[2021西南铁道运转8]初次见面！嘉阳小火车
芭石铁路，是一条位于四川省乐山市犍为县窄轨铁路。该铁路是为了方便运送煤炭的矿山铁路，于1959年7月12日开通，并被附近居民用作代步。铁路起点处停止产煤后，居民仍然需要以小火车进出山岭，被称作嘉阳小火车。因此小火车没有被公共汽车取代，成为了全世界唯一一列现存的客运小火车，也是唯一仍在运营的窄轨蒸汽火车，观光价值并吸引不少中国和海外游客到访。保留后的嘉阳小火车及芭石窄轨铁路遂在2007年6月成为四川省文物保护单位 -转自wikipedia
盛夏的嘉阳小火车一日游
13.84KM自然与工业的结合之美
2021年8月2日，早晨六点整。紧张的一天终于开始了
揣着早餐店刚做好的包子和豆浆，赶着首班车前往乐山客运站
在0740终于乘上了去犍为县的大巴
司机开的非常快，大约1个小时整，0840就到达了犍为县
犍为客运站到跃进站的大巴，地图上是查不到的
所以直接问了路人寻求帮助。最终在巴士站坐上了站站停的高价公交车
整整5块钱，这趟巴士却挥手停，站站停。真是令人捉急
也许是私营公司吧
沿着乡道一直走，在0925到达了跃进站游客中心。立马过去取票
在疫情下，取票手续可能会异常繁杂，后来的实践操作果然不出我所料
等前方一家游客和取票的总共时间耗费了几乎20分钟
80元的单程票，看在司机要在那么热的天气下驾驶机车的份上，显得还是非常合理的
目前在役的牵引机车有很多，观光牵引机车一般为C2，不知道今天会遇到几号机车呢
通过762MM轨距的道口，不得不让人感觉其实是漫步在哪个游乐园里
本来想看看有没有什么周边卖的，直到看到了没人值守+商品与小火车毫不相关的事实后..
果然，还是不能抱有跟日本同样的期待啊
机车在哪里呢？
啊，原来在煤水塔下面补给
乘务员和司炉都很卖力呢
见到C2了
C2的形体给人一种非常精神，短小精悍的感觉
它的爷爷是苏联Kp4形窄轨機関車，自1950年代以来中国石家庄动力机械厂、哈尔滨林业机械厂引进后续开发后，大约在制成了上千台C2形。但是目前大概不知道仍然在役的还有多少台了
而嘉阳小火车对其拥有的C2形进行了微型改造，而此次遇见的NO.17则是在2015年新出厂的
轨距：762MM
停产年份：1988
整重：28T
最高时速：35KM/H
大约1015左右开始检票进站了
C2随后拉着另一台体型憨厚的機関車来了，但是那台機関車的型号是未知的
也许是被嘉阳爆改过的C2观光版吗？但是它却并没有属于自身的番号
车厢内拥有紧急制动装置，木制座椅和利用发电机驱动的空调系统
司机助理有权使用。同样也有随车导游为游客讲解
今天的游客非常少，大概是三户家庭和一位孤儿（？）
但是...只有一位导游，这说明的是...今天只需要拉一节客运车厢上山..
于是就形成了两台牵引机车牵引一节客车的神奇编组
在蜜蜂岩前还能体验反向牵引~
1030准时发车之后，我成为了全车第一个带头开车窗的人
列车以20KM/H的速度爬坡，车厢一直在摇晃，热浪和冷气在相互碰撞
真的非常快乐。录像录了很久
第一停靠站是蜜蜂岩站，而蜜蜂岩拥有教科书式的人字形展线
在这5公里，列车从海拔373M上升到了484M。机车会在蜜蜂岩站进行换端换挂作业
也许是因为曾经的游客在停站时，下车非常顽皮。而且发车时还叫不回来的缘故
导致了现在的乘客被禁止在此站下车参观拍摄了
接下来，它们两终于开始正面牵引了
驶出蜜蜂岩站，列车进入人字形铁路的右侧
真的很晒，也很晴朗
短短3公里，就到达在海拔567M的菜子坝站了
在菜子坝站，有非常有趣的月牙形铁路，月牙里则有景区种植的创意花坛
游客们在月牙南边的站台下车，随着小径向北走，参观花坛拍拍照就能到达月牙北边的站台
这个时候，列车将会快速到达北边的站台等待着游客们上车
列车快速驶向仙人脚
在全线海拔最高点（602M）的仙人脚侧线，第一台未知形蒸気機関車补機摘挂返回了
这说明马上将迎来有趣的亮水沱表演
列车倒退，再次开出。无人不拿起手机和相机记录接下来出现的片段
一小时过的很快，马上就要到蕉坝站了
经过隧道时，开一点窗则能尽情地呼吸和感受蒸汽的味道
这种味道来自于工业的魅力，生命的力量
午间1123，列车抵达芭沟
最后一点时间，在站台多看看C2
到站后，司机没有休息就进行换端作业准备回程了
向站务员大姐打听了一下，大约在午后1300有一趟直接回犍为县的直达巴士
这真的是美满的消息
接下来就可以全身放松，去镇上享用午餐了
淡季的旅游小镇特别冷清，但是有着一股红色的强大力量陪伴的话，就会显得人气旺盛
芭沟村民非常友好，去了餐馆A询问有没有抄手
餐馆A的阿姨告诉我，想吃抄手可以去隔壁阿姨的餐馆C吃，那边的更好吃一点
我还没来得及道谢，她则直接领着我过去了
小镇还有非常有历史文化价值的中英街
这些建筑都是被原型保存的，没有任何翻新改造
真的是难能可贵
经过小镇居民的院子时，偶尔能听见电视机的声音，偶尔也能听见屋里大爷大妈对话的声音。身旁则是一片蝉鸣以及远处芭沟的流水声
虽然热到不行，但是还是在有限的时间内享受着这样简单淳朴的乡野夏季
彼时彼刻，真是越来越期待养老了
不得不说卫生院诊所外观很有茅厕 年代的感觉
1300，正式开始Deja Vu的下山之旅
成功购买了1510的汽车票，在犍为买了一杯棒打鲜橙作为等车下午茶
回到乐山后紧接着赶去麦当劳进行第二轮下午茶（天气实在太热了）
很可惜没有更多的时间去看乐山大佛了
晚上，吃到了久违的宜宾燃面。实在是非常正宗，整个人再次燃起来了
随后则尝试了红糖冰粉降降火
在酒店欣赏了关于成昆铁道的纪录片后熄灯睡觉
未来的一天将会乘坐G2277回到三年没见的贵阳
上一次一个人的铁道旅行是在贵阳带着有趣的回忆结束的
贵阳是否发展的更好了呢，在5645次又会有怎样的经历呢？
期待下一篇的见闻
