【考证】退役后实现动态展示的“巨人”美国联合太平洋铁路4-8-8-4-1-4014号蒸汽机车

文章作者:FOREVER CHANGZHENSKY(ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称:宁柳跨越)
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
美国切萨皮克与俄亥俄铁路公司在文中简称“C&O”⑴,美国宾夕法尼亚州斯特拉斯堡铁路公司简称“SRC”⑵,美国芝加哥、密尔沃基、圣保罗与太平洋铁路简称“MILW”,美国芝加哥、罗克艾兰和太平洋铁路公司简称“CRIP”,美国联合太平洋铁路公司简称“UP”⑶;美国中西部铁路遗产保护组织简称“RRHMA”⑷。
美国机车公司在文中简称“ALCO”,美国鲍尔温机车厂简称“BLW”,美国利马机车厂简称“LLW”,美国易安迪公司简称“EMD”,通用电气公司简称“GE”,西屋制动技术公司简称“Wabtec”。
概述
“Big Boy”(“巨人”)4-8-8-4-1型和4-8-8-4-2型蒸汽机车,是UP根据从“Challenger”CSA-1型和CSA-2型蒸汽机车获得的经验与教训,于1941年~1944年间从ALCO采购的2款4-8-8-4轮式、铰接车架干线货运蒸汽机车。
本文介绍的是UP于1943年从ALCO采购、退役后静态展示50年,其后重新修复到动态展示的4-8-8-4-1-4014号机车。

干线牵引和退役(1941年~1962年)
4-8-8-4-1-4014号蒸汽机车,由ALCO美国纽约州斯克内克塔迪工厂于1941年11月制造,工厂序列号为69585号。交付UP后,4-8-8-4-1-4014号机车担当干线货运列车牵引任务将近18年。
1959年7月21日,最后3台“Big Boy”——4-8-8-4-1-4011号、4-8-8-4-1-4014号和4-8-8-4-1-4015号机车进行了最后的运行,此后入库封存。1961年12月7日,UP正式退役4-8-8-4-1-4014号机车。第二年,UP将这台机车捐赠给位于美国加利福尼亚州洛杉矶县波莫纳市的RailGiants火车博物馆,作静态展示。

“以车易车”,回购机车(2012年~2014年)
“你快回来,我们馆承受不来;你快回来,生命因你而精彩;你快回来,把我的思念带回来,别让我的心,空如大海。别让我的心,空如大海。”
——RailGiants火车博物馆
2012年底,UP宣布他们将获得1台“Big Boy”,并将其修复到运行状态,用于牵引游览列车。2013年7月23日,RailGiants火车博物馆同意UP从博物馆回购4-8-8-4-1-4014号机车。为什么UP最后会选择回购4-8-8-4-1-4014号机车?
波莫纳市地处加利福尼亚州洛杉矶市以东48 km的波莫纳山谷,为地中海气候,属于夏季炎热干燥,冬季温和潮湿。而4-8-8-4-1-4014号机车因干燥气候造成的恶化,可能比任何其他7台幸存的“Big Boy”都少。

2013年11月14日,4-8-8-4-1-4014号机车开始了前往UP夏延机务段的旅程。它从博物馆的展示场地上拉出,经由临时轨道抵达相邻的停车场。2014年1月26日,SD70ACe-1996号机车将4-8-8-4-1-4014号机车从洛杉矶县波莫纳市出发,经过位于洛杉矶县科维纳市的科维纳站,最终抵达位于圣贝纳迪诺县布卢明顿人口普查规定居民点的西科尔顿编组站,在那里展出到同年4月28日。
4-8-8-4-1-4014号机车在搬离RailGiants火车博物馆后,UP出于补偿,采用“以车易车”的形式,将SD40-2C-3105号机车、453665号平车和24567号凸窗守车一并捐赠给RailGiants火车博物馆。

修复(2016年~2019年)
2014年4月28日,SD70M-4014号机车与SD70M-4884号机车“夹着”4-8-8-4-1-4014号机车,从西科尔顿编组站出发。同年5月8日,4-8-8-4-1-4014号机车抵达位于怀俄明州拉勒米县夏延市的UP夏延机务段。然而,由于当时夏延机务段对FEF-3-844号机车进行联邦铁路署规定的“1472天检查”,加上扩建维修设施的原因,4-8-8-4-1-4014号机车在接下来的2年内基本上闲置。

2016年8月,即FEF-3-844号机车的“1472天检查”完成1个月后,UP夏延机务段开始修复4-8-8-4-1-4014号机车。在修复中,夏延机务段工人们将这台机车拆解,并对所有部件进行了清洗、检查和修复;机车的动轮被送往位于宾夕法尼亚州斯特拉斯堡的SRC进行镟轮检修。

为了缩短4-8-8-4-1-4014号机车的修复时间,夏延机务段将当时已经停用封存的4-6-6-4-4-3985号机车附挂的25-C-311号煤水车,转到4-8-8-4-1-4014号机车;而原本附挂在4-8-8-4-1-4014号机车的25-C-116号煤水车,现在转挂到4-6-6-4-4-3985号机车上。这样一来,4-8-8-4-1-4014号机车就不得不改造为以美国5号燃油作为燃料的燃油机车。
由于这一变化,4-8-8-4-1-4014号机车锅炉火箱的炉排和耐火拱形砖出现剩余,UP蒸汽机车项目经理Ed Dickens与RailGiants火车博物馆取得联系,后者同意展示机车锅炉火箱的炉排,但也同意将耐火拱形砖和部分炉排捐赠给RRHMA下辖的“Friends of the 261”协会,以便于协会维护来自MILW的S3-261号机车⑸。

