保时捷最快月底上市,分析师称时机不好 如此着急为哪般?
作者:Jeff
今年2月,大众汽车集团突然发布声明称,已决定研究保时捷公司在证券交易所上市的可能性。对此,时任保时捷公司执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)第一时间作出回应,表示欢迎集团的这一决定。
但是,突如其来的国际冲突让保时捷不得不谨慎地推迟了上市时间。然而,这并不代表大众汽车集团和保时捷公司不着急。德国当地时间9月5日,大众汽车集团公布了推进旗下保时捷公司年内进行首次公开募股(IPO)的意向,拟于9月底或10月初在德国法兰克福证券交易所登记上市。

保时捷表示,公司股本分为 50% 的优先股和 50% 的普通股。首次公开募股将提供25%的无投票权优先股,同时也将为机构投资者进行私募。
据欧洲媒体报道,保时捷汽车控股公司(Porsche SE)将获得25%加1股的普通股股票,剩余的投票权则仍归属于大众汽车公司。
另有媒体报道称,保时捷IPO已经吸引了诸多投资者的兴趣,其中包括美国资产管理公司普信集团( T Rowe Price Group Inc)和卡塔尔主权财富基金——卡塔尔投资局(Qatar Investment Authority)。同时保时捷也一直在试探包括红牛(Red Bull)的创始人迪特里希·梅特舒兹(Dietrich Mateschitz)以及酩悦·轩尼诗-路易·威登集团(LVMH)集团董事长贝尔纳·阿尔诺(Bernard Arnault)等亿万富翁们的兴趣。

欧洲多个分析师认为,保时捷IPO对于潜在投资者来说似乎是个好消息,但是此时可能并不是一个很好的时机。按照正常的市场情况,保时捷的估值应该在1000亿欧元以上,但是现在只有大约600-800亿欧元的估值。虽然保时捷在2022年表现不错,但是汽车市场的供应链挑战依然存在,行业依然面临很大的压力,很有可能还会出现类似保时捷911延期的事情。
那为什么保时捷还要急着上市,分析师认为有两大原因,一是大众汽车正在进行电气化转型,需要大量资金,根据估算,保时捷IPO成功,大众汽车集团至少可以回笼约200亿欧元的资金。另外一个就是大股东保时捷-皮耶希家族想借此拿到更高的品牌控制权。二者各取所需,因此对于保时捷IPO也就是一拍即合。另外,奥立弗·布鲁姆(Oliver Blume)在9月1日正式接替赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)担任大众汽车集团首席执行官,或对保时捷IPO也起到了加速作用。

保时捷独立上市传闻已久,但是大众汽车集团方面均予以了否认,毕竟作为集团最赚钱的一块业务,想说放手真的很难。保时捷的“特立独行”也一直是集团比较“头疼”的事情,现在正值新能源汽车的风口期,不如就此放手,顺势将保时捷推上市,从此各自安好,互不打扰。