深圳化妆品代理报关_海关监管要求【一般贸易清关攻略】
深圳化妆品代理报关_海关监管要求【一般贸易清关攻略】
进口化妆品收货人所需具备资质
A.进出口经营范围
B.海关&检验检疫注册登记
C.化妆品经营范围
D.签约电子口岸无纸化
PS：除了进口香皂，剃须膏，牙膏等产品，其余化妆品均须做好化妆品备案电子信息凭证或者化妆品卫生许可批件方可进行申报
进口化妆品一般流程为：
注册化妆品备案电子信息凭证或者化妆品卫生许可批件——国外备货——准备资料——发运（空运/海运）——报关——查验（如发生）——抽检（如发生）——贴好中文标签——出具国内检验检疫证明——合法销售
目前报关方便相对比较简单，提供批件电子版和产地证或者自由销售证明之一，无需做标签备案，其余准备常规单证正常申报即可！需要注意的是，如成分含量中有濒危成分，需要额外办理允许进口证明书方可进口!
一般进口化妆品客户关注的问题：
①化妆品收货人企业需要什么特别资质么？
②化妆品海关查验了企业应该怎么配合？
③化妆品一般贸易征税税率？
④化妆品整体的物流成分费用核算？
⑤化妆品清关报关时效和时间点？
⑥化妆品海关申报等其他问题
⑦进口化妆品如何向海关申报
⑧进口化妆品中文标签哪个环节黏贴查验
进口化妆品申报注意要点：
1.进口化妆品报关申报时需在报关单“产品资质”代码栏选择证件代码“526-进口（非）特殊用途化妆品行政许可批件”，并在“许可证编号”栏中录入自国家药品监督管理局取得的进口化妆品行政许可批件或备案凭证号。型号、半成品、试用装等信息录入在“规格型号”项下的申报要素“其他”中。
2.《进口特殊用途化妆品行政许可批件》的有效期限为5年，有效期届满的应向国家药品监督管理部门进行延续注册后方可进口。
3.自2022年1月1日起，海关总署取消进口化妆品境内收货人备案事项。
4.列入海关实施检验检疫的进出境商品目录中但国家没有实施行政许可或者备案的产品，应当提供下列材料：
（1）具有相关资质的机构出具的可能存在安全性风险物质的有关安全性评估资料；
（2）在生产国家（地区）允许生产、销售的证明文件或者原产地证明。
5.销售包装化妆品成品，应当提交中文标签样张和外文标签及翻译件。非销售包装的化妆品成品，应当提供包括产品的名称、重量、数量、规格、产地、生产批号和限期使用日期（生产日期和保质期），加工包装的目的地名名称、工厂名称、地址、联系方式。
6.进口化妆品在取得检验检疫合格证明之前，应当存放在海关指定或者认可的场所，未经海关许可，任何单位和个人不得擅自调离、销售、使用。
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知识拓展：
HBL/MBL/OBL的区别
三者的区别：
签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。HBL不是想签发就签发，签发HBL的主体起码要在目的港有代理。
抬头不一样，MBL是以船公司为抬头的，HBL是以货代名称为抬头的。
目的方收货方式不同：MBL可以直接向船公司提货，HBL时必须先在目的港向货代的代理换取MBL。然后再凭着MBL去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭HBL直接找货代的代理提货。
适用范围不一样：MBL适用于FCL；而LCL，货代只能给客户签HBL，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L或者电放。
虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISMCODE，运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，怎么办？不按要求交单，结不了汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单。
另外就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。
签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定有几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费（也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算）。
清关知识每日学：
海运提单填写信息内容解析之提单背书
海运提单除上述正面的内容外，一般背面是托运人与承运人的运输条款(Terms and Conditions of Shipment mutually1greed)，理论上应是托运人与承运人双方约定的事项，但实际上是承运人单方面印定的，托运人很少有修改的机会。这也就是为什么说提单是双方运输契约的证明，而不能说是运输契约或合同的原因。由于各国航运公司提单的格式不同，其条款的规定内容也互不一样，内容较多，如托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等，其内容虽多也大同小异，可以归类，一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙规则，维斯比规则和汉堡规则)，以便在发生争议时作为依据。
