进口丹麦涂料进口申报|进口涂料通关步骤【通关知识科普】

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口丹麦涂料进口申报|进口涂料通关步骤【通关知识科普】

涂料，在中国传统名称为油漆。所谓涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主，添加或不添加颜料、填料，添加相应助剂，用有机溶剂或水配制而成的粘稠液体。涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。

目前进口涂料海关已经取消进口涂料备案的管理，所以目前无需送样办理进口涂料备案书，目前根据查验布控指令监管，有概率有目的查验和进口涂料取样化验检测。

进口涂料和油漆有危险品和非危险品。如果是非危险品提供非危保函按照普通化工品进口即可，如果是危险品则需要提供一套危险品的申报材料，实物需要有危险品中文标签，包装需要符合危险品包装要求。

关于进口涂料油漆的归类，说一个简单的思路。

3208章的涂料不溶于水，以聚合物为基本成分，一般为溶剂型涂料。

3209章的涂料溶于水，以聚合物为基本成分，一般为水性涂料。

3210章的涂料无聚合物成分。

关于进口涂料税率：

进口涂料关税为10%

进口涂料增值税为13%

如施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升，进口消费税为4%

部分涂料国标参考：

1）GB 18581-2020 木器涂料中有害物质限量

2）GB 18582-2020 建筑用墙面涂料中有害物质限量

3）GB 24409-2020 车辆涂料中有害物质的限量

4）GB 30981-2020 工业防护涂料中有害物质限量

5）GB 38468-2019 室内地坪涂料中有害物质限量

6）GB 38469-2019 船舶涂料中有害物质限量

进口涉及到的大致费用：

1.海外提货费用（如需）

2.换单服务费

3.换单费

4.港建港杂THC

5.报关报检费用

6.目录外3C费用（如涉及）

7.查验费

8.拼箱仓储费（如为拼箱）

9.危申报费用（如危险品）

10.提货运输费

11.其他费用

进口油漆涂料相关编码：

32081000.10 分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32081000.90 其他分散于或溶于非水介质的聚酯油漆及清漆；以聚酯为基本成分的本章注释四所述溶液

32082010.20 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32082010.90 以丙烯酸聚合物为基本成分的油漆、清漆等；以丙烯酸聚合物为基本成分的本章注释四所述溶液

32082020.10 溶于非水介质的聚乙烯油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32082020.90 其他分散于或溶于非水介质的以乙烯聚合物为基本成分的油漆及清漆；以乙烯聚合物基本成分的本章注释四所述溶液

32089010.11 分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料,施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32089010.19 其他分散于或溶于非水介质的光导纤维用涂料

32089010.91 其他聚胺酯油漆清漆等，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32089010.99 其他聚胺酯油漆清漆等；以聚氨酯类化合物为基本成分的本章注释四所述溶液

32089090.10 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32089090.90 分散于或溶于非水介质其他油漆、清漆溶液；其他本章注释四所述溶液

32091000.10 溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32091000.90 其他溶于水介质的聚丙烯酸油漆及清漆

32099010.10 以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32099010.90 其他以环氧树脂为基本成分的油漆及清漆

32099020.10 以氟树脂为基本成分的油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32099020.90 其他以氟树脂为基本成分的油漆及清漆

32099090.10 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32099090.90 溶于水介质其他聚合物油漆及清漆，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升

32100000.20 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量大于420克/升

32100000.90 油漆及清漆,皮革用水性颜料，施工状态下挥发性有机物含量不大于420克/升

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知识拓展：

低硫附加费LSS的含义

低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS）是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。为支持全球节能减排，国际航运业、国际海事组织等先后出台船舶排放标准，要求在排放控制区严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量。航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常高于前述标准。为符合排放控制区含硫量要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，往往就多出的这部分额外成本向收货人征收低硫附加费。

清关知识每日学：

RCEP证书可以自助打印吗？

目前输新加坡、泰国、日本、新西兰、澳大利亚、韩国、马来西亚的RCEP原产地证书可自助打印。

对未开通自助打印的原产地证书，企业需套打空白原产地证书加盖企业中英文印章、授权人员签字后，到签证现场办理证书签发手续。