厅台同层欢迎走进5号线红岩村站

2023-08-19 17:13 作者:琉禾禾禾 0人读过 | 我要投稿

#一越，南北悦#

5号线一期中段红岩村

无数次日月相交，无数次斗转星移。在无数日夜翘首以盼之后，现在，让我们提前给红岩村站打声招呼！首先，欢迎你！从经纬大道的 5 部超长扶梯，或是 100 米深的高速电梯，还是 5 部超长带坡度自动人行道过来，我们汇聚在 9 号线站厅的蓝色门套前。在每一绽的精彩故事之后，现在，欢迎你来到轨道 5 号线红岩村车站。

换乘通道从一头的 9 号线站厅中部，连接起 5 号线站台的下方。换乘通道长约 300 米，走到尽头，便可以来到 5 号线的区域。5 号线红岩村车站采用侧式站台，两个站台对应相反方向。换乘通道连接起这两个站台的下方，各通过两部扶梯与一座步梯连接站台，乘客可以很方便地穿行两个站台间。请通过我们制作的车站立体示意图以帮助理解。

欢迎来到 5 号线红岩村站台。尽管没有 9 号线百米竖井、7层扶梯等等那样史诗般的惊心动魄，但要知道，我们现在仍然处于红岩村桥隧项目的中间部分。在我们上方，是红岩村大桥南桥头桥面，公路红岩村隧道、歇台子隧道正位于我们头顶。可以说，我们正在这座复杂隧道群的中心位置。

站台-站厅同层。是为了满足红岩村大桥桥腹和桥面标高而设计的。在有限的立体空间中，设计者化立体为平面，用更多的平面面积，换取立体空间不足而无法单独建设的站厅层。侧式站台、厅台同层，两座站台的距离被拉开。而实际上，除了刚刚介绍的下方换乘通道可以沟通两座站台，车站还在靠近大桥侧的付费区外设置步梯通道，专供付费区外乘客往来两座站台间。

站台的装饰设计和 9 号线的类似。吊顶使用黑色网格用红色边框加以装饰，嵌于站台侧天花中心线上，白色吊顶再辅以衬托。鲜红的颜色贯穿红岩村车站设计的始终。

这样的出闸方式或许过于新颖，从车上跃下后三两步便能到达的闸机还是让笔者感到新奇。闸里闸外，这便是 5 号线红岩村车站的站厅了。除了车控室位于西侧站厅外，两座站台（厅）之间设计几乎对称。向站外走去，现在，让我们欢迎红岩村的另外两座出入口！

5 出入口位于东侧站台。经过两组扶梯后便能到达红岩村大桥桥面东侧。从出口出站，映入眼帘的，是红岩村大桥恢弘壮丽的两座赤红桥塔，笔者仍然对这座出入口外的景色感到震撼。而这里也正是红岩革命纪念馆的西南角。从这个出入口出站，才可以最快地到达纪念馆。在 5 号线中段开通之后，有前往纪念馆的乘客终于不用在富华路站下车了。

6 出入口便位于西侧站台了。同样是两组扶梯的距离，我们就可以抚摸到地面的阳光，俯瞰红岩村大桥的西侧。而 6 出入口可不止于此。扶梯出来三五步的距离，这里还设置了无障碍电梯，专供前往临崖步道的游客朋友们通行。无障碍电梯约三五层楼高，虽不及 9 号线红岩村的百米直梯，但它也能眨眼间就把游客们送到桥面旁的崖壁边，让游客朋友们方便地饱览山城山水风景。

到这里，我们延续两年的红岩村之旅或许就画上句号了。在感叹工程建设宏大，赞叹山水风景美好之时，我们也更乐于见到红岩村站本身的交通功能完整发挥。5 号线中段开通，除了贯通本身南北两段之外，也串联起 9 号线东西客流在此换乘。新的南北-东西换乘枢纽将在这座红色车站中形成，我们的轨道网络也不断完善，人们出行也更加便捷。在这之后，完整版本的红岩村车站，欢迎你在开通后亲自体验。