深度解析隐形车衣黄变内幕 隐形车衣品牌如此之多，到底该如何选择？

最近有车主反应说自己花了上万贴的某品牌隐形车衣（漆面保护膜）还不到一年就开始发黄了，特别是前机盖发黄最为明显。自己的车还是白色的，机盖出现了那么一大片，每次看到都会影响自己的心情。众所周知，白车是非常容易显黄的，刚使用不到1年，隐形车衣就发黄这确实是不正常的。那么，是什么导致隐形车衣发生黄变呢？

隐形车衣（漆面保护膜）之所以发生黄变，是因为车衣长时间的受太阳和紫外线的照射发生了氧化反应；在热、氧、应力、微量水分、杂质、不正当工艺等作用下，车衣颜色发黄的现象，叫做黄变。下面就和大家具体介绍一下隐形车衣发生黄变的原因：

（1）基材耐黄等级，决定车衣的耐黄性

目前，PVC、TPH材质的隐形车衣（漆面保护膜）已逐渐退出市场，基材从PVC向TPU的转变，是整个行业跨出的重要一步，大大提升了隐形车衣产品的耐黄性。虽然TPU材质是当前最受欢迎的一种材料，但也有等级之分。

TPU从结构来说，根据异氰酸酯的类型，可被分类为脂肪族TPU和芳香族TPU。芳香族TPU属于普通的TPU, 不耐黄变或者耐黄变效果较差。脂肪族TPU属于优质TPU , 耐黄变甚至不黄变，所以两者的主要区别是耐黄变等级不同。当然，脂肪族TPU最重要的特点就是耐黄变。

(脂肪族TPU)

(芳香族TPU)

脂肪族TPU虽然耐黄变，但并不意味着隐形车衣（漆面保护膜）只要使用脂肪族TPU就一定会不黄变，隐形车衣用的脂肪族TPU对UV稳定剂和抗氧剂也有特殊要求，所以只有隐形车衣专用牌号的脂肪族TPU才能真正做到不黄变。

合之众TPU隐形车衣（漆面保护膜），每一米材料都是臻选自原装进口阿古泰克基材，特有的TPU粒子，经UV耐黄变测试，耐候等级达可达5级（TPU耐黄变等级划分一般是对比灰卡，分1-5级，最好的等级是5，代表基本不黄变。3以下就是明显变色。）并且分子量高，具有抗氧化、抗腐蚀、抗冷裂性、耐紫外线、耐磨性等特点，而且无添剂，可以更好地与胶水涂层相融合。

（2）涂层，进一步增强车衣的耐黄性能。现在隐形车衣（漆面保护膜）在生产中，制造商都会在基材上添加一层涂层材料，就相当于给车衣增加了一层保护，进一步增强车衣的耐黄性能。涂层的存在可以有效的隔绝空气、紫外线、污染物等外界因素的影响，有效地延长了车衣的使用寿命。但是，涂层的耐污、耐渗透、耐刮擦、厚度、附着力等因素，也会对车衣变黄的速度有一定程度的影响。

（3）夏季，经过暴晒，车内的温度可达七八十度。在烈日的暴晒下，耐候性差的隐形车衣（漆面保护膜）就会完全失去作用，不仅不能保护车漆，而且胶会脱离基材，粘在车漆上，产生开裂和残胶，给车漆造成二次伤害。

目前的隐形车衣（漆面保护膜）市场上，品牌繁多，质量也是层次不齐，怎么能从中分辨隐形车衣的质量好坏呢？

①TPU基材和涂层技术

目前影响车衣市场随时发展迅猛，但国内很多车衣生产厂家技术还比较落后，除了基材，涂层技术可以说是各个品牌最核心的竞争力，因为涂层的技术关乎到车衣的耐黄变、疏水疏油性、抗污、自动修复等性能，这也是拉开品牌差距，决定品牌地位和价格的关键。所以选择隐形车衣（漆面保护膜）的时候，挑涂层技术先进的品牌自然是不会错的。

目前车衣市场上纳米涂层技术是比较先进的。如果涂层采用和基材一样的TPU材质，能与基材更贴合，具备更强的划痕修复功能。如果顶涂层具有超高“致密度”的物理性，能让其具有超强抗污和抗渗透性能。

HERZI隐形车衣（漆面保护膜）采用巴斯夫专用树脂涂层，浸入式合成工艺，杜绝了产品出现涂层断裂和脱落导致的橘纹皮、变黄等问题，防护更强，效果更佳。致密纳米顶涂层技术，不容易脱落，十分稳定，并且有效阻隔98%紫外线，避免太阳纹的产生！

②产品工艺

产品的生产工艺不同，同样也会影响性能，市面上低价的隐形车衣（漆面保护膜），通常会通过控制生产成本，以此来降低售价。这也导致市场上的很多产品韧性不够、涂层不稳定，车主在使用一段时间后就会出现黄变、雨斑、变哑等状况。

独有的热熔技术，着重解决黄变、龟裂、发污、橘纹皮等问题。分子再交联技术，使得隐形车衣的韧性非常高，尤其耐穿刺性比其他产品有很大优势，这样遇到剐蹭的时候更不容易破损，从而很好的保护车漆。

③品牌实力

一个好的品牌，其基材和技术自然都会有了，那么如何判断一个品牌的好坏呢？我们可以从产地、品牌优势、市场、历史施工案例、售后保障等几点来综合判断。

总而言之，隐形车衣（漆面保护膜）发黄与基材和涂层息息相关，所以车主们在选择车衣的时候可以结合上述几点进行考察，相信大家一定能选到一款可靠的产品。

本文由合之众隐形车衣工厂原创,想了解更多的隐形车衣信息,或者想找厂家采购隐形车衣的,欢迎咨询