低调的国民漂移车，风火轮沃尔沃240的五个细节

VOLVO 240 DRIFT WAGON

在成功迫害了850和亚马逊旅行车后，风火轮又把毒手伸向了另一部经典的沃尔沃——240旅行车。

1、为什么是240？

除去那些赛车，240也许就是包括我在内很多人心中沃尔沃的颜值天花板了，就很奇怪，因为这款方方正正的车造型上没有什么突出的亮点，但整体看起来就是一个字：帅。

除此之外，240的性能和旅行版的装载能力也是一大亮点，你甚至可以在极品飞车、极限竞速、GT赛车这些游戏里用各种版本的240来对抗看起来更炫酷的跑车。

那么为什么要做漂移车呢？19年前一位240车主在漂移网站上已经给出了答案：

它的底盘天生适合漂移

当然一辆车可不是光是底盘适合漂移就能流行起来的，和众多沃尔沃一样，240保值率也不高。

而且据称当年瑞典每十辆车里就有一部240，由于它可靠又坚固，所以入手并不难。甚至有的240车主会再买一部240来替代自己的座驾。

直至现在世界各地仍有很多240在愉快的奔跑着——前两年我在澳门就见过一部状态非常好的240轿车，而且240零件也便宜，更换发动机更是轻松，从自家的T5、T6到通用的V8，只有你想不到，没有你做不到。

2、5缸发动机

漂移车往往有着夸张的改装痕迹，但不是所有漂移车都会露出它的发动机。这部240在机盖上切开了一个窗口，显露出里面的5个进气歧管。

前面说过240有着众多移植发动机的案例，其中很多人都会将目光放在沃尔沃自家的5缸发动机上，既易于获得又能保持血统的纯正。

3、1990

从1974年到1993年，240一共持续生产了近20年，在这么长的时间中，显然也是要与时俱进，做出一些改变的。
风火轮这款拥有巨大方形前灯的240，显然是一部后期版本。因为前期240系列旅行版245（5代表5个车门）的前灯是圆灯，虽然后期版看起来更现代一些，但我还是觉得前期的造型更酷。

当然，其实风火轮在部分地区板卡上给的介绍已经表明了这是一部1990年的版本。

4、大天窗

之前说过，风火轮给自家出的沃尔沃850设定的天窗，是赛车上不应存在的。而在这款240上风火轮变本加厉，弄了一个全景大天窗。

不但没有防滚架，还要弄个全景天窗，设计师坎贝尔完全不关心其作为一部漂移车的安全问题啊。
也许对于这个问题风火轮在前面板卡的说明上已经给出了答案：你可以开着这部高度改装的低姿态沃尔沃去送孩子上学，或者逛超商。

5、奇怪的内饰

如果说之前风火轮给850设定为右舵是因为配合那个首发的仿英国房车锦标赛涂装，那么这部240还是右舵就显得有些不明所以。

但这并不是最大的问题。
最奇怪的是，风火轮这款240的内饰看起来完全不像240。

240的手刹是居中布置在排挡后方，但这款车的手刹位置却偏向副驾驶一侧。

这个内饰看起来反而更像沃尔沃850的内饰，不仅右舵版本的手刹位置一致，而且中控都比仪表台矮一截，还有着相同的弧线。

说实话，我也不理解为什么要这样做，难道是为了省事？

总的来说，风火轮这款新车，只有从近处端详才能发现它的优秀之处：它有着独立的前灯、中网和前保险杠，还有着后视镜和巨大的天窗，甚至还附送了两条狗狗。红色暗纹的涂装也是非常精妙。

但是从远处看你就只能看到发黄的前灯和车窗，还有老气的红色车身。虽然沃尔沃一直以低调的形象示人，但这样的颜色搭配未免也显得过于老土，但愿后续的刷色能有所改变吧。

实车图片部分来自网络