卫星图看地铁系列——杭州1号线（下）

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开始之前先勘个误：闸弄口的错误读音是普通话推广的时候弄错的。杭州话里，闸弄口读作Za Long Kei，是正确的读音。感谢熟悉杭州话的好友的指正（我自己早就把杭州话忘得一干二净了，现在听得懂但不会说）。

那么我们现在乘坐列车离开了彭埠站，沿九和路前往七堡站。

七堡站位于九和路与三官塘路交叉口，属于建华社区。车站北侧是地铁七堡车辆段。这个车站的站名是全杭州槽点最大的——七堡社区位于9号线七堡老街站（工程名），和建华社区同属彭埠街道，总规是和车站没有任何关系。2012年的时候，要想从本站到七堡社区，得先坐地铁到九堡站，再转公交车过去。现在轻松一点，你可以骑自行车从九和路站过去——虽然七堡已经拆光光了。

离开七堡站，线路继续沿九和路向东，先后到达九和路站和九堡站。九和路站位于九和路和红普路交叉口，有一条通往七堡车辆段的出入线。九堡站位于九和路和杭海路交叉口。九堡站也不在九堡社区（九堡社区在客运中心站北面跨过德胜快速路），不过好歹在九堡街道。Never mind。

离开九堡站，线路往东北偏折后到达客运中心站。客运中心站位于杭州汽车客运中心南侧地块内，是1号线和9号线同台换乘站，1号线在外，9号线在内，车站上方是地铁TOD。有传言说，杭州早年曾想借沪昆高铁修建之机把杭州东站搬迁到此地，但被铁路方面否决。感谢CR。（如果真这么做的话，余杭站可能就是位于星桥的宁杭高铁车站了）

离开客运中心站，线路向东穿过建设中的运河第二通道，沿金沙大道先后到达下沙西站、金沙湖站。两站分别位于金沙大道与松合路、海达南路交叉口，南侧是人工湖金沙湖。两站站名曾经有争议，有本地车迷认为下沙西站应当叫金沙湖站，而金沙湖站应当叫上沙站（深圳7号线：你叫我？）。下沙西与客运中心之间原本有一小段高架段和一个预留高架站，但是取消了。

线路继续往东，到达高沙路站和文泽路站。高沙路站位于金沙大道与高沙路交叉口。文泽路站位于2号大街（即金沙大道）与5号大街交叉口，是一期的终点站，车站东侧布置有存车线。车站北面是下沙高教园西区。图上可以清楚地看到杭州电子科技大学（西）和浙江理工大学（东）的校园。

从文泽路开始我们进入了一个X号大街的噩梦。线路离开文泽路站，沿2号大街至文海南路站。文海南路站位于2号大街和文海南路（23号大街）交叉口，是1号线与8号线换乘站。8号线车站在1号线车站北侧。车站北面和东面是下沙高教园东区。

离开文海南路站后，线路折向南，沿25号大街到达云水站。云水站位于25号大街和6号大街交叉口北侧。

离开云水站，线路继续沿25号大街向南至下沙江滨站。下沙江滨站位于25号大街和14号大街交叉口，是二期的终点站，车站南侧有存车线。二期三站原本计划为高架站，但是为了再次过江而改成了地下站。

离开下沙江滨站，线路在16号大街口折向东南，我们第二次跨过钱塘江，回到了萧山区。过江后的第一站是赭山站（暂定名。统一约定，工程建设时使用的站名备注工程名，意见征集时的建议名称备注暂定名，正式车站名称不备注）。

赭山站位于……赭山站位于……是的，赭山站上方的道路未建成。平行于车站的规划道路是港城大道，车站西侧约400米斜穿的道路是塘新线。赭山社区在车站南边1.5千米，中间隔着……额，一座小山，大概是赭山。

线路离开赭山站，沿港城大道向东至潮都站（暂定名）、南阳站（暂定名）。潮都站位于港城大道与中环快速路交叉口和港城大道与南丰路交叉口之间。南阳站位于港城大道和南阳大道交叉口，上方就是南阳社区，这个名字如无意外将成为正式站名。南阳站东侧有出入段线接南阳停车场。可惜因为卫星图没更新，我标不出该出入段线的具体走向。

线路离开南阳站折向南，沿振阳路至向阳路站（工程名、暂定名）。向阳路站位于振阳路和向阳路交叉口。

线路离开向阳路站后，绕开杭州萧山国际机场跑道，进入萧山机场。萧山机场站位于杭州萧山国际机场，是1号线、7号线、机场线的换乘站。3线车站由北往南平行布置。这也是1号线三期的终点站。车站东侧是已建成的T1-T3航站楼，北侧是在建的T4航站楼。

由此，我们终于跑完了一圈1号线。线路图下载位于地铁族杭州区：http://www.ditiezu.com/thread-659234-1-1.html。杭州地铁、绍兴地铁、杭州至海宁、德清轨道都包含在内。