2018年3月,夏延机务段开始重新组装4-8-8-4-1-4014号机车。10个月后,机车的修复工作接近完成。2019年2月6日,4-8-8-4-1-4014号机车的锅炉通过水压试验。同年4月9日,4-8-8-4-1-4014号机车锅炉点火成功。

2019年4月10日,UP宣布SD70M-4014号机车改号为SD70M-4479号,不仅为4-8-8-4-1-4014号机车回归UP现役铁路机车序列扫清障碍,同时填补原车号所属机车在2009年4月23日得克萨斯州奥克伍德行车事故中报废后留下的车号空缺。
2019年5月1日晚上9点(美国西部时间)左右,4-8-8-4-1-4014号机车成功进行了59年来的首次靠自身动力行驶。第二天晚上,机车进行了第一次试运行,从怀俄明州拉勒米县夏延市到科罗拉多州韦尔德县纳恩镇。

动态展示(2019年~)
4-8-8-4-1-4014号机车修复完成后,进入UP遗产车队序列。而原属于4-6-6-4-4-3985号机车的“现存最大的现役蒸汽机车”称号,也因此被让位给4-8-8-4-1-4014号机车。
为庆祝第一条横贯大陆铁路通车150周年,2019年5月4日,4-8-8-4-1-4014号机车与FEF-3-844号机车2机连挂,牵引游览列车从美国怀俄明州拉勒米县夏延市出发,前往犹他州韦伯县奥格登市。5月9日,列车到达奥格登联合车站,当地数千人参加了欢迎仪式。

4-8-8-4-1-4014号机车随后在2019年下半年进行了2次巡回动态展示旅行:
第一次巡回动态展示旅行在7月8日~8月8日间进行,穿越美国中西部,期间在圣保罗联合车站和苏必利尔湖铁路博物馆短暂停留;
第二次巡回动态展示旅行在9月27日~11月26日间进行,穿越美国西南部,在11月8日~11月9日旅行期间,4-8-8-4-1-4014号机车附挂“George Bush 41”号SD70ACe-4141号机车,运行于休斯顿—德克萨斯州帕勒斯坦区段。

2020年1月,UP宣布4-6-6-4-4-3985号机车退役。这样一来,UP遗产车队仅剩FEF-3-844号与4-8-8-4-1-4014号2台蒸汽机车在役。然而由于新冠肺炎在美国爆发,UP于2020年3月宣布,取消FEF-3-844号与4-8-8-4-1-4014号2台机车于同年的动态展示活动。

2021年8月,4-8-8-4-1-4014号机车司机室配备新型PTC“积极列车控制”安全设备,成为第1台配备号称“可避免列车相撞”的安全装置蒸汽机车。在同年8月~9月间,4-8-8-4-1-4014号机车进行了动态展示旅行。

2022年4月11日,UP宣布4-8-8-4-1-4014号机车将从同年6月26日开始在美国西北部巡回展示,以纪念UP成立160周年。但到4月22日,UP宣布原定的2022年巡回展示计划推迟,以集中精力解决运输不畅的问题。
注释
⑴英语:Chesapeake and Ohio Railway。
⑵英语:Strasburg Rail Road。
⑶英语:Union Pacific Railroad。
⑷英语:Railroading Heritage of Midwest America。
⑸S-3型机车的锅炉火箱炉排面积为8.937 m²,小于4-8-8-4-1型机车的锅炉火箱炉排面积(13.96 m²)。但由于这2款蒸汽机车车型均为ALCO美国纽约州斯克内克塔迪工厂于20世纪40年代产物,理论上可以共享某些组件。
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参考链接
https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=4-8-8-4&railroad=up
http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=UP&mid=785
http://www.rgusrail.com/cascrlhs.html#upbb4014
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/union-pacific-looking-to-restore-big-boy-for-excursion-service/
https://www.up.com/aboutup/community/community_ties/1114_4014update.htm
https://www.up.com/aboutup/community/community_ties/0127_4014_colton.htm
https://www.up.com/aboutup/community/community_ties/0221_3105_railgiants.htm
http://www.railgiants.org/UP-3105.htm
https://trn.trains.com/news/news-wire/2017/03/29-big-boy-grates
https://cs.trains.com/trn/b/staff/archive/2019/02/08/big-boy-4014-a-hydrostatic-test-and-why-up-can-beat-the-usual-six-month-rule.aspx
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/02-big-boy-moves-outside-of-shop/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/27-union-pacific-will-renumber-sd70-4014/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/16-diesel-no-4014-gets-new-number-ahead-of-big-boy-debut/
https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/study-will-consider-conversion-of-milwaukee-road-261-to-burn-oil/
https://www.trains.com/trn/railroads/locomotives/union-pacific-big-boy-differences-from-2019-tour/
https://www.up.com/media/media_kit/ptc/about-ptc/
https://www.up.com/media/releases/west-coast-steam-nr-220411.htm
https://www.up.com/media/releases/steam-tour-postponed-nr-220422.htm
完稿时间:2022年6月2日
A0级发表时间:2022年6月3日
