难度不亚于港珠澳，外观设计前所未有，中国规模最大超级长江隧桥
在斥资6000亿后，中国规模最大的超级长江隧桥终于亮相了，这座工程外观设计前所未有，其建造难度也不亚于港珠澳的超级大桥，很显然获得了外国人们的惊叹；但中国为什么要在上海专门建造这座独一无二的桥梁？
为上海斥资建造这一独一无二的长江大桥，其最主要的原因是上海的确需要一座能够跨越长江的大型桥梁才能确保这座城市未来的经济能够得到进一步的发展；因为现在的上海哪怕已经有了多个新区，但它在长江南部的发展已经到了极限，所以，中国需要专门为上海建立一条连通长江北岸的桥梁才能确保这个城市未来能够得到有效发展。
尤其在人们从上海市前往长江北岸的时候，要么只能绕道选择通过南京或者是其他地方的长江大桥去渡过长江，又或者只能使用速度更慢，效果更低的轮渡系统才能抵达长江北岸，并导致上海的城市经济发展受到相对严重的影响，所以对于上海这座城市来说一座长江大桥是刻不容缓的。
但是，中国既不能专门为上海专门建造一条直接通往长江南北岸的大桥，非得使用如此复杂的桥隧结构？实际上中国专门把上海长江大桥设计成如此复杂是有原因的，首先，不管是南京、武汉，还是九江，都拥有属于自己的长江大桥，而作为中国经济最发达城市的上海，不可能没有这样的地标性建筑物，其次，将长江大桥建立着如此复杂的原因，实际上是因为上海市北部的崇明岛是一个有着丰富生态体系的岛屿结构，倘若直接让长江大桥在其上通过，那将意味着崇明岛上面的生态结构将会受到严重的影响，所以中国在为上海市建造长江大桥的时候才会选用如此复杂的体系，来确保崇明岛这个可被开发的生态环境得到良好的保护。
其次，借助于桥梁和隧道体系，人们想要从上海抵达长江北岸所需要面对的难度也会大幅度降低，再加上桥梁和隧道同时能够通过的车辆数量远高于使用轮渡设施，也同样能够缓解周边城市所需要面对的交通压力，难怪中国会花费高达6000万来为上海市建造这座超级大桥，那是因为中国需要通过为上海建造超级大桥的方式来确保这个城市的交通状况得到有效改善。
因此，上海长江大桥桥隧系统，对于上海来说不仅仅是名片，而且也是这座城市未来能够得到发展的最重要基础建设工程之一，尤其是上海长江大桥桥隧系统不仅仅让上海这座城市直接连接着长江北岸，而且还通过了连接崇明岛的方式为上海这座城市提供了更多的发展空间，让上海这个中国第一大经济发展城市，拥有了更为广阔的发展空间。
