今日强保？美批准向保加利亚出售斯崔克装甲车

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      美国国务院已经批准了有关于保加利亚的对外军售。这项潜在的销售价值预计为15亿美元，包括各种配置的斯崔克8x8装甲车，以及相关设备。

       保加利亚对采购183辆斯崔克系列装甲车表现出了浓厚的兴趣。拟议的采购包括90辆M1296步兵输送车龙骑兵型(ICV-D)， 17辆M1126步兵运输车(ICV)， 9辆M1132工兵型(ESV)， 33辆M1130指挥车(CV)， 24辆M1133医疗后送车(MEV)， 10辆M1135核生化侦察车(NBCRV)等。

       此外，拟议的一揽子军售包括支持服务设备、通信工具、备件、培训服务和其他相关物流和项目支持组件。

        基础版本的美国陆军M1126 Stryker系列车辆基于LAV III（通用动力研发，1999年服役），目前该车型也被加拿大、新西兰、沙特阿拉伯、哥伦比亚、泰国等国使用。

       第一代斯崔克为平底车体型(FBH)，车辆总额定重量(GVWR)为20.46吨，动力系统由卡特彼勒3126柴油发动机（350马力）与艾利逊3066P自动变速箱（6+1）组成。

      第一代斯崔克的亮点就是可以由C-130空运，问题是别的各使用国有的装备25mm大毒蛇机炮，而美国则是坚持万年老干妈（12.7mm），火力显得贫弱。

       第二代斯崔克被命名为双V车底型(DVH，也被称为LAV-H)，其改进包括新型双V型车底、新型动力系统（即换装卡特彼勒C7柴油发动机和艾利逊3200SP自动变速箱）、更先进的5.5版悬挂系统与传动架构、新型空调系统、容积更大的油箱、新型发电机等。

       当然悲剧的是，DVH系列的车辆总额定重量(GVWR)达到了24.95吨，C-130H/J运输机都变得无能为力了，只能用C-17空运，这其实已经与初衷有一定程度的背离了。 

       目前最新的是斯崔克A1（DVH-A1），可以视作是第三代斯崔克，该车升级了传动与悬挂系统，换装更大的轮胎和更强大的柴油机发动机，可以提供显著增加的有效载荷和优越的移动性能。并提供视觉升级和先进的电子设备以提供更强的目标识别能力和武器精度。

        第三代斯崔克（DVH-A1）基于通用动力的LAV 6.0（即LAV VI，加拿大投资研发）。

        该车换装了新型卡特彼勒C9柴油发动机（450马力）、并安装了额外的环境控制系统，升级了6.0版悬挂系统与传动架构、车辆总额定重量(GVWR)达到了28.64吨，电气系统方面换装了910A交流发电机、并辅以智能电源管理系统，并对车载数字网络进行了全面升级。

        不过这看起来有点回收旧货的意味啊

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