WOT：9级“小钢四”的社会主义接班人 这台“S系大头娃娃”已经被加强了！
本文首发于微信公众号“坦克零距离”，阿纳贝尔丶卡多和您一起胡诌坦克！
假日行动坦克的加成效果从1月11日15:00延长至1月底：
活动期间获得的假日行动坦克车位数量不变
已经在假日行动车位中的坦克将继续获得经验和银币加成
银币加成数值取在活动期间获得的最高银币加成数值，即使分解了所有装饰物也没关系
历尽风霜的IS-4
各位车长老爷们大家好啊，想必大家已经多少见识过了10级IS-4在加强之后的样子了，它经历多年的沉沦后终于在2020年得到了WG的再度青睐，虽然它也要面对更强大的敌人和更快的节奏，但“平民279E”这个名号，IS-4还是受得住的。如果您在现版本想选择一条重坦线路，那我还是比较推荐IS-4这条线的，因为在1.10版本它全线加强了，今天我们就来聊聊这条线上的9级车ST-I。
闲聊“ST-I”
王者的接班人
当年的ST-I宣传，扛的还是BL-9
在2012年5月之前，S系重坦只有一条线路，IS-3》IS-4》IS-7。彼时IS-4在9级扛着S-70炮叱咤风云，S-70那时外号“激光炮”，说的是只要圈缩到最小等一秒，开火必中，就是这么神奇。虽然S-70在现版本被人吐槽是“烧火棍”，可在老三系时代它是当时无愧的强力坦克炮，一炮490，打得小车哭爹喊娘。
如果在9级没点炮，去了10级的IS-4只能用D-25T
在0.7.3版本S系重坦线路调整的消息和补偿方案出来之后，大批玩家心急火燎的大力猛肝S系重坦。这就造就了一大堆扛着D-25T的“坑爹”IS-4（因为补偿的IS-4去10级后要么D-25T，要么M62-T2，没点出M62-T2就只能D-25T出战），而接替9级IS-4的就是ST-I。
ST-I的炮塔确实太高大了
由于当时流行语的原因，D系被称为“高富帅”，而S系则相对被称为“矮穷矬”。可ST-I却完全和“矮”不沾边——它的炮塔比起原来的IS-3/IS-4，可真是太太太太大了，和M系的那一帮“大头娃娃”们倒是颇为相似。
当年HEAT穿深没压缩，所以M62有个“400破”
当然，那时的ST-I性能并不让人满意，于是WG在0.7.5又对它的机动性和火力做了一点全面的小加强，在之后的7年内再没动过它。由于IS-4这一整条线的弱势（主要是KV-4坑走了太多人），ST-I的热度非常低，比如在俄服有198万人玩过T-10，可ST-I却只有69万人玩过，而且它的的战斗数据也非常难看。
1.10版本的加强
ST-I的加强细节
ST-I的弱势其实是和WG开发者团队的想法有关系的，KV-3→KV-4→ST-I→IS-4这条线的所谓“特色”就是“低机动重防御的肉搏车”，然而这几台车在游戏中的表现全都是垫底的，也从侧面说明了这条线被设计的多么失败。可能是开发者觉得玩家们已经被恶心坏了，于是在1.10版本中ST-I得到以下修改：
原有的D-25T火炮被替换为122mm D-25TS
D-25TS炮银币弹穿深217，金币弹穿深270
D-25TS炮精度.44，瞄准时间3秒，装填时间12秒，俯角8度
ST-I车体运动时的火炮扩圈减少7%
ST-I完全体履带旋转时的火炮扩圈减少12%
122mm M62-T2精度从.38变为.40
122mm M62-T2装填速度从13.3秒提升至12.7秒
这个大头还是靠谱的
诚然，WG对ST-I的改动并不是很“良心”（就是没矫枉过正），它的加强思路和IS-4是一样的，都旨在提升它们的近距离肉搏能力。ST-I本身就有非常优秀的8°俯角，在目前这个到处都需要卖头的环境中倒还表现不错，而且头顶上虽然有弱点，但也没那么好打。
菜
在配件系统2.0下的ST-I，可以选择提升机动灵活性，或者是生存性，这都让它的操作感受有了不小的变化。玩家可以带加血和内衬把防御撑起来，也可以带涡轮和旋转让它更富进攻性，这并不唯一。而且ST-I自身车体的防御力在9级也并不逊色，面对同级适当摆摆角度卖卖侧面和“肩膀”都是很实用的玩法。
这个角度居然还挺帅？
最近也有不少老爷问我，说现在推荐新手入坑玩重坦，哪条线比较好？我思来想去，好像也就是IS-4或者60TP线比较适合了。5级的KV-1是绝对的“新手教练车”，而KV-3、KV-4乃至ST-I它们也全都被加强过一遍了，生存性是有保证的，不会随便“暴毙”破坏游戏体验，不至于开场三分钟车就炸了。至于E-100线，哪怕加强了之后，也是非常高手向的...推荐新手玩D系那太不负责了（我说过无数遍，D系的大部分车不能以“正常”方式玩）。
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