霸”的少校经过数月的磨练后，决定指挥苏军士兵自制装甲车辆。

本文所讲的“梅特拉-2”武装卡车，便是这位少校在阿富汗战争中自制的产物之一。

在基本构型上，“梅特拉-2”采用了乌拉尔-4320卡车底盘，车厢后部焊接了一个用作战斗室的铁皮盒子，盒子上部安装了一座BRDM-2武装侦察车的炮塔。

车组乘员为3人，除战斗室外的剩余车厢还可搭载4名全副武装的士兵。

在火力配置上，“梅特拉-2”照搬了BRDM-2的武备，搭载了一挺14.5mm的KPV重机枪（备弹500发）和一挺7.62mm的PKT同轴机枪（备弹2000发）。

（主炮最大俯仰角为-5°～+30°）

此外，在炮塔上还额外加装了一具57mm的S-5航空火箭弹32联装发射巢，通过梅特拉少校特制的电子遥控器进行遥控发射，可发射S-5K破甲火箭弹或者S-5M高爆火箭弹。

在装甲防护上，“梅特拉-2”为全钢焊接结构，车体装甲平均厚度为8mm，仅能抵挡步兵轻武器的射击。

在动力系统上，“梅特拉-2”采用了一台230匹马力的YaMZ-236型6缸柴油机，搭配5前1倒的手动式变速箱，公路极速可达85km/h，越野性能良好。

整车战斗全重约为13.7吨，功重比约为16.79，加速性能良好。

在接下来的战斗中，“梅特拉-2”武装卡车和它的兄弟姐妹们令阿富汗民兵游击队十分暖心，体会到了“火力越强越正义”的真理。

苏联-阿富汗战争结束后，“梅特拉-2”在土库曼斯坦的伊洛坦镇被拆解报废，与那段不堪的历史埋葬在历史长河中。