提到小型车，很多车友首先想到的是哪辆车？飞度、Polo，还是宝骏310？遥想310上市的时候，凭借着低廉的价格，销量一度走高，连续多月销量破万，成为了名副其实的神车。

但就像没有永不落幕的太阳，神车也有走下神坛的时候，从数据上看，去年宝骏的销量已经没有了单月过万，而主要原因则归结于当时只有国五车型。而很长一段时间也没有更新国六的意思，很多朋友都觉得这款车恐怕是要凉凉了。

而就在新年伊始，310竟然真的推出国六了，但想要恢复以往的辉煌，怕是很难了，我将从产品力方面入手全面解析新款车型，希望对车友有所助力。

产品力解析

国六版宝骏310定位小型轿车，起步售价4.09万元，搭载1.2L的自吸发动机，这样的价格自然是很吸引人了，但是产品力是否也能让人满意呢？

首先从外观上来看，整体造型与老款区别不大，依旧采用了家族式的设计语言，但是前脸更加的年轻时尚。六边形的进气格栅，中间采用两个银色饰条装点，提升精致感，两侧的大灯与格栅相连，视觉上拓宽车头面积，黑色贯穿式进气口的设计，让层次感进一步增强。

车身采用双腰线额设计方式，俯冲的车身姿态，将动感展现的淋漓尽致，车身尺寸上，长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm。空间上还是比较够用的。车尾以简洁为主，尾灯均为卤素光源。

进入车内，只能说还挺对得起售价的，大面积的硬塑材质的采用也无可厚非，但在细节处理上还是值得称道的，廉价感并不重，三幅式方向盘以及8寸中控液晶屏，依旧没有缺席，实用性还是非常不错的，黑橙双色的座椅配色视觉效果出色，但舒适度一般，座椅偏硬，长时间乘坐会有疲劳感。

本车最大的失望还是在配置上，首先全系不带ESP，就挺令人费解了，入门版都没有安全气囊，就让人难以接受了，低配车型只配备了钢轮毂、手摇式后窗、机械钥匙、2个喇叭，高配根据车型不同配备了ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配）、ESC（车身稳定系统）、车速感应式自动落锁、ISO-FIX安全座椅接口。但说实话，配置确实少了点。

动力方面，新款宝骏310搭载了经过重新调校的1.2L自然吸气四缸发动机，最大输出为80PS，最大扭矩为116N·m，与其匹配的是5挡手动变速箱，并且全系车型满足国六排放标准。底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，也是偏舒适性的调校。

用车感受

动力整体偏肉，对于坎坷路面，颠簸感不小，噪音方面表现也比较一般，但毕竟是小型车，尤其是这个价位，咱也不能要太多。

是否值得买？

这车与老款相比，动力、配置均有缩水，只是将国五变成了国六，性价比好像没有之前那么高了，但是如果单纯按照独立个体来看，这款车也有它的可取之处，售价便宜，外观时尚，作为一款代步小车还是不错的，如果手头预算有限，但急需代步车辆的话，这款车还是不错的，但是安全配置上，还要自己再添置添置。