LYRIQ全解析 | 扬声器真的越多越好吗？

作曲家圣桑说：音乐，始于词尽之处。现在，就请坐于凯迪拉克LYRIQ内，聆听LYRIQ将超越言语的万千声音婉婉道来。

19只精密调校的扬声器

人类的听觉系统非常精密且“高科技”，通过两只耳朵对收到的声波时差、声波压强的精细收集、附以大脑“算法”的加工处理，就能形成非常立体的听音、定位感受。优秀的影剧院会通过极其严谨、复杂的声学设计，将位于舞台前方的乐队的声音，有层次地传送到听众的耳朵里，让听众产生一种乐队包围着自己演奏的感觉。

录音技术发明之时，声音是通过一个扬声器再现的，即单声道，这样的声音是平面的。20世纪60年代，用两个麦克风从不同的位置记录音乐的立体声技术实现了更自然的听感。近30年后人类才实现了多声道和虚拟多声道的录音及回放技术的普及，可见多声道技术的繁杂困难：多单元就涉及到分频器，分频器越多频响曲线就容易引入更多的凹陷。数量只是一个基础，「好声」不在于扬声器多，而在于调教。

AKG为凯迪拉克LYRIQ量身定做了一套非凡的录音室级高保真音响系统，用高达19只精密调校的扬声器来重现极具沉浸感的“现场音”。

汽车作为一个声学空间都面临着特殊挑战：乘客乘坐位置不同，车内空间体积会随着乘坐人数的变化而发生改变；织物或皮革等内饰材料对声音的反射或抑制作用也有所不同；尤其是，声音从扬声器传到驾乘者耳朵所需的时间也不尽相同。要协调更多的扬声器发出“对”的声音，调教难度指数级提升。

AKG根据凯迪拉克LYRIQ的声学结构，将19只高性能扬声器科学分布：仪表台位置以往通常布置两只高音或全频扬声器，但AKG给仪表台中央布置了第三只高音与中音符合扬声器以均衡声差，其中高音搭载AKG声学棱镜技术；常常被忽略的D柱位置，AKG也布置了中高音扬声器；更不用提极富特色的头枕扬声器和车门上的大直径的同轴扬声器单元（这些我们将在下一篇内容中做详细分析）。这些扬声器在综合考量阻抗、灵敏度和音频曲线等各种参数后，结合车辆结构和声音取向特点而调教布局，从而打造具有包裹感的声场。

Quantum Logic 虚拟7.1 沉浸环绕音

有了这套19扬声器做基底，AKG将多年声学经验，融入独家的Quantum Logic 虚拟7.1 环绕系统。即使是传统的双声道声音作品，通过分析声源信号，将人声、器乐声和环境声分离、组合、分发给不同位置的扬声器，也能被「前左、前右、中左、中右、后左、后右」六个发声点与一个频响范围20-120Hz的超低音扬声器分布式演绎，将传统立体声音源作品演绎出环绕声效果，让你在凯迪拉克LYRIQ内感受沉浸于现场的声场氛围。

14通道1400W车载D类功率放大器

要驱动这么多扬声器，当然需要足够力量的功率放大器。AKG为凯迪拉克LYRIQ匹配了一台14通道1400瓦功率的车载D类功率放大器。D类放大器与A类B类或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止，这使得放大器效率极高(90%左右)，反应也更迅速。1400W的功率也足以让每一个扬声器应对从极小音到突然大音量的大动态，或是极快速连续变化音。无论是柴可夫斯基《1812序曲》轰鸣的炮声，或是拉赫玛尼诺夫《帕格尼尼主题狂想曲》中难以形容的丰富层次感和复杂的情感，都能纤毫毕现、收放自如。

你最想在凯迪拉克LYRIQ上用这套AKG音响系统听什么音乐？欢迎在评论区留言。

即刻下定凯迪拉克LYRIQ，置身车内，置身专属于你的维也纳「金色大厅」。