在喜马拉雅打洞？全球不相信，关键时刻，中国4300吨盾构机登场

如今中国正大力投资基建事业发展，为了促进与周边国家的进一步合作，中国近年来正与尼泊尔联手建设中尼铁路，这条铁路一旦建成就将把中国和尼泊尔两国的铁路网打通，让两国可以进行更加深入的合作，而中国刚开始宣布这一工程时全球都不相信中国能把它建成，因为中国与尼泊尔之间隔着喜马拉雅山，在这个关键时刻，中国自行研发的4300吨盾构机登场了，据称这是一台性能先进的巨型盾构机，比西方国家制造的产品还要先进，难道中国要在喜马拉雅山脉上打洞吗？有西方专家感叹这次全球都无法阻止中国发展了，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于 敞开式非盾构法隧道掘进机。

近年来中国的国际影响力越来越强大，很多国家主动与中国展开了合作，比如尼泊尔，这个国家与中国隔喜马拉雅山相望，该国的经济实力较弱，几乎没有像样的工业能力，国内经济很大程度上依赖爬山爱好者带来的旅游业，而中国是该国最主要的贸易伙伴，为了促进两国经济进一步发展，前几年尼泊尔提议与中国联手修建中尼铁路，用铁路将两国直接相连，认为这样可以让两国之间的合作进一步深入，而中国研究之后答应了该国的请求，开始着手建设中尼铁路。

最开始这一消息传出去，西方国家都不相信中国能完成这一工程，因为中国与尼泊尔之间隔着喜马拉雅山脉，按照中尼铁路的规划，这一铁路将穿过喜马拉雅山脉的一条支线，虽然这里的施工难度较低，但也需要挖掘一条长达十几公里的穿山隧道，而喜马拉雅山脉的地质环境非常复杂，地形结构多变，堪比中国国内的横断山脉，想在这里修建穿山隧道技术难度非常之高，工程预算投入也非常大。

但让西方没有想到的是中国竟然真的打算建设这一隧道，当然中国并非毫无准备，为了建设这一工程，中国专门投入巨资研发了一台重达4300吨级的巨型盾构机，这是中国研发过的性能最强大的盾构机之一，采用了大量的先进技术，还根据喜马拉雅山脉的地质特点进行了大量专门优化，仅仅是它的研发制造耗资就高达好几亿元，而除了这款盾构机之外，中国工程团队的其他方面也做好了万全准备，发誓要把这条铁路修通。

如今中尼铁路的修建正在如期进行中，喜马拉雅穿山隧道的建设也在进行，这台4300吨级的超级盾构机正在喜马拉雅山脉工作，预计如果一切顺利，两年后这条隧道就能贯通，三年后整条中尼铁路就将全线建成，中国与尼泊尔之间将拥有一条便捷的直达铁路线路。

它的建设将让中国与尼泊尔之间的合作进一步深入，但让印度还是不满，因为印度一直把尼泊尔视为自己的小弟，不希望看到它与中国过于亲密，不过这也不是印度可以阻止的，现在中国拥有远超印度的国际影响力，因此尼泊尔才愿意与中国合作。