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青岛公交历史车型 16-DD6141S03&DD6129S15

2021-09-29 18:55 作者:QDDD219  | 我要投稿

2007年,当青岛市选择把这样的15m巨无霸的怪物放到青岛公交的大地中时,一定会惊叹所有青岛市民。大家都知道奥运公交的到来,必然是更新换代。只不过这次巨大的更新,确实是有点大。豪华空调车其实青岛人民不是没有见过。之前的福莱西宝、亚星,还有KHZP,都是豪华空调的优秀代表。不过当黄海巨无霸出现在青岛公交的大地中时,还是着实让人吃了一惊。因为这车,实在是太长了!15m的超长长度,使得其创造了青岛公交非通道连通式公交车的记录,也是青岛公交引进的第一种三轴公交车。这些最新式的公交车,都被501路所有。如果说青岛公交的线路有着三六九等的待遇的话,那么当时的青岛公交,501是当之无愧的“亲儿子”待遇。所有最新最强大的车,都给了501路。501路这一巨拉风的公交车,也就成为了奥运公交最特殊的一个。我当时做过这一巨无霸公交车。车体确实是15米级别的标准,车内很宽敞,容量很大。最关键的是,当时的黄海三轴501路,是能够三开门的!后面公交集团引进的三轴,虽然也是双开门,但最后一个门始终是应急门,有三个门却做不到三开门,但早在2007年的501路就已经做到了。此外,如此庞大的车体,也没有因此而放生空调不足或者动力不行、转向差的问题。以当时我夏天乘坐501路的体验来看,虽然是15m长的巨无霸,但空调威力并不打折扣,仍然非常舒适。动力也和其他奥运公交没有任何差距。唯一费劲一点的是转弯,但那是15m车体的必然,处于合理范围内,没有额外的影响。当时的巨无霸公交,确实给青岛公交带来了很大的震撼。首创无障碍上车,方便了残疾人乘车,更是体现了青岛公交的人文关怀。巨无霸黄海三轴,一时间成为前海一线靓丽的风景线。把15m巨无霸安排在501路上,也并不浪费。因为当时的501延伸到了汽车东站,而07年的汽车东站通达度极低,甚至往前海一线发的车都没几个。因此501路作为唯一开往前海一线的公交车,客流量很大,用巨无霸并不浪费,而且大客流也不会拥挤(很多南北大线,就算是更长的6116MG有时候也是极为拥挤)。随着502路亚星公交日渐老旧,很多公交车都已经无力承担长运输而报废,因此这批黄海也就部分来到了502路继续服役,并且留在了这里。2014-2015年,随着前海一线的电动化去柴油化,501路开始逐步更换纯电动公交车,因此这批黄海三轴就需要暂时离开501路。502路此时缺乏运力,所以这些黄海三轴就成为了502路的主力,与中通三轴一起为502路继续服役。在纯电动时期逐渐撤出主力位置,并且去到那些缺乏运力的队伍继续服务,这就是这一批奥运公交一般情况下最后的归宿,也是功勋老臣发挥余热的方式。这些我会在6106MG/6116MG当中细说,这里先说黄海三轴。去到了另一条客流大线502路继续服务后,黄海三轴继续发挥着自己的价值。时间来到了2018年,这时,青岛公交当中已经是纯电动、LNG和CNG的天下,柴油车因为不环保和到达年限的原因逐渐失去了地位,其中也包括黄海三轴。随着在2018年1月逐渐到达了年限,最终不得不报废,结束了自己在青岛公交的旅程。很多奥运公交的历程,都是大抵如此。这些奥运公交,风光时而来,却不在风光不再时候离开,仍然发挥余热。这大抵就是奥运公交的命运吧。 

服役线路:501、502、907(支援)  其中502路为最后服役线路。

这个车其实和黄海三轴的区别个人认为并不大。这个车和黄海三轴的区别也就是两轴和三轴的区别而已。2007年,随着黄海三轴的到来,黄海两轴也随着黄海三轴同时降临青岛。这一批黄海两轴我也乘坐过,乘坐的感觉实际上与黄海三轴没有什么区别,只是说从三轴变成两轴而已。整体来看,之前我在黄海三轴方面讲过的,在黄海两轴车这里其实也都发生了,区别并不大。值得一提的是,之前这一批黄海两轴车,最早服役的线路是501路,但是因为黄海两轴车太少,而且501路之后接手了纯电动急需统一车型,随后这批两轴车被派往了224路服役,代替224路那些老旧的6105A3,作为其主力车服役。遗憾的是,由于这批两轴车太少,224路喂不饱,随后这批两轴车又离开了224路,回到了豪华空调阵营,一些去到胶州支援,一些替代已经老迈的502路亚星,在502路继续服役。224路则用6106MG替代,并且发生了那个对于313路来说极为悲催的故事。随后2008年底09年初,高新区首条线路761路开线,这批黄海两轴车因为比较新还有豪华空调,于是便承担了光荣任务——761路高新区开线车。这批车后来在761路服役,也成为了环湾路的常客,比较荣幸的成为了吃环湾路螃蟹的车。2011年左右,761路接手Q7,剩下的黄海两轴车又回到了502路,为502路增加运力继续服役,并且替代在此时已经在502路发生部分问题的黄海三轴,一直到2018年,这批黄海两轴车也和三轴车一样,结束了在青岛公交的服役旅程。
服役线路:224、501、502、761  其中502为最后服役线路。


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