2023赛季F1意大利大奖赛排位赛简报

  北京时间9月2日晚上，F1意大利大奖赛排位赛在蒙扎赛道落下帷幕。值得一提的本场排位赛是新规则下的第二场排位赛，经过激烈的争夺之后，塞恩斯代表法拉利在主场取得杆位，收获职业生涯第四个杆位，维斯塔潘和勒克莱尔分获二三，中国车手周冠宇排名第16。

Q1:

  Q1所有车手均需要使用硬胎，阿尔本率先做出1分22.123的成绩来到第一，拉塞尔与佩雷兹紧随其后，维斯塔潘本做出了1分22秒047的成绩，但由于超出赛道限制而被取消了成绩。

  Q1仅剩8分钟时，维斯塔潘连续三段刷紫做出了1分21秒573的成绩超越了队友佩雷兹来到第一。不久之后奥康的赛车冲出了赛道，此圈成绩也自然被取消，随后奥康要求车队检查赛车的右侧底板。

  来到最后时刻的冲刺，两台哈斯率先开始了飞行圈，随之而来的是赛道交通状况变得不乐观。中国车手周冠宇在即将开始最后一圈的飞行圈时被塞恩斯阻挡，不得不丢失了在主直道上的速度，又超出赛道限制被取消成绩，最后中国车手周冠宇仅仅落后关门线0.047秒遗憾被淘汰。阿尔本则是在最后时刻上升至全场第二，新秀劳森则是顺利闯入Q2。

 

Q1淘汰车手：周冠宇、加斯利、奥康、马格努森、斯托尔

Q2：

  Q2起表之后车手们均搭载中性胎出场，第一个飞行圈完成之后，塞恩斯、维斯塔潘、勒克莱尔分列一至三名，但三位车手的成绩非常的接近，阿尔本则是再一次表现优异来到了第四位。

  Q2的最后一个飞行圈，本周末状态不佳的两台奔驰来到了第五和第六位，连续两场比赛闯入Q2的萨金特未能延续上周的状态最终止步Q2，维斯塔潘则是在最后时刻做出1分20秒937的成绩再一次来到第一。

Q2淘汰车手：角田裕毅、劳森、霍肯伯格、博塔斯、萨金特

Q3：

  Q3起表之后，所有车手均搭载软胎开始最后杆位的争夺。

  在第一个飞行圈当中，维斯塔潘在五号弯出现失误，冲线之后被两台法拉利所超越，暂时排在第三位，不过维斯塔潘仅落后第一位的塞恩斯0.099秒。在第一个飞行圈结束之后，阿尔本则是来到了全场第五位，不得不说阿尔本的表现令所有车迷感到惊喜。

  短暂休整之后车手们开始了最后的杆位争夺，勒克莱尔率先进入最后一个飞行圈。最后时刻，勒克莱尔冲线上升至全场第一，但很快被第二位冲线的维斯塔潘超越，紧接着塞恩斯冲线之后以0.013秒的微弱优势绝杀维斯塔潘收获了法拉利主场的杆位！

Q3成绩：塞恩斯、维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、阿尔本、佩雷兹、诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、阿隆索

排位赛成绩图：

排位赛前三车手：

正赛发车顺位：

赛后情况：

勒克莱尔和塞恩斯，由于违反赛事规定的两条安全车线之间的最大用时，将在赛后被接受调查。但赛后赛会宣布不进行进一步调查

赛后数据：

法拉利收获车队队史在蒙扎的第23个杆位，这是一支车队在同一条赛道收获杆位次数的纪录

恩斯收获赛季首杆，这也将是他继西班牙大奖赛后赛季第二次头排发车，这也是他职业生涯第四杆

维斯塔潘还从来没有在蒙扎的排位赛取得最快圈速，尽管他曾在2021赛季拿到过这里的杆位

维斯塔潘过去10次从第二位起步，赢下了4次

勒克莱尔生涯首次在蒙扎的排位赛成绩不如自己的队友

自2018赛季以来，法拉利首次双车在蒙扎的排位赛进入前三

佩雷兹取得P5，这只是他最近九场比赛第二次前五顺位发车

阿尔本取得P6，帮助威廉姆斯车队取得2017赛季以来在蒙扎的最佳发车顺位。过去7场比赛，阿尔本5次进入Q3

P8的排名是汉密尔顿最近10年在蒙扎的最差排位赛成绩，同时汉密尔顿达成300次进入Q3的优秀战绩

阿隆索继续保持着本赛季每场比赛都可以进入Q3的纪录，虽然P10的成绩是他代表阿斯顿·马丁车队的排位赛最差战绩

田裕毅第11，劳森第12，红牛二队赛季第二次两台赛车在排位赛都能够进入前12

上一次Alpine车队双车Q1被淘汰还是2016赛季的新加坡大奖赛，当时他们还叫雷诺，两位车手是马格努森和帕尔默

奥康连续两场比赛Q1被淘汰，他也已经六场比赛没有晋级Q3

斯托尔的周五和周六都非常艰难，他经历了赛季第二次Q1被淘汰

阿隆索依旧保持着本赛季排位赛对队友不败的记录