这张罕见的图片，可以看出很多航母建造中的秘密
福特号刚刚开工的时候是2005年，从2005年到2008年闹缺钱危机之前，超级大国对自己的国力是根本不存在任何怀疑的。甚至当时全球也基本没人怀疑唯一超级大国的实力。因此在福特级开工的早期，超级大国海军仍然认为即使他们公开绝大部分关于福特级建造的全过程，在全球也无人可以模仿。因为建造福特级的大部分技术，在别的国家看来就是外星科技的地球应用，只有超级大国自己的船厂掌握。别的国家就是看得清楚也想不明白。因此福特级在建设的早期，公布了不少的内部视角照片。而如果到15年后的今天，纽波特纽斯船厂是绝对不敢再大量公布福特级航母建造的细节照片了。原因无他，这就是当今全球已经有另外一家船厂可以建造和福特级不相上下；甚至核心系统，比如最关键的电磁弹射器部分，
甚至比福特级还要先进。再公布过多的福特级后期几艘的内部建造视角图片，岂不是自己找不痛快？因此过去公布的一些内部视角照片也就因此成了绝版。瀚海狼山（匈奴狼山）翻看过去收集的福特级建造过程中的一张局部照片，发现从中可以看到很多关于当代巨型航母建造过程中一般不公开的秘密。这里就再拿出来简单的讲一下。这明显是福特号航母在纽波特纽斯最大的655米长度的生产坞内的照片。而且基本是靠近船头的部分，也就是球鼻艏段安装以前，露出来的船头段横截面，而且是比较靠近底舱的吃水段。这个从模块的综合造型，以及船体外壳的弧度就基本可以分析出来。而图中有一名船厂工人正站在这个断面的里边。以工人作为基准，也可以看到福特级内部一些外界很难了解的材料厚度和尺寸。
首先就是看福特号航母的最外层的吃水船壳的真实厚度。这个除了真正了解航母图纸的设计单位和实际生产加工的船厂之外，这类细节是绝不会对外多讲的。而一般的现场建造图片，即使像素很高，但也很难看清外壳和内部的结构厚度，这种非常专业的细节。而这张图就看得很清楚。可以直接判断福特号的外壳钢板厚度基本就是在3厘米左右。甚至有可能还不到3厘米。因为可见外壳厚度不会超过图中白人造船工人手腕宽度的三分之一。一般成年人的手腕宽度不会超过8厘米。手腕有8厘米宽度的人，已经算是绝对壮汉了。因此福特级的外壳厚度很可能在2.5到3厘米之间。航母的全部外层船壳的厚度大体是一致的。而再看航母内部的竖向侧壁钢板厚度和横向每层的“地面”钢板厚度，明显更薄。目测应该在1.5厘米左右。基本是驱逐舰外壳钢板厚度。其次，航母内部，不论是外壳钢板还是内层横向、竖向钢板，
都有大量的T字型加强肋。几乎无处不在。而这类强化在民船上是到不了这个程度的。狼山当年也正是从大量的T字型加强肋。早早确定了刚刚入坞的17舰的性质。第三，从这个剖面也可以看出航母的内部层高不会超过3米。这是底舱，相对稍高；而上层标准层高其实只有2.8米，而且顶部有至少50厘米的空间走桥架、水管和通风管。最后一点，就是内外层之间的间壁上，除了有大型的椭圆孔外，还有很多半月形的小孔。大孔可以作为水舱和油舱的液体流动通道，而半月形的小孔其实是在建造时，通过激光束前后进行校准。让合拢焊接不会出明显偏差。
